智己汽車(chē)其實(shí)也就是上汽傳聞已久的“L”項(xiàng)目，新公司由上汽集團(tuán)、張江高科、阿里巴巴聯(lián)合成立的智己汽車(chē)完成注冊(cè)，新公司由上汽集團(tuán)王曉秋總裁親自掛帥，擔(dān)任董事長(zhǎng)，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰，上汽集團(tuán)副總裁、乘用車(chē)公司總經(jīng)理?xiàng)顣詵|，張江高科董事長(zhǎng)劉櫻，阿里達(dá)摩院院長(zhǎng)張建鋒分別擔(dān)任董事，新公司注冊(cè)資本100億元。擁有眾多強(qiáng)大的企業(yè)為智己汽車(chē)背書(shū)后，其推出的新車(chē)也有著不少亮點(diǎn)。

新車(chē)定位高端純電動(dòng)轎車(chē)，整體設(shè)計(jì)較為時(shí)尚。前臉為封閉式造型，配以品牌LOGO，車(chē)身側(cè)面線條流暢，采用了貫穿式腰線設(shè)計(jì)，增加了車(chē)輛的視覺(jué)長(zhǎng)度。新車(chē)采用了熏黑玻璃車(chē)頂，該車(chē)頂配備高清攝錄設(shè)備。車(chē)尾來(lái)看，新車(chē)將采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，智慧燈光系統(tǒng) DLP + ISC內(nèi)含260萬(wàn)像素DLP+5000顆LED ISC組成的智慧燈光系統(tǒng)。

新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分科幻、簡(jiǎn)潔，中控采用一體式設(shè)計(jì)。方向盤(pán)造型十分獨(dú)特，并搭配了車(chē)內(nèi)貫通融合的39 ’Incell巨幅顯示大屏，可根據(jù)使用場(chǎng)景進(jìn)行智慧分屏升降。12.8’的2K AMOLED曲面智控中樞屏，內(nèi)置智己汽車(chē)全球首創(chuàng)無(wú)界交互IMOS操作系統(tǒng)。

從公布的圖片可以看到，新車(chē)中控屏可以進(jìn)行升降，且車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)顯示該車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)到874公里。而在發(fā)布會(huì)上，智己汽車(chē)透露新車(chē)還將搭載寧德時(shí)代的“摻硅補(bǔ)鋰”技術(shù)電池，能量密度高達(dá)300Wh/kg，最大續(xù)航里程超過(guò)1000km，并可實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)的20萬(wàn)公里零衰減表現(xiàn)。新車(chē)裝備11KW大功率無(wú)線充電，其充電效率幾乎與傳統(tǒng)充電無(wú)差異。一小時(shí)可以充10.5度電，按照NEDC工況，相當(dāng)于70~80公里的續(xù)航，可以保證一天的日常通勤。

在智能駕駛方面，搭載英偉達(dá)Xavier (30~60 TOPS)、15個(gè)高清視覺(jué)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)的融合感知解決方案。并支持英偉達(dá)Orin X（500~1000+TOPS）和3個(gè)激光雷達(dá)的升級(jí)能力。后續(xù)激光雷達(dá)進(jìn)入商業(yè)化量產(chǎn)成熟期，智己汽車(chē)將具備在量產(chǎn)車(chē)型上立即升級(jí)激光雷達(dá)系統(tǒng)的能力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

續(xù)航1000km、轎跑化車(chē)身、強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛裝備，明眼人都能看出這輛智己純電動(dòng)轎車(chē)就是沖著蔚來(lái)eT7來(lái)的，雖然智己汽車(chē)背后有不少知名企業(yè)撐腰，但在汽車(chē)界智己汽車(chē)還是一個(gè)剛出生的小孩，那智己純電動(dòng)轎車(chē)這位天才小孩能否對(duì)蔚來(lái)eT7帶來(lái)沖擊？讓我們拭目以待。

智己汽車(chē)全新SUV的設(shè)計(jì)則相對(duì)柔和，擁有更多的曲線，看起來(lái)更加華麗。與此同時(shí)，車(chē)頭采用了純電動(dòng)汽車(chē)常見(jiàn)的封閉式前臉設(shè)計(jì)，但為了增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，新車(chē)在車(chē)頭兩側(cè)擁有夸張的進(jìn)氣口，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，新車(chē)配備了對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)，但這樣吸睛的后車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)是否會(huì)出現(xiàn)在最終量產(chǎn)車(chē)型上，目前還不好說(shuō)。

