編輯的車要升級(11) 2K不到升級全新GTI剎車

用車指南 2013-06-19 00:17

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不少高爾夫（查成交價|車型詳解）6車主為了讓車子的外觀更好看，以及剎車更省點力氣（只改剎車并不能直接縮短剎車距離，關鍵還是要看輪胎的摩擦力），都會考慮將原車剎車套件更換為惹眼的GTI剎車套件，而很多人又會選擇二手的GTI剎車套件。這些二手件基本上是拆車件，品質未必有保障，而且價格還不便宜。那么，是否有便宜又靠譜的升級方案呢？當然有。本期升級系列文章，我們的高爾夫6將要對原車剎車系統進行升級，為大家帶來一套經濟實惠的剎車升級方案。

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● 高爾夫6與GTI的剎車有何區別？區別只在剎車盤直徑

那些花高價選擇二手GTI剎車套件的車主，應該是沒有了解清楚高6及GTI兩者在剎車部件上的區別。為什么這樣說呢？因為高6與GTI的剎車區別還真是不大……

編輯的車要升級（11）升級全新GTI剎車

至于后剎車盤尺寸，高爾夫6的為260mm，GTI的為282mm。

編輯的車要升級（11）升級全新GTI剎車

既然兩者的區別只在剎車盤直徑，那么我們只需要選購GTI尺寸的剎車盤就可以了，剎車鉗可以沿用原車的。按照慣例，我們從網上淘來了一汽-大眾出品的全新前后剎車盤連支架（高爾夫1.4T車型必須更換剎車分泵支架），花費為1750元。

● 安裝操作：拆裝耗時大約一小時

我們將升級用的新零部件裝車，把小高開到已經聯系好的專業改裝店，然后就可以趕車子上架施工了。

編輯的車要升級（11）升級全新GTI剎車

師傅們的技術讓人放心，大約一小時的時間就把新的剎車盤換到小高身上了。這里特別提一下：高爾夫6原裝的16寸輪轂也能裝得下這個剎車碟，即使以后換了大尺寸的輪轂，年審起來也不用愁。

● GTI紅色剎車鉗怎么弄？用耐高溫漆DIY上色

既然高6的剎車鉗和GTI的是一樣的，那么我們處理它的工序就簡單多了——直接用耐高溫噴漆幫它染上GTI剎車鉗的火紅色。由于剎車分泵支架是必須更換的部件，所以我們的噴漆操作可以在安裝支架前進行。

編輯的車要升級（11）升級全新GTI剎車

噴涂完前后四個剎車分泵支架后，我們將支架放在通風處干燥，然后就可以繼續幫原車剎車鉗上色了，上色技巧同樣是多層薄噴。

編輯的車要升級（11）升級全新GTI剎車

如果是常規的剎車升級操作，那么更換全新剎車盤和剎車分泵支架就可以了，也可視剎車皮的使用情況及經濟能力，決定是否更換剎車皮；如果想要更好一些的剎車效果，我們可以在此基礎上繼續“進階操作”。如何“進階”？翻到下一頁就知道了。

如果您想回顧前10期編輯的車要升級文章，可點擊以下鏈接瀏覽精選內容：

編輯的車要升級

展開余下全文（1/2）

2解決高爾夫6剎車虛位問題回頂部

● 換裝金屬剎車油管：解決剎車前段虛位問題

更換了全新的剎車盤后，經過一段時間的磨合，我們感覺小高的剎車效果逐漸進入狀態。不過，小高的剎車依然有個不足之處，那就是剎車前段的虛位比較明顯。

編輯的車要升級（11）升級全新GTI剎車

經過一番打聽，我們找到了一家在廣州改裝圈內頗有名氣的改裝店，他們有辦法解決高6剎車虛位的問題。據說方法很簡單，就是將原車剎車系統中的橡膠剎車油管換成金屬材質的。我們決定試試這個方法。

編輯的車要升級（11）升級全新GTI剎車

安裝完前后共四根全新金屬剎車油管后，接下來的操作就是更換制動液。為了盡可能地將舊制動液排干凈，以保證換裝金屬剎車油管后的制動效果，我們決定“下足本”，先用新制動液“沖洗”油路，然后再加注。

編輯的車要升級（11）升級全新GTI剎車

加注完新制動液，將輪胎安裝好，我們便跟著師傅開小高到路上溜了一圈。由于改裝店所處路段屬于主干道，車流量較大，正好可以試試小高走走停停的連續制動效果。很顯然，剎車前段的虛位已經不復存在，取而代之的是輕踩即有的制動效果，而且剎車的靈敏度不會太高，不用擔心一踩剎車就“點頭”。

總結：高爾夫6與GTI，兩者的剎車系統其實并無多大差別，只需要購買一套尺寸合適的全新剎車盤及支架，就能升級成GTI的剎車系統。相對于價高而且效果得不到保證的二手GTI剎車套件，1750元左右的全新剎車盤及支架顯然更加經濟實惠。

對于高爾夫6使用一段時間后出現的剎車虛位問題，我們也找到了解決的方法，那就是將原車的橡膠剎車油管更換為金屬油管，以保證剎車的液壓效果能及時并持續呈現。更換操作的費用為1200元（包括材料費及安裝工時費），耗時約為兩小時。

高爾夫6升級GTI剎車改裝件清單
改裝件	價格	備注
剎車盤（直徑：前312mm，后282mm）	1750元	常規升級部件
前后剎車分泵支架
后剎車擋板
金屬剎車油管	1200元	進階升級部件
費用合計：2950元