貫穿式的中控臺，很多圓形和矩形的元素，沒有太多復雜的線條，就是這樣簡約的幾何設計，讓AION Y車內看起來十分干凈整潔。內飾板采用了很多彩色元素點綴，出風口也是簡單的矩形，用料方面很細膩。

智能化是當下年輕人離不開的話題，所以是否能滿足年輕人的需求也成為了當下汽車的任務。AION Y在車機方面，UI設計非常簡潔，語音控制系統來自于科大訊飛，識別率很高，支持多媒體控制、空調調節、導航查詢以及車窗開閉等功能，智能化程度很高。而且還搭載游戲、KTV功能，關鍵還有一個高清攝像頭，可以利用語音抓拍日常的片段實現一鍵上傳抖音。相對之下，其他兩個傳統車型的車機，無論是清晰度還是操作便利性，都沒有過多優勢，更多是滿足日常的多媒體需求。

AION Y車機系統本身就是一個獨立的車機系統，能像手機一樣完成各種操作，比如里面有一個功能比較新穎的5G抖拍，利用AION Y內外雙攝像頭，能將內容上傳至社交平臺，將社交場景與用車環境相結合，一個很有特色的出發點。

通過下面的視頻對此功能進行了解。

以下視頻是測試過程的記錄，由副駕機位拍攝，行駛在非開放道路。

以下視頻是測試過程的記錄，由副駕機位拍攝，行駛在非開放道路。

充電速度也是對用車體驗影響非常重要的一個因素，就實際充電來看，173A的大電流在業界屬于非常領先的水平，基本一個多小時就能充滿。在出行成本方面，AION Y擁有純電車一貫的經濟優勢，每公里的電費成本，僅僅是一箱油錢的零頭。加之AION Y實行首任非營運車主三電終身質保政策，預售下定還有終身免費保養權益，更是讓用車成本無限趨近于0。

以正常的理解，車外觀尺寸越大，車內空間也是越大的，但在今天的三臺車上，實際情況剛好反過來，AION Y車內空間最為出色，即使在空間優化能力極強的本田面前，也表現出絕對的優勢，這就是純電平臺與生俱來的優勢。

綜合來看，基于GEP2.0純電專屬平臺打造的AION Y，無論是空間、操控性等方面，相比傳統燃油車都有先天的優勢，動力加速性也更優。值得一提的是，在智能駕駛科技方面，AION Y還配備了非常前衛的超視距記憶泊車功能，最長距離可達150米，即使跨層車也能自動尋找車位實現自主泊車，一鍵遙控泊車更是祖傳絕技毫無壓力。比起現在連自動泊車都還沒做到的CRV，RAV4來說，實在領先太多。

總結：就在幾天前，廠家正式公布了AION家族第四款車型AION Y的預售價，新車推出暢享版、智領版以及悅享科技版共計5款車型，覆蓋410km、500km、600km三種續航里程，預售價區間為10.59-14.99萬元。這也是埃安車型第一次將價格下探到10萬左右，致力打造年輕人的科技頭等艙。再來看，豐田RAV4售價17.48-25.88萬元，CR-V售價16.98-27.68萬元，就以預售價來參考，AION Y具備更強的競爭優勢。

以上，在今天的對比測試中，AION Y無論是車內空間與智能化水平，還是價格優勢上，相比兩臺傳統SUV都要更加出色，“10萬級科技頭等艙”當之無愧，AION Y“搶奪A級燃油SUV第一車”的實力有備而來。如果想提前體驗未來駕駛，AION Y何嘗不是一個好選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）