近日，據(jù)阿斯頓·馬丁官方消息，旗下阿斯頓·馬丁戰(zhàn)神（查成交價|車型詳解）（Valkyrie）AMR Pro車型官圖正式發(fā)布。新車以勒芒24小時耐力賽賽車為基礎(chǔ)設(shè)計理念，受益于賽車化底盤調(diào)教、空氣動力學(xué)和動力總成的升級開發(fā)，加上在設(shè)計和性能上擺脫了比賽規(guī)則的限制，新車性能有望接近一級方程式賽車的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，新車將限量生產(chǎn)40臺，外加2臺原型車，并于2021年第四季度開始正式交付。

阿斯頓·馬丁戰(zhàn)神AMR Pro在外觀上擁有十分激進(jìn)的空氣動力學(xué)套件，使得整車長度增加了266毫米，從而產(chǎn)生了強(qiáng)大的下壓力。新車在底盤部分也進(jìn)行了優(yōu)化，加上巨大的尾部擴(kuò)散器，可實(shí)現(xiàn)超過3G的橫向加速度。

新車?yán)^續(xù)與Red Bull Advanced Technologies (RBAT) 建立技術(shù)合作伙伴關(guān)系，采用特別開發(fā)的底盤，軸距加長380毫米，前輪距加寬96毫米，后輪距加寬115毫米，從而為新車帶來優(yōu)秀的操縱穩(wěn)定性。　

在動力方面，新車將搭載與Cosworth合作制造的6.5升自然吸氣V12發(fā)動機(jī)，并加以升級，使其最高轉(zhuǎn)速達(dá)到11000轉(zhuǎn)/分，最大功率可達(dá)1000馬力，預(yù)計整車的賽道性能可達(dá)到F1賽車的水平。

新車為了追求最輕的重量和最快的單圈時間，取消了混動系統(tǒng)，沒有了電池組與電機(jī)之后，整車質(zhì)量的下降會十分顯著。再加上使用更多的碳纖維材質(zhì)，例如碳纖維車身、碳纖維懸架叉臂、有機(jī)玻璃擋風(fēng)玻璃/側(cè)窗等輕量化設(shè)計，整車性能會進(jìn)一步的提升。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）