秒天秒地秒思域 試駕廣汽傳祺影豹1.5T

廣汽傳祺這個品牌算是國內車企中比較有上進心的一個，無論是GS4還是GM6，再到GA6，經過了多年的努力，終于形成了一個屬于自己的完整產品陣營，而特立獨行的顏值、夸張的空氣套件以及略帶肌肉感的車身曲線卻是目前年輕人對一款運動家轎的定義，隨著年輕消費群體的實力進一步擴張，許多車企都將旗下的新車設計盡量迎合這類人群的審美，得益于CMA架構平臺而成功的領克當然算是其中的一個，但真正做到表里如一的車型卻屈指可數。作為自主品牌第一梯隊中的廣汽傳祺則看到了這個機會，推出了旗下的首款運動轎車——廣汽傳祺影豹（查成交價|車型詳解）。

眾所周知，凌云翼3.0時代的那套設計至今讓人津津樂道，作為一個想要“走下去”的品牌，廣汽傳祺在對影豹外觀設計的同時，也將凌云翼的經典造型得以保留，作為一款基于GPMA架構下的全新車型，影豹外觀上采用了大量的黑色元素，也營造出了更加強的運動感。除此之外，在高配的運動版車型上，其后視鏡、窗線、輪轂等部件也都進行了刻意的黑化處理，而C柱上保留的“小尾巴”，更是能讓人在車海里一眼認出它。

一直有人說自主品牌的內飾設計一團糟，其實在這臺影豹上并不適用，因為即便它沒什么出彩的地方，也著實讓人挑不出什么太大的毛病。T型中控布局能很好地劃分駕艙的區域，并且在功能區域的分割方面尊重了大多數駕駛者的操作習慣，所以首先它上手是沒什么難度的。

為了講一個拿得出手的故事，廣汽傳祺影豹在方向盤多功能按鍵的布局上大量借鑒了戰斗機上的設計元素，讓按鍵的位置盡量居中，保證了緊湊的造型外，也使得在行駛的盲操作中更加得心應手。車機方面其實沒什么出彩的地方，但它同時將華為Hi Car、蘋果Carplay以及百度Carlife三巨頭齊聚一堂，或許有了它們，我們對車機的系統便不再那么依賴了，除非你還在用諾基亞。

展開余下全文（1/3）

2市區駕駛體驗、全文總結回頂部

第三代鉅浪動力1.5T+7速濕式雙離合

影豹采用了廣汽傳祺自主研發的鉅浪動力1.5TGDI發動機，三代機在動力、燃油經濟性方面相比老款發動機均有提升，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱在換擋體驗方面也保持了較為平順的質感。

放縱的性格在市區中略顯壓抑

在駕駛體驗方面，這套動力系統則擁有兩種截然不同的性格，在Sport及Sport+模式下，變速箱換擋時的節奏感尤為強烈，對動力輸出修飾的減少，換來的是感官上的刺激，而當你想要溫柔地駕駛它時，也依然能得償所愿。面對市區的擁堵和鄉間的暢快，影豹的運動性格不完美，也無法兼顧兩者的需求，但卻不影響它是一輛合格的運動轎車。

其實廣汽傳祺面對新時代消費者想要做出改變的決心是很強烈的，從量產車型上的“進階”玩法上就不難看出。新車在車主買回家后并不會直接出現Sport+模式，而在這個模式下的彈射模式也同樣不會出現，而是通過行駛的總里程以及每一次轉向、加速的評分來解鎖，不得不說，這種打怪升級的玩法還是挺有新意的。

想要玩具的朋友 等等2.0T吧

以往我們在形容一款車的定位時，總會以家轎、運動家轎和跑車來形容，其實不外乎“工具”、“面具”和“玩具”。經過為期兩天的體驗后，我非常確定影豹這款車就是介于工具和面具之間的產物，它有著家用轎車的空間和便利的工具屬性，又能以運動標榜自身和車主的生活態度。但即便如此，也還遠遠達不到一個玩具所帶來的快感，如果以一個非要以這個角度來衡量影豹的話，我還是建議你們等等后續推出的2.0T版本

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）

3車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片
車型	影豹2021款270T 影豹J10版	2021款270T 影豹J11版	2021款270T 影豹J15版	2021款270T 影豹J16版
官方價	9.88萬	10.88萬	11.88萬	12.88萬
廠商	廣汽乘用車	廣汽乘用車	廣汽乘用車	廣汽乘用車
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間	-	-	-	2021-08
發動機	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	177	177	177	177
最大扭矩(N·m)	270	270	270	270
變速箱	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
查看全部參數