日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，福特將攜國產(chǎn)Mustang Mach-E、銳際PHEV、新款福睿斯以及新一款全新車型亮相2021上海車展。

國產(chǎn)版Mustang Mach-E延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，其車身尺寸為4739/1881/621mm，軸距為2984mm。據(jù)悉，性能更強(qiáng)的Mustang Mach-E GT車型有望引入國內(nèi)。

內(nèi)飾上，新車與海外版車型基本保持一致，全新的10.2 英寸全液晶儀表盤+ 15.5 英寸觸摸屏的組合，讓車內(nèi)科技感爆棚，其中10.2 英寸全液晶儀表盤能夠顯示和駕駛相關(guān)的信息，包括速度、續(xù)航里程、駕駛模式等信息；而15.5 英寸中控觸摸屏除了尺寸夠大，顯示的細(xì)膩程度也令人滿意，并且集成了帶有云端導(dǎo)航功能的新一代 SYNC 信息娛樂系統(tǒng)， 并支持OTA 升級(jí)。同時(shí)在屏幕下方設(shè)置了實(shí)體的 Home 鍵，盲操作非常方便。

此外，從諜照中可以判斷，中控屏和數(shù)字儀表盤上的文字也已做了漢化處理，看來國產(chǎn)Mustang Mach-E已經(jīng)呼之欲出。

動(dòng)力方面，參考海外版車型，新車標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本最大功率為190kW(258PS)，后驅(qū)和四驅(qū)版本峰值扭矩分別為415N·m、565N·m，0-96km/h加速時(shí)間分別為6秒和5.5秒；而長續(xù)航后驅(qū)版動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為210kW(286PS)，峰值扭矩為415N·m，0-96km/h加速時(shí)間為6.5秒；長續(xù)航四驅(qū)版本動(dòng)力系統(tǒng)最大功率達(dá)到了248kW(337PS)，峰值扭矩為565N·m，0-96km/h加速時(shí)間為5.5秒，WLTP工況下最大續(xù)航里程可達(dá)到600公里。

透過工信部的申報(bào)信息，我們得知了福特銳際插電混動(dòng)版的信息，其將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，宣稱綜合油耗為1.4L/100km。

單從外觀來看，福特銳際插電混動(dòng)版與燃油版并沒有太大的不同，預(yù)測內(nèi)飾也有望與燃油版保持一致，明顯不同在于尺寸和動(dòng)力系統(tǒng)上。

新車長寬高分別為4626/1882/1688mm，軸距為2710mm，相比已經(jīng)上市的燃油版車型（長4585mm）在長度方面略有加長。

動(dòng)力方面搭載代號(hào)為“CAF384WQ2P”的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率96kW，綜合油耗低至1.4L/100km。另外，動(dòng)力電池為鎳鈷錳鋰離子電池。

新款福睿斯（查成交價(jià)|車型詳解）對(duì)前臉造型做出了大幅度改動(dòng)，更加貼近長安福特家族式設(shè)計(jì)語言。

新車采用了長安福特最新的設(shè)計(jì)語言，配備了標(biāo)志性的六邊形的點(diǎn)陣式格柵。在格柵上方，新車的頭燈采用了狹長的設(shè)計(jì)，中央由銀色飾條貫穿。同時(shí)新車的下部格柵采用了貫通的設(shè)計(jì)，兩側(cè)加入鍍鉻飾條，使得新款福睿斯整體風(fēng)格變得穩(wěn)重了許多。而新車側(cè)面線條沒有太大的變化，可以看出新車保留了現(xiàn)款車型的車身結(jié)構(gòu)。

新車的尾燈同樣得到了更新。全紅的燈罩下隱藏著更加立體的線條，“ESCORT”字樣的標(biāo)識(shí)置于貫穿式的鍍鉻飾條上。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4633/1825/1490mm，軸距依舊保持2687mm。

動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.5L L3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122PS（90kW），工信部申報(bào)油耗值為5.7L。

福特官方宣布，將于4月19日開幕的2021上海車展全球首發(fā)一款全新車型，根據(jù)同時(shí)露出的預(yù)告圖對(duì)比，我們推測新車或?yàn)樾乱淮傻蠚W的旅行版車型。

官方為該車定位為中大型座駕，至于新車的具體尺寸，還有待官方公布新車的更多信息。根據(jù)此此前的消息，福特有望推出全新的旅行版車型，新車采用全新的進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾上采用了連屏設(shè)計(jì)。但目前我們尚未有更多關(guān)于該車的消息。我們也將持續(xù)關(guān)注。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）