尾部方面，新車(chē)的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與車(chē)頭較為接近，起到相互呼應(yīng)的作用。造型獨(dú)特的貫穿式尾燈讓人想起阿斯頓·馬丁DBX，但車(chē)尾下方的擴(kuò)散器造型非常劍走偏鋒，也讓新車(chē)有著更強(qiáng)的個(gè)性。不過(guò)智己汽車(chē)官方并未透露新車(chē)的其他信息，但可以確定的是，新車(chē)將在2022年正式上市。

編輯點(diǎn)評(píng)：

雖然智己純電動(dòng)SUV和我們還有一點(diǎn)距離，在它身上還有很多未知的事情，其量產(chǎn)車(chē)如果真的擁有勞斯萊斯同款對(duì)開(kāi)門(mén)，相信必定會(huì)成為車(chē)迷們茶余飯后討論的新車(chē)之一。但如果沒(méi)有吸睛的對(duì)開(kāi)門(mén)，這輛新車(chē)又能帶給我們哪些驚喜？還真有點(diǎn)小期待。

恒馳汽車(chē)可以說(shuō)是2020年最火的造車(chē)新勢(shì)力品牌之一，畢竟背后有大家都熟悉的恒大集團(tuán)撐腰，一家房地產(chǎn)巨頭涉足造車(chē)領(lǐng)域，其間的關(guān)聯(lián)可謂是微乎其微，恒大能夠賦予恒馳汽車(chē)最大的財(cái)富，可能就是財(cái)富本身了。在2019年整年，恒大汽車(chē)都在“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的狀態(tài)，不可否認(rèn)，“鈔能力”真的可以大大推動(dòng)車(chē)型開(kāi)發(fā)是速度。這里我們先梳理一下恒大汽車(chē)“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”和“合合合”的歷程。

恒大前后入主瑞典N(xiāo)EVS、動(dòng)力電池企業(yè)卡耐公司，收購(gòu)英國(guó)Protean 以及與科尼賽克組建合資公司等操作，讓恒馳在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了深度全面的布局，為恒馳汽車(chē)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。那恒馳汽車(chē)推出的新車(chē)實(shí)力又如何？

財(cái)大氣粗的恒馳目前已經(jīng)發(fā)布了7款新車(chē)，它們分別是恒馳1、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳7、恒馳8以及恒馳9，因?yàn)檫@些新車(chē)的信息并不多（可能還在PPT階段），這里就著重給大家介紹恒馳1和恒馳5。

作為恒馳汽車(chē)發(fā)布的首款新車(chē)，恒馳1獨(dú)特的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，車(chē)內(nèi)更是采用了4座豪華布局，帶來(lái)更強(qiáng)的高級(jí)感。

而來(lái)到尾部，車(chē)尾貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，粗壯的C柱將尾窗造型勾勒的別具一格，“箭形”高位剎車(chē)燈的設(shè)計(jì)也很有個(gè)性。車(chē)身尺寸上，恒馳1定位為“超豪華純電動(dòng)D級(jí)轎車(chē)”，軸距達(dá)到了3150mm，即便考慮到其短前后懸的設(shè)計(jì)，這臺(tái)車(chē)的尺寸也足夠驚人了。要知道特斯拉Model S的軸距也只有2960mm。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，恒馳1采用了宇航駕艙設(shè)計(jì)理念，營(yíng)造出環(huán)抱效果。環(huán)抱式3D曲面屏在熄屏?xí)r，貫穿左右的全黑面板擁有極高的一體感，儀表臺(tái)到車(chē)門(mén)飾板的過(guò)渡渾然天成。

點(diǎn)亮屏幕后，我們可以看到儀表臺(tái)由三連屏組成，中控屏內(nèi)置騰訊百度雙生態(tài)5G互聯(lián)，支持跨屏分享互動(dòng)以及手勢(shì)、語(yǔ)音多形式交互。通過(guò)演示我們可以看到，中控屏支持音樂(lè)播放、地圖以及電話等功能。得益于中控屏擁有極高的集成度，最大程度地減少了實(shí)體按鍵地?cái)?shù)量，使得鞍座上實(shí)體按鍵的布局十分簡(jiǎn)約，在鞍座上能進(jìn)行大面積的留白，通過(guò)高級(jí)的木紋飾板去提升車(chē)廂的質(zhì)感。

除了前排，恒馳1的后排設(shè)計(jì)豪華程度不輸前排，固定式中央扶手之上加入了懸浮式控制面板，能對(duì)后排空調(diào)以及多媒體等設(shè)備進(jìn)行調(diào)整。值得一提的是，新車(chē)加入了全尺寸玻璃頂，該玻璃頂隔熱降噪低透光，這能讓后排乘客獲得通透的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)也讓車(chē)廂擁有更好的采光性能。

