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【太平洋汽車網 新車體驗】國內緊湊型MPV的選擇并不是太多，熱門的車型也寥寥無幾，大眾途安和豐田逸致甚至馬自達5基本是這塊細分市場比較多人選擇的車型。起亞當然不甘示弱，其設計團隊在著名設計師彼得希瑞爾的帶領下索性把新佳樂從頭到尾重新設計，以更加時尚的外觀+豐富實用的配置來提高競爭力，一改過去憨厚踏實的家用車形象。改頭換面的新一代車型會否是您購買家用MPV的首選？下文的詳細試駕將為您帶來參考。
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● 外觀 ：只能用起亞家族風格形容
自從彼得希瑞爾強勢降臨起亞集團后，起亞車型的設計都有著脫胎換骨的設計，從起亞K3開始彼得希瑞爾的設計手筆就為韓系車添上了不少新穎。隨后起亞K5和起亞K9，外觀造型都讓人過目不忘，如今推出的全新一代新佳樂，也不缺乏起亞新元素的基因。
| 新一代佳樂和現款車型尺寸對比 | ||
| 車型 | 新一代佳樂 | 現款新佳樂 |
| 長（mm） | 4525 | 4545 |
| 寬（mm） | 1805 | 1820 |
| 高（mm） | 1605 | 1700 |
| 軸距（mm） | 2750 | 2700 |
| 新一代佳樂和競爭車型尺寸對比 | ||||
| 車型 | 新一代佳樂 | 馬自達5 | 大眾途安 | 豐田逸致 |
| 長（mm） | 4525 | 4585 | 4395 | 4450 |
| 寬（mm） | 1805 | 1750 | 1794 | 1790 |
| 高（mm） | 1605 | 1620 | 1658 | 1640 |
| 軸距（mm） | 2750 | 2750 | 2678 | 2780 |
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● 內飾：造工有所提升，更趨向于實用
座艙布局完全放棄了現款佳樂的硬塑料設計，以更有層次感的中控設計取而代之，工藝的提升也是意料中事，但你想擁有“科技感”或者“日系和風溫馨”，它卻未必給得到你。
● 乘坐空間：家用來說確實挺不錯的，但第三排有些憋屈。
● 后備廂空間：可平躺一個人，你信嗎？
● 后備廂面積：最深之處可達2600mm。
● 儲物空間一覽
● 動力：輸出較為平和
全新一代佳樂暫時只在國內推出2.0L Nu自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱，此前傳聞的1.6T渦輪增壓發動機和現款的1.6L車型都沒有推出。
| 第三代新佳樂動力數據表 | |
| 發動機排量 | 2.0L Nu |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 最大功率 | 112kW(152PS) |
| 最大功率輸出 | 6500rpm |
| 峰值扭矩值 | 194Nm |
| 峰值功率輸出 | 4800rpm |
| 變速箱類型 | 6速手自一體變速箱 |
| 驅動形式 | 前輪驅動 |
● 駕控體驗：主要還是偏舒適為主
編輯總結：
全新一代佳樂以更多的配置以及時尚的外觀向市場給出誠意，起售價為15.98萬起，這樣的價格確實有點偏高，但是市場上進口緊湊MPV較熱門的只有馬自達5，新佳樂確實可以放手一搏。我感覺新車的要選最頂配版本配置和價格的才算較為匹配，不過配置豐富就等于這些配置都是常用嗎？但是新穎的外觀較有殺傷力，因此我感覺會比較適合最求個性一點的年輕消費者。
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