比亞迪海豚將提供301/405km兩種續(xù)航版本

在最新一期的工信部申報目錄上，曝光了一組比亞迪海豚的續(xù)航里程信息。據(jù)悉，新車基于e平臺 3.0打造，將提供NEDC工況續(xù)航301km和405km兩個版本可供選擇，而動力將搭載最大功率70kW的永磁同步電機，并搭載磷酸鐵鋰刀片電池。

動力部分，新車搭載了代號為TZ180XSF的八合一電驅系統(tǒng)，最大功率70kW，綜合效率超89%，最高時速150km/h。據(jù)悉，全新一代SiC電控的功率密度也提升了30%，最高效率99.7%，且該平臺還具備800V高壓閃充技術。電池方面，新車配備了30.72/44.928kWh的電池，車輛的NEDC續(xù)航里程分別為301km和405km。

EA1整車造型設計由比亞迪全球設計總監(jiān)艾格帶領設計團隊打造，首次采用“海洋美學”設計理念，造型簡約時尚，整體輪廓圓潤飽滿，具有海洋生物的靈動感和親和感。貫穿式的日間行車燈，在靈動的光線中透出前衛(wèi)與科技感。車身側面輪廓流暢靈動，標志性雙腰線與流動的光影交相輝映，營造出時尚動感的造型效果和俯身沖刺的姿態(tài)，極具辨識度與未來感。

尾部造型圓潤精致，飽滿的車尾線條配合貫穿式LED尾燈設計，更顯層次感，交錯相間的尾燈造型動感時尚。懸浮式車頂設計讓整車更顯年輕活力。前后保多種風格設計，既有簡約家居，也有時尚潮流，同時通過不同的紋理設計運用于前燈中網(wǎng)和D柱，更突顯年輕和個性。專屬的雙色車身，加上裙板上獨具一格的裝飾條設計，更滿足年輕人對樂趣、自由和個性的追求。

內飾上，新車采用了“海洋美學”的設計理念，整個中控是以一條曲線從左側門板為起點，經過整個儀表臺，一直貫穿到右側門板，形成環(huán)繞的視覺效果；同時新車還提供豐富的內飾配色方案可以滿足年輕用戶的個性化需要。同時其整體風格顯著區(qū)別于王朝系列車型，輕盈且奔放的車廂氛圍加上尺寸不大的三輻平底方向盤，進一步突出了新能源屬性。

不得不提的是海豚（查成交價|車型詳解）的“控制中樞”。據(jù)悉，該設計被稱作easy-going，是一種全新的人機交互方式，其位于屏幕下方區(qū)域，讓駕駛者觸手可及，操作非常方便，兩側的滾邊設計看上去做工非常精致。尤其是左側的換擋設計，與傳統(tǒng)的地排擋相比，占用空間更少；與旋鈕換擋相比，操作更順手，更有利于盲操；與懷擋相比，能減少新手誤操作的幾率。

副儀表臺和中央扶手的造型給人以“海豚”跳躍的動感，不僅線條流暢，還提供了諸多實用的儲物空間。中央扶手前方帶有手機無線充電槽，手機取放非常方便。特別要提到的是中央扶手下方的半開放式儲物空間，可以收納一些傳統(tǒng)扶手箱放不了的東西。

座椅則采用一體式鏤空頭枕設計，座椅的側翼包圍突出，整體造型偏運動。我們注意到海豚有兩種不同的座椅表面，圖中噗噗粉的款式，面料采用打孔處理，明顯是主打舒適輕奢；另一款颯颯綠則采用特殊的紋理，主打個性時尚。據(jù)悉，比亞迪海豚的座椅面料采用了一種業(yè)界首創(chuàng)的工藝，解決了面料多層次紋理加工的一系列難題，同時也能讓皮革面料看上去更像織物面料的質地，更有層次感。

內門板設計同樣非常用心，揚聲器罩采用水波紋樣式處理，而內門把手更像是“海豚”的胸鰭，這樣的感覺絕對夠酷。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）