從公布的官圖來(lái)看，恒馳1的內(nèi)外設(shè)計(jì)都對(duì)得起它豪華行政車(chē)的定位，但在大家關(guān)心的動(dòng)力參數(shù)上，恒馳汽車(chē)暫時(shí)沒(méi)給出詳盡的消息。

編輯點(diǎn)評(píng)：

恒馳汽車(chē)先推出這輛四座豪華轎車(chē)恒馳1，無(wú)疑給廣大消費(fèi)者留下了一個(gè)高級(jí)的第一印象，高級(jí)=貴，這對(duì)恒馳汽車(chē)后續(xù)產(chǎn)品起到關(guān)鍵作用，這波操作值得點(diǎn)贊。

根據(jù)官方給出的介紹，恒馳5定位是一款純電A級(jí)SUV，恒馳5的造型設(shè)計(jì)主題是“和諧與力量”，即“有力但不鋒利，突出但不突兀”， 設(shè)計(jì)師在向公眾傳遞一種力量與運(yùn)動(dòng)兼容的都市潮流風(fēng)范。

恒馳5的專(zhuān)利圖在前段時(shí)間已經(jīng)公布，通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)專(zhuān)利圖展示的量產(chǎn)車(chē)型在外觀上高度延續(xù)了當(dāng)時(shí)公布的概念車(chē)設(shè)計(jì)， 其封閉式的前臉上配備了貫穿式燈帶，搭配車(chē)頭兩側(cè)造型獨(dú)特的燈組設(shè)計(jì)，展示出不錯(cuò)的前衛(wèi)感。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的三角區(qū)域配備了擾流板，X型保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也增強(qiáng)了新車(chē)的動(dòng)感。

側(cè)面的線條則更為柔和，配合隱藏式車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)，觀感上毫不不拖泥帶水；此外，新車(chē)加入了雙色的裝飾側(cè)裙和大尺寸密幅輪轂，進(jìn)一步點(diǎn)綴出豪華氣場(chǎng)。而來(lái)到尾部，貫穿式尾燈與頭燈相呼應(yīng)，懸浮式C柱將尾窗造型勾勒的別具一格，“箭形”高位剎車(chē)燈的設(shè)計(jì)也很有個(gè)性。

和上面提到的恒馳1一樣，恒馳汽車(chē)并未公布恒馳5的更多信息，我們暫時(shí)智能看看它的外觀設(shè)計(jì)，但專(zhuān)利圖都出來(lái)了，相信這款恒馳5也離我們不遠(yuǎn)了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

相比恒馳1的高大上，這款恒馳5更接地氣，A級(jí)純電SUV的定位更符合廣大消費(fèi)者的需求，只要恒馳5的售價(jià)同樣接地氣，再加上恒大的砸錢(qián)宣傳，相信也能引起消費(fèi)者的關(guān)注。

根據(jù)目前得到的消息，基于Eureka 03概念車(chē)打造的量產(chǎn)車(chē)型將于2021年上海車(chē)展亮相，Eureka 03量產(chǎn)車(chē)基于哪吒汽車(chē)投資20億元的全新架構(gòu)平臺(tái)打造，其增程里程超過(guò)1100km。

哪吒Eureka 03定位是一款四門(mén)純電轎跑車(chē)，根據(jù)之前亮相的概念車(chē)可以發(fā)現(xiàn)，新車(chē)車(chē)頭采用了貫穿式頭燈設(shè)計(jì)，前臉中間還有一條豎立的燈帶，這樣的設(shè)計(jì)大大提升整車(chē)的辨識(shí)度，看著就像是一位帶著面具的機(jī)器人一樣。

新車(chē)采用了較短的前后懸設(shè)計(jì)，讓四個(gè)輪子盡可能布置在車(chē)身的四個(gè)角落，整個(gè)車(chē)身更顯修長(zhǎng)動(dòng)感。尾部的尾燈設(shè)計(jì)與車(chē)頭如出一轍，起到很好的呼應(yīng)作用，溜背的尾部設(shè)計(jì)也增強(qiáng)了整車(chē)的動(dòng)感。

在智能座艙方面，哪吒汽車(chē)加大AI域控制器研發(fā)力度，搭載高通8155P／TI TDA4車(chē)規(guī)級(jí)智能芯片，通過(guò)CMS電子外后視鏡、OMS座艙視覺(jué)監(jiān)控系統(tǒng)、AR－HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、車(chē)拍抖音以及游戲小程序等功能的實(shí)現(xiàn)，打造更加智能安全、更加智能娛樂(lè)的座艙。相信這樣的極具賣(mài)點(diǎn)的智能座艙未來(lái)也會(huì)出現(xiàn)在Eureka 03的量產(chǎn)車(chē)型上。

