提升的不止是品質 四款中型SUV誰更值得推薦？

在很多人二次購車的時候，一般都會把目標放在中型SUV這一細分市場上，主要是因為大多數人在二次換車的時候，基本都已經組建了家庭，事業上也取得了一些成績，因此自然需要一款家用夠用，商用抗打的車子來壓場。今天就為大家帶來四款能鎮得住場子的中型SUV，個個來頭不小，價格在20萬上下。

漢蘭達 2018款 2.0T 兩驅精英版 5座車頭顯得頗具飽滿的感覺，幾乎占據了前臉三分之二的格柵，氣場很足，搭配上兩側的大燈，很好的彰顯了整車的檔次感。

該車車身長寬高是4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，在同級別中車身尺寸適中。車側修長，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。該車輪胎來自鄧祿普，前后輪胎規格均為245/60 R18，采用了雙五輻式輪圈設計。

車尾方面，漢蘭達看起來頗具飽滿的感覺，排氣管使用了隱藏式的設計，加上簡潔的尾燈，沒有張揚的屬性，但依然能呈現不錯的視覺效果。

漢蘭達整個內飾對比當下的審美，稍稍有些老氣，但雙色設計的加入，使得這種情況有所改善，并且一定程度上增加了內部大氣的屬性，看上去穩重不少。

該車三輻式方向盤采用了塑料材質，視覺效果略顯一般，握感也沒有那么強，配置上標配了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表看起來十分整潔，運用了雙圓環式的設計，造型不花哨但有不錯的實用性。

再來看一下中控屏，漢蘭達中控屏風格比較簡單，采用了嵌入式的設計，布局很常見，但實用性還是很強的。功能配置方面，該車標配了藍牙/車載電話。

接下來看下配置，漢蘭達配備胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊等五項安全性配置。此外，該車配備防紫外線玻璃、上坡輔助、發動機啟停技術等四項舒適性配置。

漢蘭達采用了織物座椅，支持高低2向調節，支撐和包裹感都還不錯，整體上能給乘客帶來不錯的舒適度感受。

漢蘭達的后排空間空間向來不是旁人需要擔心的問題，就一個字，大，乘客在這里能夠收獲非常舒適的乘坐感。另外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

漢蘭達后備廂在常規狀態下表現已經很不錯了，此外還可以放倒后排座椅，此時空間十分可觀，能滿足多種載物需求。

動力方面，漢蘭達配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率是220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

探岳 2020款 330TSI 兩驅豪華智聯版Pro車頭看起來頗具大氣的感覺，蜂窩鏈式的六邊形格柵加上棱角分明的大燈，視覺效果十分搶眼。同時，大燈內部的光源也均為LED。

來到車身側面，該車尺寸是4589/1860/1660mm，軸距為2731mm，車側顯得十分飄逸，采用了硬派的線條，營造出了不錯的視覺效果。搭配了鄧祿普輪胎，前后輪胎規格均為235/55 R18。配備了多輻式輪圈。

車尾部分，探岳呈現出方正的設計風格，下方排氣管運用隱藏式的設計，加上頗具簡潔的尾燈，給了人一種簡約，但是有范兒的感覺。

探岳內飾看上去十分個性化，偏向駕駛員一側的中控設計，與過往車型做出了很好的區分，氛圍營造得十分到位，加上全黑的內飾色色調，視覺效果相當不錯。

該車平底三輻式方向盤視覺效果非常出色，采用真皮材質，手感也很舒服。配置上，配備了方向盤4向手動調節、方向盤加熱。另外，該車儀表盤為10.3英寸的全液晶儀表，呈現出了相當時尚的設計風格，營造出了不錯的視覺效果。

中控屏方面，探岳中控屏設計走了簡約路線，運用了嵌入式的設計，符合大多數消費者的審美標準。配置方面，該車配備了導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、GPS導航系統等六項配置。

接下來看下配置，探岳配備主/副駕安全氣囊、車道保持輔助系統、前/后駐車雷達等十項安全性配置。同時，該車配備可開啟全景天窗、車內PM2.5過濾裝置、電動后備廂位置記憶等十八項舒適性配置。

探岳采用了皮/Alcantara混合材質的座椅，乘坐舒適感很到位。同時該車配備主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅加熱。

探岳的后排空間確實沒那么寬裕，再加上地板中央較高的凸起，整體上能給乘客留下的空間并不多，尤其是對中間乘客。另外，該車配備后排頭部氣囊、獨立空調、出風口。

探岳后備廂的表現還算給力，地面平整，縱深也不錯，而且后排座椅支持放倒，空間可利用率高，裝載能力對于家用來說綽綽有余。

動力方面，探岳配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率是186馬力，峰值扭矩320?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

