在2021上海國際車展上，我們拍攝到了一組上汽集團(tuán)旗下R汽車ES33概念車實車。作為品牌旗下的第三款車型，新車定位于中大型SUV，設(shè)計風(fēng)格前衛(wèi)科幻，并具備諸多輔助駕駛與智能座艙技術(shù)。此外，新車預(yù)計將于2022年下半年正式上市，官方宣稱本次車展上亮相的實車已經(jīng)具備量產(chǎn)條件。

外觀方面，新車采用激進(jìn)且科幻的設(shè)計，無“中網(wǎng)”的前臉很符合電動車的屬性，前大燈采用分體式設(shè)計，上下均配備LED日行燈，上方為銳利的狹長三角形設(shè)計，內(nèi)部還有提醒的燈組結(jié)構(gòu)，而燈組下沿還延伸出一條燈帶，呼應(yīng)了R汽車的前兩款作品。

“引擎蓋”上還設(shè)置了氣孔，暫時不清楚是裝飾還是真的為電機(jī)等設(shè)備通風(fēng)降溫，不過就設(shè)計的角度而言，這很討年輕消費者喜歡。車頭中間配備前置攝像頭和毫米波雷達(dá)（PREMIUM 4D成像雷達(dá)），而車頂則搭載了Luminar激光雷達(dá)。

車身側(cè)面，儼然一副轎跑SUV的樣子，腰線若隱若現(xiàn)，在燈光的照射下呈現(xiàn)出獨特的光影效果。翼子板處設(shè)計了鯊魚腮的通風(fēng)口裝飾，未來會否變成真的通風(fēng)口，我們可以拭目以待。新車采用全黑車頂，溜背的傾斜程度甚至比不少運動轎車還有犀利。

新車并沒有傳統(tǒng)的外后視鏡，而是采用多個攝像頭來代替后視鏡的功能，不過目前的法規(guī)還不允許這樣的設(shè)計。細(xì)心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)新車的門把均位于B柱，相信后側(cè)門會采用勞斯萊斯車型的車門打開方式，又或者采用鷗翼式車門設(shè)計。

新車采用低滾動阻力的輪轂，以亮黑色為基調(diào)，粗壯的輻條上配有藍(lán)色裝飾，而且輪轂還有3D效果，新車匹配倍耐力的PZERO輪胎，是倍耐力最高端的系列，主打高性能和操控，尺寸為265/40 R22。

車尾將“銳利設(shè)計”發(fā)揮到極致，首先車燈的設(shè)計與傳統(tǒng)的車型有很大的區(qū)別，并不是鑲嵌在車身外飾件上，而是采用“嫁接”的設(shè)計，所以尾燈更像是獨立的個體，燈組末端還延伸出幾個點，營造出漸變的效果。

新車基于R-TECH高能智慧體打造，擁有全棧自研的高階智駕方案PP-CEM™。搭載了全球首發(fā)量產(chǎn)Luminar激光雷達(dá)，可以探測距離高達(dá)到500米，對障礙物的識別精度更高。而中國首發(fā)PREMIUM 4D成像雷達(dá)擁有4D探測技術(shù)，除了能檢測距離、速度、方向角之外，還能探測物體垂直高度，探測距離超過350米。

在補(bǔ)能生態(tài)方面，R汽車提供了可充、可換、可升級、可互充的智能能源補(bǔ)給服務(wù)。未來，R汽車也將適時引入自動補(bǔ)給機(jī)器人，為用戶提供更即時、更便捷的加電體驗；并落地2分鐘快速換電服務(wù)，提供車電分離模式。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）