內(nèi)飾部份整體還是保持了家族化簡潔的設(shè)計(jì)理念，大面積的軟質(zhì)包裹件讓車內(nèi)會更有高級質(zhì)感，而紅色元素的加入則凸顯了其運(yùn)動化，營造出了不錯的駕乘氛圍?？萍寂渲梅矫?，7英寸和10.25英寸液晶屏幕極具科技質(zhì)感，顯示細(xì)膩，功能應(yīng)用也非常全面。

車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置北斗雙模定位導(dǎo)航、OTA在線升級、在線音樂、百度CarLife、語音指令、360°全景影像和透明底盤功能，另外還具備了L2級駕駛輔助功能，整體功能配置還是非常全面的，對于年輕人來說上手非常容易。

前排座椅采用皮革包裹，軟硬度適中，并且配備了電動調(diào)節(jié)、支持座椅通風(fēng)及加熱功能。高配車型還配有后視鏡記憶和舒適進(jìn)入功能。而后排乘坐表現(xiàn)同樣符合這個級別車型該有的水平，坐墊較長、靠背角度可調(diào)，長途行駛不易產(chǎn)生疲勞。舒適性配置還配備了后排空調(diào)出風(fēng)口和雙USB接口，具備了較高的實(shí)用性。

后備廂地臺平整，短途行李存放綽綽有余，而放倒后排座椅后可進(jìn)一步提升后排儲物能力。另外試駕車型還配備了電動尾門開閉合功能。

動力系統(tǒng)部分，全新北京BJ30搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6速手自一體變速箱，其最大功率115kW（156PS），最大扭矩230N·m。對于一臺SUV車型，除了動力之外，它215mm離地間隙及22°接近角與26°離去角也讓它具備了一定的脫困能力。

提速非常輕快，油門響應(yīng)會很靈敏，而且變速箱也可以很好的識別出駕駛者的意圖給予一個積極的升降擋，應(yīng)對個日常加速超車會非常從容。而中后程表現(xiàn)雖然依然可以感到有一定的動力儲備，但相對于2.0T車型來說還是會稍顯疲軟了一些。

當(dāng)然它提供了三種駕駛模式的切換，經(jīng)濟(jì)模式下?lián)Q擋轉(zhuǎn)速區(qū)間保持在了1500rpm以下，如果你覺得提速不夠暢快的話，切換至運(yùn)動模式后它的爆發(fā)力會更足，而換擋轉(zhuǎn)速區(qū)間也提升到2000rpm左右，油門響應(yīng)和升降擋都會變得更加激進(jìn)，不過日常行駛環(huán)境，標(biāo)準(zhǔn)模式就足夠了，對于燃油經(jīng)濟(jì)性也有保障。

轉(zhuǎn)向力度控制的適中，沒有傳統(tǒng)硬派SUV那般沉重，對于城市SUV定位的北京BJ30來說，其實(shí)還是非常能接受的，而且它的指向性和精準(zhǔn)性并沒有確實(shí)，方向盤曠量也控制在合理范疇，無論是男生還是女生都很好駕馭。

隔音降噪表現(xiàn)來說相對中規(guī)中矩一些，受限于車身結(jié)構(gòu)的因素，低速行駛時并沒有過多風(fēng)噪的干擾，而高速行駛時還是會伴有少量風(fēng)噪的，而機(jī)艙噪音抑制會更優(yōu)秀一些，胎噪表現(xiàn)也得益于選用了更加適合城市道路行駛的靜謐性更好的公路胎，所以并沒有干擾到車內(nèi)的駕乘者。

底盤濾震表現(xiàn)方面，前麥弗遜后多連桿獨(dú)懸也是這個級別車型較為常見的懸掛機(jī)構(gòu)，懸掛行程較長，壓縮回彈效率很高，可以有效的對路面?zhèn)鬟f來的顛簸進(jìn)行阻隔，尤其在路況行駛條件不太好，而出現(xiàn)的高頻震動時，懸掛的吸震能力也表現(xiàn)出了較高的品質(zhì)，不會讓車內(nèi)駕乘者有明顯的不適。

編輯總結(jié):對于一臺售價在10萬元出頭的緊湊級SUV來說，北京越野BJ30的表現(xiàn)還是非常亮眼的，首先它延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，對于喜歡硬派風(fēng)的消費(fèi)者來說還是非常吸睛的，其次功能配置符合城市路況的基礎(chǔ)上也具備了一定的脫困能力，最后就是空間拓展和動力儲備均能達(dá)到這個級別車型的中上游水平，具備了不錯的性價比，所以對于手里只有10萬元左右越算的消費(fèi)者來說，它應(yīng)該是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）