昂科威 2020款 28T 四驅精英型前臉換上了家族全新的飛翼式進氣格柵，顯得十分穩重，加上銳利的，內部光源皆為LED的大燈，視覺效果還是不錯的。

從側面看，該車車身尺寸為4686/1839/1691mm，軸距是2750mm，搭配固特異輪胎，前后輪胎規格均為235/50 R19。車側給人十分流暢的感覺，車頂配有行李架，對美觀性和實用性都有了不錯的提升。

車尾設計上，昂科威采用厚實的線條，給人帥氣的硬漢之感，排氣布局方面，該車采用了雙邊共雙出的排氣布局，配合上尾燈，視覺上更加突出了立體感。

昂科威內飾運用了雙色的設計，看起來非常大氣，仿木紋飾板的加入，使得整個內飾在呈現上更加大氣，顯得端莊且耐看。

該車三輻式方向盤采用真皮材質，視覺效果不突出，但握感相當不俗，同時配備了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表看起來頗具動感的感覺，雙炮筒式的設計，營造了不錯的運動氛圍。

中控屏部分，昂科威中控屏造型看上去比較簡潔，采用了嵌入式的設計，布局并不貼吧，但實用性相當強。功能配置方面，該車標配了導航路況信息顯示、GPS導航系統、車聯網等七項配置。

配置方面，昂科威配備前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊等七項安全性配置。此外，該車配備電動后備廂位置記憶、可開啟全景天窗、360度全景影像等十四項舒適便利配置。

昂科威采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，整體乘坐感受柔軟舒適。同時該車配備前排座椅加熱、主駕駛座電動調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節。

昂科威后排空間中規中矩，在同級別車型中并不突出，但滿足日常乘坐也是足夠的。此外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

昂科威后備廂很規整，地板也也很平整，常規狀態下已經能夠提供不錯的儲物空間了，后排座椅放倒后能擴展出一個更大的空間，來更好的滿足用戶的儲物需求。

動力方面，昂科威配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率260馬力，峰值扭矩是400?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了前置四驅的驅動方式。

本田UR-V 2020款 240TURBO 兩驅致雅版前臉呈現出犀利的設計風格，搭配多幅式中網，讓車頭看上去頗具冷峻的感覺，再加上冷酷的頭燈，整體的運動感十分到位。

來到車身側面，該車車側呈現出凌厲的設計風格，配合利落帥氣的腰線，彰顯出了十足的運動感。該車車身長寬高為4856/1942/1670mm，軸距是2820mm，搭配了普利司通輪胎，前后輪胎規格均為245/55 R19。

往后來看，本田UR-V看上去非常犀利，尾燈呈現出精致的設計風格，加上鍍鉻裝飾的修飾，再配合上雙邊雙出排氣布局，呈現出了更為動感的視覺享受。

本田UR-V內飾看起來頗具大氣的感覺，整體設計氣場營造還是比較到位的，內飾以黑色為主色調，沒有過多個性化的地方，但也符合當下主流的審美標準。

該車三輻式方向盤采用了真皮材質，手感非常不錯。儀表盤使用了雙圓環式的設計，中規中矩的風格還算耐看。

中控屏部分，本田UR-V中控屏使用了懸浮式的設計，給人一種十分時尚的感覺，別具一格的設計很吸引人。再看下配置，該車標配了藍牙/車載電話、車聯網、道路救援呼叫等五項配置。

功能配置方面，本田UR-V配備車道偏離預警系統、主/副駕安全氣囊、道路交通標識識別等九項安全性配置。同時，該車配備雨量感應式雨刷、感應后備廂、自動空調等二十三項舒適便利配置。

本田UR-V配備了真皮座椅，腰部和座墊兩側的填充也比較到位，能夠提供非常不錯的包裹性和舒適性。同時該車配備前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節。

本田UR-V后排空間在同級別中也是難逢敵手的存在，滿足日常家用綽綽有余。另外，該車配備后排頭部氣囊、獨立空調、出風口。

本田UR-V后備廂地面平整，但受限于寬度，常規情況下的儲物空間不是特別理想，但好在后排座椅支持放倒，空間可利用率可以被進一步擴張。

動力方面，本田UR-V配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率為193馬力，峰值扭矩是243牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

關于這四款車，其實在家用和商用方面，都具有可圈可點的表現，具體也只是一些側重點的不同。如果你更加看重車輛在空間上的表現，漢蘭達和UR-V這兩款日系車可能更加適合你；如果你對內部配置和內飾風格有更高的要求，探歌和別克在這方面則有更好的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）