曾經(jīng)的最美 PCauto實(shí)拍一汽-大眾新款CC

● 內(nèi)飾：整體不變，增加了座椅通風(fēng)

新款CC整體風(fēng)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格幾乎未改變。在換擋桿、中控臺、開門拉手以及車窗與外后視鏡操作按鈕等處，仍然采用了精致的鍍鉻裝飾，充滿了時(shí)尚氣息而又更顯檔次。可以說改款CC的內(nèi)飾達(dá)到了實(shí)用與美觀的完美融合，在細(xì)節(jié)處理和材質(zhì)選用上達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。

儀表盤沒什么特別之處，具有大眾典型的“兩圓+一方”的設(shè)計(jì)，黑底白色顯示清晰，讀取方便。中間的長方形液晶屏幕可以顯示時(shí)間、方向、行車電腦、音響等諸多功能，基本上車輛的所有信息都在這里了。 

雖然目前詳細(xì)的配置表尚未公布，不過一細(xì)內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上可以看出增配，比如座椅通風(fēng)功能和DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤系統(tǒng)，性能和檔次上都進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)。

由于車身結(jié)構(gòu)不變，新款CC的后排空間變化不大，頭部空間相比邁騰要擁擠些，后排仍采用了四座設(shè)計(jì)，后排為兩個(gè)座位，中間扶手集成了傾物盒，可4/6放倒增加行李箱容積。

● 動(dòng)力組合不變，DCC系統(tǒng)更舒適

海外版的DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)也正式引入新款CC。通過調(diào)節(jié)，它可以為你帶來舒適、運(yùn)動(dòng)等駕車模式，據(jù)了解，DCC具有加速和高度傳感器，計(jì)算阻尼調(diào)校范圍DCC系統(tǒng)則是通過各種傳感器綜合分析路況后，自適應(yīng)路面情況，電控避震桶阻尼，而且這個(gè)調(diào)節(jié)速度是以毫秒計(jì)算。

動(dòng)力方面，改款CC并不會(huì)對技術(shù)參數(shù)層面作出大的改動(dòng)，它將繼續(xù)延續(xù)原先的1.8T、2.0T和3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配是6速DSG變速箱。今天實(shí)拍這款2.0T頂配車型，仍沿用原來的動(dòng)力組合，最大功率：147kW(200PS)/5100-6000rpm，最大扭距：280N.m/1700-5000rpm。

后記：盡管新款CC只是個(gè)中期小改款，沒有動(dòng)到大筋骨，但是風(fēng)格上卻能感到很大變化。或許現(xiàn)款的過于經(jīng)典，還能在大眾車系中獨(dú)樹一幟，歸入全新家族風(fēng)格后頓少了許多個(gè)性，對于年輕人的消費(fèi)者來說，可能還更鐘于老款，沒關(guān)系，現(xiàn)在還有許多老款的現(xiàn)車促銷，迎來出手的好時(shí)機(jī)。當(dāng)然新款更趨于輝騰的高貴風(fēng)格同樣很賞心。