強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力也將成為Eureka 03量產(chǎn)車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，新車(chē)將配備3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12路超聲波、18個(gè)攝像頭，在下一代域控制器基礎(chǔ)上，Eureka 03量產(chǎn)車(chē)在部分場(chǎng)景下將實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛。并且，基于以太網(wǎng)的SOA架構(gòu)，Eureka 03量產(chǎn)車(chē)將會(huì)持續(xù)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全生命周期OTA軟件升級(jí)及功能多樣化，滿足不同消費(fèi)者不同時(shí)期的個(gè)性化需求。

編輯點(diǎn)評(píng)：

又是一輛續(xù)航超過(guò)1000km，并能擁有L4級(jí)自動(dòng)駕駛的新車(chē)，但畢竟蔚來(lái)eT7的價(jià)格（44.8-52.6萬(wàn)元）擺在那里，預(yù)計(jì)這輛Eureka 03量產(chǎn)車(chē)售價(jià)會(huì)更低一些（如果比蔚來(lái)eT7貴誰(shuí)又會(huì)買(mǎi)？），更高的性?xún)r(jià)比相信會(huì)是Eureka 03的一大賣(mài)點(diǎn)。

今年哪吒汽車(chē)除了會(huì)帶來(lái)Eureka 03量產(chǎn)版以外，還會(huì)推出哪吒U Pro，新車(chē)將在哪吒U的基礎(chǔ)上對(duì)續(xù)航、智能化等方面進(jìn)行33項(xiàng)升級(jí)，頂配車(chē)型的NEDC續(xù)航里程將達(dá)到610km，同時(shí)還會(huì)為推出換電車(chē)型。

據(jù)悉，哪吒U Pro將推出巡航版、環(huán)球版、登月版、探火版四個(gè)款車(chē)型，四款車(chē)型的續(xù)航里程會(huì)有所不同，其中續(xù)航最長(zhǎng)的探火版車(chē)型續(xù)航里程達(dá)610km。為了提高續(xù)航能力，哪吒U pro配備了AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、低拖滯卡降低風(fēng)阻和摩擦阻力，還采用了C-booster智能電控剎車(chē)系統(tǒng)以提高制動(dòng)能量回收的效率。

2020款哪吒U

在配置以及智能化方面，哪吒U Pro將配備升級(jí)到2.0版本的“透明A柱”，進(jìn)一步減少盲區(qū)。智能尋車(chē)功能得到了升級(jí)，車(chē)主能通過(guò)手機(jī)上查看車(chē)輛周?chē)跋蟆４送猓萝?chē)新增了哨兵模式，停車(chē)后車(chē)輛如遭遇外力，車(chē)輛將自動(dòng)通過(guò)手機(jī)告知車(chē)主，車(chē)主回到車(chē)上后可通過(guò)車(chē)輛記錄的全景影像了解相關(guān)情況。

2020款哪吒U

編輯點(diǎn)評(píng)：

目前官方尚未公布哪吒U Pro的外觀內(nèi)飾官圖，但這些都不要緊，畢竟新車(chē)的內(nèi)外預(yù)計(jì)并不會(huì)有大幅度改動(dòng)，不過(guò)此前哪吒汽車(chē)就公布了哪吒U Pro將會(huì)針對(duì)網(wǎng)約車(chē)推出換電車(chē)型，相比普通充電補(bǔ)能方式，換電無(wú)疑可以提升補(bǔ)能效率，提升車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)，如果哪吒U Pro普通版也能推出換電車(chē)型，那相信會(huì)吸引到更多消費(fèi)者關(guān)注。

嵐圖汽車(chē)實(shí)際上是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司旗下的高端電動(dòng)品牌，有了傳統(tǒng)車(chē)企在背后支持，嵐圖汽車(chē)也得到了迅速發(fā)展，去年年底嵐圖汽車(chē)旗下首款新車(chē)嵐圖FREE正式亮相。

嵐圖FREE定位是中大型5座SUV，軸距達(dá)到了2955mm，為了滿足不同消費(fèi)者的用車(chē)需求，新車(chē)提供純電版與增程版兩種動(dòng)力結(jié)構(gòu)。此外，新車(chē)目前已經(jīng)進(jìn)入預(yù)生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)在2021年第三季度上市，未來(lái)售價(jià)將不超過(guò)40萬(wàn)元。

