一汽奔騰X80競爭力分析 無四驅版成軟肋

● 先比比賬面上的尺寸數據

車身外觀尺寸的比較，并不是說數據越大就說明這款車越有競爭力，一款車的車身競力包括車身比例、各項目的協調性等等，因此下表并非如之前網友說的尺寸大就有競爭力，而是給網友們一個各個車型尺寸的參考：

總結：從尺寸數據來看，奔騰X80屬于體型還算大方的車型，而1695毫米以及2675毫米的軸距也在對手中占較好的水平。

● 再真實體驗車內乘坐空間

下面通過之前我的同事作的每個車內空間體驗的圖片，來感受一下奔騰X80的乘坐空間如何：

奔騰X80

總結：奔騰X80的車內乘坐空間絕對夠日常家用，不管是前排還是后排，都有著不錯的空間表現。

日產逍客

總結：而日產逍客的空間較為緊湊，腿部空間就不如奔騰X80那么充裕。

廣汽三菱勁炫ASX：

總結：廣汽三菱ASX空間還算合格，就是頭部空間比其他車型略為壓抑一些。

廣汽傳祺GS5

總結：而GS5的乘坐空間也有不錯的表現，總之幾款車型的空間差距都不大，唯獨逍客表現得拘謹一些。

● 同價位競品配置橫比

在上文我們已經按照價格區(qū)間給奔騰X80找到了三位較有代表性的競品車型了，而在接下來的時間我們將以X80低/中/高配車型的配置與競品的相應價位車型進行橫向比較，以獲得更精準結果。

首先是12萬區(qū)間的對比（注意，競品中只有勁炫ASX有下探至這一區(qū)間，所以也只選了它參與比較）：

總結：在這個價位，以緊湊級SUV這個分類來看，是不可能談得上什么配置的了。在表中我們看到的事實也的確如此，只能說在這一區(qū)間，決定一切的還是以個人喜好為主。

接下來是15萬區(qū)間的比較：

總結：我們可以在上表中看到，雖然傳祺GS5的起步價就已經高達14.88萬，但入門配置的豐富程度還是能與X80不相上下的；至于另外兩款合資品牌的車型，就明顯弱了不少了。

最后是18萬區(qū)間的比較：

總結：在這一區(qū)間，X80已經是頂配了，配置表中基本上沒有落下的空，都填得滿滿的了；而與此同時競品卻都還只能以中配車型應戰(zhàn)，戰(zhàn)況可謂是慘不忍睹啊……

● 同價位競品動力橫比

總結：動力絕對是X80的最大短板，不說2.0L/2.3L兩臺引擎的數據即便與別人的1.6L/2.0L陣列對比也好不了多少，四驅系統的全面缺席更是愧對“SUV”之名。不過消息指有一款1.8T渦輪增壓引擎在未來將加入到X80的動力陣列當中，到底四驅系統會不會一起加入呢？十分讓人期待。

● 編輯總結

如果編輯再用“性價比高”這套說辭去總結X80這款車型的話，那明顯是在敷衍，因為沒有性價比的話，老實說，你還會買自主品牌嗎？針對于X80，其實它的價格區(qū)間一如上面所看到的，已經逼近合資品牌的同級車型了，配置再高也好，一些顯而易見的優(yōu)勢還是會被削弱，難免面對如“這車真值這個價嗎？”這樣的詰問。

不過，如果大家有機會走近這一款車，細細地去觀察與感受的話，那估計就再也問不出上面提到的問題。先不討論X80上面到底包含了多少的技術成果及讓人眼花繚亂的配置，單在制造工藝方面已經感受到廠家濃濃的誠意。汽車終究不只是一張好看的參配表而已，奔騰這種造車態(tài)度，才是讓人們對自主品牌建立信心的必要條件。

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