誰才是豪華SUV最優(yōu)選擇？林肯冒險家對比XC40

內(nèi)飾作為與駕乘者接觸時間最長的部位，自然也是豪華品牌們爭相發(fā)力的重點。林肯冒險家的內(nèi)飾延續(xù)了美系品牌一貫的豪華做派：包括多層次的內(nèi)飾設(shè)計思路，配合上米色真皮用料、木紋飾板，以及金屬裝飾等元素，儼然一副“奢華座艙”既視感。而XC40內(nèi)飾上保持了簡潔的設(shè)計風(fēng)格。銀色飾板的采用，氈絨材質(zhì)的內(nèi)板運用，加上豎向出風(fēng)口和少量按鍵，均透露出沃爾沃老家的天生簡約氣息。

另外，林肯冒險家的方向盤設(shè)計采用了雙色搭配，除了手感出色之外，多功能按鍵也大有來頭，常規(guī)的調(diào)節(jié)儀表和中控屏的基礎(chǔ)按鍵無需過多介紹，在10點鐘位置還設(shè)有語音指令按鍵，能夠快速喚醒自然語音交互系統(tǒng)，另外位于下方的是巡航調(diào)節(jié)功能按鍵，值得一提的是在開啟巡航功能后，這些按鍵的背光才會點亮，避免不必要的干擾。

沃爾沃XC40方向盤采用了真皮材質(zhì)，銀色裝飾條的搭配讓其看起來更顯年輕，也更符合動感的氣質(zhì)，兩側(cè)的打孔皮可以增大摩擦力。

雖然智能車機在以往一直是自主品牌重點發(fā)力的方向，但如今豪華合資品牌也開始在這一塊加大投入。在這一方面，林肯冒險家無疑做得要比沃爾沃XC40更優(yōu)秀一些，12.8英寸的中控屏幕在同級對手當(dāng)中算是最有誠意的了，而林肯SYNC+系統(tǒng)的智能度和實用性都針對中國人的愛好做出了優(yōu)化，其不僅自帶騰訊地圖、QQ音樂，以及高智能化的語音識別系統(tǒng)，并支持對車輛的絕大部分行駛功能進行設(shè)定，甚至連Autohold、陡坡緩降功能均未設(shè)置實體按鍵，進入屏幕內(nèi)菜單方可開啟。

說到車內(nèi)音響，林肯邀請“底特律交響樂團”為車主特別打造了一套交響樂安全提示音，其中六種全新提示音，從數(shù)百個創(chuàng)作組合中精挑細選而來，融合了打擊樂器、小提琴及中提琴的演奏。在泊車、車輛狀態(tài)異常等情況下通過交響樂一般的提示音符，為車主放松愉悅的心情。

兩車的內(nèi)飾設(shè)計各有千秋，制造工藝精益求精。但說到內(nèi)飾的奢華感的營造、還有更豐富的舒適以及智能配置方面來看，冒險家相比XC40無疑更具優(yōu)勢。

由車身數(shù)據(jù)上來看，林肯冒險家會更勝一籌，因為車身相比XC40會更長、更寬、軸距也更長。當(dāng)然作為同級別車型理論上，兩者的車內(nèi)乘坐空間各有千秋，不會相差太遠。但是豪華品牌的比拼絕對不單單在于空間數(shù)據(jù)這些硬指標，像座椅材質(zhì)、包裹性、儲物細節(jié)的人性化處理等等都將直接影響乘坐舒適性。

林肯冒險家乘坐空間體驗：

林肯冒險家（查成交價|車型詳解）前排座椅支持多向角度調(diào)節(jié)，并且真皮材質(zhì)手感十分細膩，摸上去那種軟軟滑滑的感覺瞬間讓筆者想起領(lǐng)航員上的Nappa真皮材質(zhì)，填充物也很飽滿，在保證有足夠支撐性的同時還可以保持柔軟。模特身高190cm，坐在前排頭部空間一拳兩指，包裹性極佳，電動調(diào)節(jié)腰撐可以讓駕駛員在長途駕駛時也能很輕松。

保持前排座椅不動，后排腿部空間一拳四指，頭部空間一拳，并且由于采用劇院式座椅，后排視野良好，而且跟前排一樣的座椅填充厚度和柔軟度保持了相同的舒適感。

沃爾沃XC40乘坐空間體驗：

林肯冒險家搭載了一臺2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，匹配一臺8AT變速箱。沃爾沃XC40搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，2.0T發(fā)動機最大功率為140kW（190PS），峰值扭矩300N·m，匹配8AT變速箱。

不得不說，林肯冒險家整體氣勢張弛有度，表象隨和，但擁有澎湃的心臟以及不俗的性能。雖然眾人對內(nèi)飾豪華程度的平均略有不同，但毫無疑問冒險家相比XC40更符合豪華的設(shè)定。不光如此，冒險家其純正美式豪華設(shè)計、不輸同級“空間王”的乘坐體驗以及極其豐富的配置，讓它的質(zhì)感和性價比都有了突出的表現(xiàn)。在小編看來，相比沃爾沃XC40，林肯冒險家才是豪華SUV的最優(yōu)選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）