吉利控股集團(tuán)旗下高端純電品牌極氪首款車(chē)型ZEEKR 001（極氪001（查成交價(jià)|車(chē)型詳解））將于今晚在杭州灣極氪工廠首發(fā)亮相會(huì)上公布價(jià)格。極氪001是領(lǐng)克ZERO概念車(chē)的量產(chǎn)版本，新車(chē)基于全新SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位純電動(dòng)中大型車(chē)，其N(xiāo)EDC綜合續(xù)航里程將超過(guò)700km。

作為一款中大型純電車(chē)，極氪001擁有類(lèi)似于保時(shí)捷帕拉梅拉的車(chē)身設(shè)計(jì)，同時(shí)也因?yàn)檐?chē)身尺寸足夠，極氪001的外觀有著充分的力量感。極氪001與此前的概念車(chē)設(shè)計(jì)差異不大，前臉是熟悉的領(lǐng)克分體式大燈設(shè)計(jì)，中部的格柵與遠(yuǎn)近光燈融為一體，形成了橫穿式設(shè)計(jì)，有利于提升橫向視覺(jué)寬度，上半部分則是LED日間行車(chē)燈。車(chē)身腰線過(guò)渡自然，并且門(mén)把手還用上了時(shí)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)。值得一提的是四個(gè)車(chē)門(mén)都用上了無(wú)框設(shè)計(jì)，同時(shí)還具有感應(yīng)開(kāi)合功能。得益于較短的前后懸設(shè)計(jì)，四個(gè)車(chē)輪更貼近車(chē)身的四個(gè)角落，配合前低后高的車(chē)身姿態(tài)，展示出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

和眾多新能源汽車(chē)一樣，新車(chē)采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但為了彰顯個(gè)性，尾燈組內(nèi)部加入了豎置放立的水晶燈塊，讓尾燈組變得立體起來(lái)。此外，牌照為找采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，搭配后保險(xiǎn)杠兩邊獨(dú)特的設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)尾充滿(mǎn)層次感。

內(nèi)飾上，極氪001以“光電映射美學(xué)”為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，將以駕駛者的感受作為重心，打造了獨(dú)具特色的“運(yùn)動(dòng)光能座艙”，比如向駕駛位傾斜的中控屏，更便于觀看和操作；L型環(huán)繞式的中央通道，包裹性更強(qiáng)更運(yùn)動(dòng)；還有數(shù)碼斜紋杯托，不僅外觀勁酷時(shí)尚，駕駛途中也能輕松操作；隱藏式智能出風(fēng)口，可以減少出風(fēng)口空氣流，而這些設(shè)計(jì)為駕駛者帶來(lái)充分的便捷性與安全感。而流光懸浮儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，則最大化取消了傳統(tǒng)的物理按鍵和旋鈕，并由三層組成，其中頂層主要為駕駛者考量，中層囊括了尺寸高達(dá)15.4英寸的超寬懸幕中控屏與儀表屏等配置，底層則加入了更多軟包覆，提升舒適性。

新車(chē)還采用了方程式方向盤(pán)，靈感來(lái)源于各類(lèi)賽車(chē)及游戲手柄的操控方式，可有效提升抓握感；而一旁的電子擋把是經(jīng)過(guò)了人體工學(xué)考量，不僅有著高顏值、高科技感的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，還讓操作更為便利。

同時(shí)極氪001還首次采用了ECONYL環(huán)保賽車(chē)座椅，不僅可高度還原賽車(chē)乘坐體驗(yàn)，還兼顧更好包裹性與運(yùn)動(dòng)感。值得指出的是，賽車(chē)座椅后背與座艙地毯都采用了新型環(huán)保材質(zhì) Econyl，其具有高熔點(diǎn)，耐磨性好等特性。

科技配置上，極氪001配有W-HUD超寬全色抬頭顯示系統(tǒng)，據(jù)悉，該系統(tǒng)靈感源于噴氣式飛機(jī)的機(jī)艙布局，可引導(dǎo)駕駛者關(guān)注重要信息，全面掌控行車(chē)動(dòng)態(tài)；與之匹配的還有8.8英寸3D液晶儀表，讓重要信息一覽無(wú)遺。此外，極氪001還搭載了極光氛圍燈系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)氛圍燈以動(dòng)態(tài)形式從儀表臺(tái)正中向門(mén)板兩邊依次點(diǎn)亮。

空間部分，極氪001定位中大型車(chē)，擁有4950mm的車(chē)身長(zhǎng)度以及2999mm的長(zhǎng)軸距，再加上純電平臺(tái)獨(dú)有的高空間利用率，極氪001可以給消費(fèi)者提供優(yōu)異的駕乘和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)。

動(dòng)力數(shù)據(jù)上，極氪001前后搭載兩臺(tái)相同且對(duì)稱(chēng)的永磁同步電機(jī)，從而組成雙電機(jī)四驅(qū)總成，綜合最大功率400kW，峰值扭矩為768N·m，配合50:50車(chē)身前后配重，0-100km/h加速官方成績(jī)?yōu)?.8秒，極速超過(guò)200km/h。制動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)還將搭載新一代博世i-booster2.0制動(dòng)助力系統(tǒng)。官方100-0km/h制動(dòng)成績(jī)僅為34.5米。

同時(shí)新車(chē)還將搭載全自動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣懸掛。據(jù)悉，這套懸掛由三個(gè)部件組成：空氣彈簧，電磁減振器、液壓襯套。其中空氣彈簧以可變剛度的機(jī)械特性配合先進(jìn)的電磁減振器，其工作頻率超過(guò)1000Hz，對(duì)傳感器輸入信號(hào)的反饋處理效率相比傳統(tǒng)減振器提升了5倍。

功能上，這套全自動(dòng)空氣懸架擁有五檔高度調(diào)節(jié)，可以擁有150mm-210mm的離地間隙，從而適應(yīng)不同的路況需求。與此同時(shí)，車(chē)速/轉(zhuǎn)向傳感器、高度傳感器、道路采集傳感器、車(chē)輛定位及地圖系統(tǒng)等一系列車(chē)況感知硬件，配合強(qiáng)大的ECU決策硬件以及先進(jìn)算法，使得極氪001的這套全自動(dòng)空氣懸架成為了一套完整的智能系統(tǒng)。

在充電效率方面，車(chē)輛搭載了最大800伏的高壓系統(tǒng)，而且還帶有超充功能，能夠幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里，而綜合NEDC續(xù)航里程將超過(guò)700km。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒）