綜合之前消息，全新一代全順目前已經獲得了國產化確認；而由于早前福特在美國也宣布了搭載柴油引擎的新一代全順美規全尺寸貨運版將于今年正式上市，我們估計這就是將引入的車型版本（全順不但分為美版歐版，還囊括了從MPV到貨車的各種分類）。據稱全新的柴油機型不但動力提升，而且油耗也有下降，這下估計整個快遞業界都要樂了。

將驅動全球快遞行業前進的這臺柴油引擎排量3.2L，采用直列五缸+渦輪增壓的設定，能輸出197kW(268PS)的最大功率及470Nm的峰值扭矩；而更重要的是，此款引擎在1700rpm-3500rpm的轉速范圍間都能輕松輸出超過90%的扭矩，無須催高轉速行駛定能幫助節約更多的燃油。

至于外觀方面，商用車給大家的印象或許會與粗制濫造有關，但新款福特全順似乎一心想打破這種偏見，即便是粗枝大葉的的全尺寸貨運型，外觀的設計方面也未見有太多的妥協；而一如歐版全順全面采用了福特歐洲產品線的家族設計一樣，美規車型之上我們也不難發現諸如Taurus等的元素，希望國產后這些設計得到保存。

內飾也是新全順的一大亮點，那種商用車的粗糙設計已經不復存在了，在新的內飾上我們看到了新福克斯的影子，福特的家族式設計在里發揮得淋漓盡致，若是只看這幅圖，很難聯想到它是一臺商用運輸車。

如果江鈴現在確認國產計劃的話，那新車下線估計也是明年的事情了；而在新車國產并上市后，主要競爭對手則為各款電動助力車。

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