海馬M3實拍解析 外形靚麗配置豐富

● 內飾：配置豐富 8萬元配備ESP車型

海馬M3內飾設計和外觀一樣仍然沒有看到任何模仿痕跡，整體給人感覺很溫馨也很居家。內飾上深下淺的色調搭配相對傳統，是家用轎車比較普遍的做法。

M3方向盤的設計簡潔大方，三幅式的設計下方還有一塊鏤空很時尚。高配車型還采用真皮包裹，并且在三點九點的位置還有凹槽的設計，握感可以算是同級車中相當優秀的。在右側還有配備多功能按鍵可以更方便的調節音響系統。

儀表盤采用雙炮筒式的設計，銀色裝飾的外圈使得造型更為動感。兩側表盤還有白色背光的瞬時油耗和檔位顯示屏，顯示非常豐富。

娛樂系統配置也很高，目前流行的大面觸摸式屏幕在M3上一樣有配備。支持DVD、導航、藍牙，輸入模式也很齊全，甚至還有數字電視的功能，只不過展車并不能當場測試太多功能。另外觸摸系統的體驗真的有待提高，例如操作后需要很長時間系統才能識別并確認選擇。

在高配的M3上還配備了自動空調系統，“U”型的設計雖然比較好看，中間有一片空余的面板筆者開始以為是空調溫度顯示屏，但實際發現它顯示在上方的屏幕中，可這片區域就有些浪費了。另外，旋鈕的阻尼手感也比較一般。

ESP，同價位自主品牌中極少出現的配置。雖然它并非是標配，但海馬M3一樣順利加入了8萬元區間配備ESP的車型，這還真是相當吸引人的一項配置。

在前排駕駛空間方面，海馬M3的表現中規中矩，1.78米的體驗者表示對前排的空間還是相當滿意的。不過從圖上可以看到受車身設計影響，頭部的空間略顯局促一些。

M3的2600mm軸距雖然只能算中規中矩，但在后排乘坐空間上，腿部還可以擁有出色的空間很值得表揚。另外海馬還為后排配備了中央扶手，看來它可真是用心了，這樣一來舒適性又有了一定的保證。

由于車身設計，海馬M3的后備箱空間并不大，但是官方數據仍然有450L的容積，從數字上看表現不錯。但出于后懸掛的的設計，后備箱布局還是能夠看到內部空間并是很不規整。

●  動力：搭載1.5L發動機 匹配CVT變速箱

打開發動機蓋后，一塊深色的隔熱棉出現在面前，規整的做工證明了海馬汽車真的是在用心造車，這種態度值得很多自主品牌甚至部分合資品牌學習。

動力方面，海馬M3搭載的是自主研發的HMA GN15-VF發動機，它配有VVT和E-gas技術，數據上最大功率82kW(112PS)/6000rpm，最大扭矩為147Nm/4000rpm。

匹配的變速箱方面不僅有5速手動的變速箱，還搭有一款可模擬6速的CVT變速箱，這會使得本身排量就小的1.5L發動機在動力輸出上更直接平順，而燃油經濟性上會有不小的提升。

海馬M3依舊使用我們常見的前麥弗遜后扭力梁的懸掛，在這個價格區間和車型級別中，這個在正常不過了。

結語：

海馬M3是一個標準的入門級緊湊家轎，動感均衡的外觀設計可以滿足一定年齡層次消費者的需要。眾多較高實用的配置，是其最大的亮點。最終公布的售價低于了9萬元，這在競爭對手長城C30、東南V5、賽歐中可以脫穎而而出。