在中國的眾多汽車細分市場中，SUV車型可以算是最肥美的一塊，沒有一個廠商想放過這個市場。而斯柯達在中國摸滾爬了這么多年，又有著大眾老爸的精心照料，如今總算是闖出了點名堂。但斯柯達在中國推出的眾多車型中唯獨沒有SUV，這么不科學的事情絕不能繼續發生。因此，斯柯達為中國市場準備了國產斯柯達Yeti。據悉，國產版斯柯達Yeti將有望在今年底發布，這個時間點最遲只會推在明年初。

Yeti的這張臉蛋還真是夠奇特的，優點是有特色，回頭率高，車型辨別成功率高；缺點是，太有特色了。那好好的一組前大燈，鬧了分家，支持圓形主義思想的遠光燈，擠在支持矩形主義思想的近光燈組和上進氣格柵之間。

或許，為了使其表現得不像貨車，而是像SUV，斯柯達為Yeti裝上了亮騷的SUV行李架，使其行李裝載潛力再次提升——咦，這話怎么有點矛盾呢，究竟更像貨車還是不那么像了呢？不管了，反正就是有個行李架。

雖是定位緊湊型SUV，方方正正的Yeti看起來還真有中型SUV的范兒。據稱，國產后斯柯達Yeti軸距將加長60mm，達到2638mm，因此我們不排除上海大眾斯柯達會推出7座版車型。當然，要加裝第三排，那兩個座位還真夠擠的。

內飾方面，跟途觀那種“一看就是SUV內飾”的潛意識風格完全不同，Yeti采用了更偏向于城市轎車的設計思路。三輻式方向盤是現款國產斯柯達所有車型中，都不具備的，如果國產Yeti把這個設計保留，估計也是挺受歡迎的。

海外版Yeti提供兩款汽油引擎可選，分別是1.2TSI和1.8TSI，其中1.2TSI的最大功率為77 kW（105PS），匹配6MT或7速DSG，前驅；1.8TSI的最大功率為118 kW（160PS），匹配6MT，四驅。此外還有4款柴油引擎，因不可能引入，故不作討論。

國產Yeti很有可能會搭載兩款國內最風行的TSI引擎——1.4TSI和1.8TSI，變速箱則會是6MT和7速DSG共同走起，前驅和四驅版本也非常有可能皆在產品行列之中。

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