近日，我們在工信部最新一期申報信息中看到了零跑C11的身影。新車定位純電中型SUV，根據規劃，零跑C11將于9月開啟量產，第四季度正式交付。新車共將推出3款車型，此前公布的預售區間為15.98-19.98萬元起。

零跑C11（查成交價|車型詳解）與之前在2019年上海車展上亮相的C-more概念車整體風格類似，給人以簡潔圓潤之感。新車前臉采用了封閉式設計，前大燈組采用貫穿式設計，并在燈組兩側加入了圓邊矩形燈帶，而中間則采用了直線造型的LED光帶連接左右燈組。

尺寸方面，車輛的長寬高分別為4750/1905/1650mm，軸距2930mm。同時我們還能看到，新車采用隱藏式門把手設計。而新車的車頭和車側還增加了一些內凹的線條設計，用來豐富整車的線條。此外，尾燈同樣使用了時下流行的貫穿式設計，而中間則采用直線造型的LED光帶連接左右燈組。

據悉，零跑C11采用配備了三聯屏“雙客廳”，包括10.25寸儀表屏、12.8寸中控車機屏、10.25寸副駕娛樂屏。內置了目前最頂級的車規級處理器，搭載第三代高通驍龍汽車數字座艙旗艦級平臺，集成AI內核、8核處理器。同時，智能座艙具備完整的系統層控制功能，不僅可以對車門、車窗、空調、座椅、熱管理、充電、智能泊車等全車硬件進行控制管理，還可對控制策略層進行OTA升級。此外，車廂還具備1600W無極變色功能。

在智能駕駛方面，零跑C11全系標配和Model Y同級的28個高精度感知硬件，包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個人臉識別攝像頭，可實現360°無死角探測。同時搭載兩顆全自主研發的凌芯01智能駕駛芯片，算力達到8.4Tops。

在動力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅系統，三合一電驅總成最高效率超過93.2%。C11的雙電機智能四驅版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，官方公布百公里加速4.8秒；單電機后驅版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。在續航方面，豪華版車型NEDC續航里程為480km，尊享版車型NEDC續航里程為600km，性能版車型NEDC續航里程為550km。（圖/文：太平洋汽車網 柳昀青）