嵐圖FREE的車(chē)頭采用了直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展示出更強(qiáng)的氣場(chǎng)，大燈組在鍍鉻裝飾下與中網(wǎng)融為一體，整體感更強(qiáng)。新車(chē)車(chē)頭兩邊還采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，搭配銳利的線條，看起來(lái)更具力量感。為了提高車(chē)頭的辨識(shí)度，新車(chē)還加入了一條貫穿車(chē)頭的LED燈帶，配合可發(fā)光的車(chē)標(biāo)Logo，讓新車(chē)更顯前衛(wèi)。

得益于較長(zhǎng)的車(chē)身尺寸，從側(cè)面看嵐圖FREE擁有一個(gè)修長(zhǎng)的車(chē)頭，這樣的車(chē)身比例也讓新車(chē)變得更加優(yōu)雅大氣。此外，新車(chē)在D柱位置采用了一個(gè)折角的處理，側(cè)面看新車(chē)像極了一架“陸地游艇”。車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4905/1950/1690mm，軸距2955mm。

此外，和很多新能源汽車(chē)一樣，嵐圖FREE也采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，不僅帶來(lái)更強(qiáng)的科技感，還能降低風(fēng)阻系數(shù)。值得一提的是，新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28。

而尾部方面，嵐圖FREE配備了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，大量橫向線條的運(yùn)用也增強(qiáng)了尾部的層次感。為了增強(qiáng)車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)感，設(shè)計(jì)師還在尾部上方加入了一個(gè)擾流尾翼。

內(nèi)飾上，新車(chē)采用了源自游艇的設(shè)計(jì)靈感，首創(chuàng)的一體式可升降三聯(lián)屏橫跨整個(gè)中控臺(tái)，科技感十足，并支持在高能模式開(kāi)啟下，三聯(lián)屏自動(dòng)下降，讓車(chē)主把全部精力都放在駕駛之上；同時(shí)在車(chē)頂還配有與波音787類(lèi)似的智能可調(diào)全景天窗，并取消了傳統(tǒng)的遮陽(yáng)簾，改為了10級(jí)可調(diào)明暗度玻璃。同時(shí)，全液晶儀表盤(pán)不僅顯示效果出色，還支持AR實(shí)景導(dǎo)航等科技功能。

肩負(fù)東風(fēng)之名，嵐圖進(jìn)軍新能源市場(chǎng)時(shí)就自研全新智能電動(dòng)架構(gòu)ESSA，嵐圖FREE將提供純電與增程電動(dòng)兩種動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其中嵐圖FREE純電動(dòng)車(chē)型，搭載了最大功率為500kW / 峰值扭矩1000N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配合四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)4.8s的0-100km/h加速，而最高時(shí)速為200km+/h；與之匹配的電池可實(shí)現(xiàn)500km的純電續(xù)航（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）。

而嵐圖FREE增程電動(dòng)車(chē)型，搭載了一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+額定功率60kW的發(fā)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)4.6s的0-100km/h加速，官方表示增程電動(dòng)車(chē)型的綜合續(xù)航里程可達(dá)860km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）。

至于底盤(pán)部分，嵐圖FREE搭載前雙叉臂、后多連桿四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，前后懸架均采用鋁合金材質(zhì)，同時(shí)還擁有空氣懸架加持，光從賬面來(lái)看，嵐圖FREE的底盤(pán)結(jié)構(gòu)可以說(shuō)是含金量十足。

編輯點(diǎn)評(píng)：

嵐圖FREE的預(yù)計(jì)售價(jià)在40萬(wàn)左右，從車(chē)身定位以及疑似售價(jià)來(lái)看，它的主要競(jìng)品瞄準(zhǔn)的是蔚來(lái)ES8、理想ONE這些造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型，相比這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，嵐圖FREE最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于提供增程電動(dòng)以及純電動(dòng)兩種動(dòng)力，滿足了消費(fèi)者多元化的需求，而且嵐圖FREE還擁有東風(fēng)集團(tuán)多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)支持，對(duì)于想買(mǎi)新能源汽車(chē)有不愿意選擇造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，嵐圖FREE也有著不錯(cuò)的吸引力。

“彎道超車(chē)”是大部分消費(fèi)者對(duì)造車(chē)新勢(shì)力品牌的印象，但隨著新能源汽車(chē)在中國(guó)飛速發(fā)展，造車(chē)新勢(shì)力推出的新車(chē)也是充滿亮點(diǎn)，純電續(xù)航超1000km、搭載激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的感知能力、超強(qiáng)芯片擁有算力，甚至未來(lái)還能達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛，這些造車(chē)新勢(shì)力新車(chē)的確在智能方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企的超越，他們每一款新車(chē)的推出都能成為話題制造者，吸引更多年輕消費(fèi)者關(guān)注。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何展鵬）