給對手一記重拳 場地測試吉利星越L

0-100km/h加速時間：7.76s

測試當天氣溫21℃，并采用冷車彈射的方式進行加速測試。在運動模式下，車輛的起步轉速最高為2400rpm，并在超增壓模式下提供30N·m的額外扭矩，伴隨著較為明顯的推背感，儲備的動力也被完全激發，最終在3擋完成破百，測得百公里加速時間7.76s。

100-0km/h制動距離：38.65m

全力制動時，車輛能夠保持良好的姿態，對于縱向負荷轉移的控制較為合理，全段制動力的釋放都非常線性，配合較大的胎寬，使得ABS系統介入的時機相對延后，并且車身也并未出現偏移的情況。最終測得制動距離38.65m，這個成績在同級競品中算是相當理想了。

在噪音測試中，吉利星越L在怠速時的噪音保持在37.5dB左右。當車輛達到60km/h后，分貝儀顯示為57.5dB，而到了80km/h后，則為59.4dB，而因為其搭載了ANC主動降噪系統，當車速達到120km/h的時候，會比同級標準低不少，此時噪音儀顯示為69.9dB。

此次測試的場地位于江蘇鹽城的汽車測試場內，并提供了麋鹿測試、單輪脫困測試、及交叉軸測試等多個項目。對于一輛城市SUV來說，其實這些都不是它的強項，但經過一天的體驗，吉利星越L（查成交價|車型詳解）無論是在電控系統還是動態穩定性上，都超過了此前我們對它的預期。

除了優秀的外觀內飾外，星越L的硬實力表現也十分不錯。新車與領克01采用相同的CMA架構平臺所打造，全系標配沃爾沃2.0T發動機，分為高/低功率兩個版本，而兩款發動機的最大功率分別為218PS和238PS，峰值扭矩分別為325N·m和350N·m，所以從數據上就不難看出，吉利星越L即便是低功率發動機，在動力方面也是有保障的。

在場地內一天的實際體驗中，高功版車型在實測中對比官方宣稱7.7s零百加速出入并不大。除此之外，在一定情況下還可實現L4級的自動駕駛，這算是個重磅炸彈了，而真正吸引我的，還是它優秀的底盤質感以及變速箱的換擋體驗，因為對于一款家用車而言，這才是它的價值所在。

作為吉利汽車的家族新旗艦SUV，星越L在外觀設計方面有了質的飛躍，并且在內飾方面對于科技感的理解上，也充分體現了新時代消費者的心聲。首先是連體屏幕的視覺效果足夠經驗，并且能夠進行分區控制操作，而最讓人記憶深刻的便是吉利近些年采用CMA架構平臺所打造的產品都有著不錯的行駛質感，即便是以同級合資的水準來衡量，也絲毫不落下風。此次吉利星越L的出現更是重新定義了中國品牌的性價比，而這個名詞并不是簡單的售價低廉，而是以一個合理的價格買到真正適合自己的產品，所以我們還是對它的售價拭目以待吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）

車型參數對比
圖片
車型	星越L2021款2.0T 高功率版	2021款2.0T 低功率版
官方價	暫無報價	暫無報價
廠商	吉利汽車	吉利汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間	-	-
發動機	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	238	218
最大扭矩(N·m)	350	325
變速箱	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV
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