有顏值有實力 四款中型車教你怎么選

隨著老百姓收入水平的上升，越來越多的人在購車選車時，不再滿足于緊湊型車，轉而考慮空間更大且配置更為豐富的中型車。今天，小編就為大家帶來了四款深受廣大消費者喜愛的合資品牌中型車，它們分別是雅閣、凱美瑞、索納塔、蒙迪歐。如果屏幕前的你對于中型車感興趣的話，不妨跟著小編一起來看看吧！

雅閣 2018款 260TURBO 豪華版的車頭呈現出大氣的設計風格。兩側大燈的樣式精致無比，看起來動感十足，整體觀感還算不錯。

來到車身側面，該車車身尺寸為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，前后輪胎規格均為225/50 R17。該車車側給人一種十分穩重的感覺，線條流暢，觀感協調。

往后來看，雅閣的尾部造型較為優雅，下方的排氣布局運用了雙邊共雙出的設計，尾燈給人一種十分時尚的感覺，整體視覺效果令人滿意。

來到車內，雅閣的內飾造型較為穩重，大面積的黑色材質搭配銀色飾板進行點綴，整體視覺效果良好，符合大部分消費者的審美標準。

該車的三輻式方向盤采用了真皮材質，并標配了方向盤4向手動調節。同時，該車儀表的顯示效果細膩無比，常用功能配備齊全。

再來看一下中控屏，雅閣的中控屏運用了懸浮式設計，界面精美，用起來很方便。功能配置方面，該車標配了藍牙/車載電話。

功能配置方面，雅閣配備主/副駕安全氣囊、道路交通標識識別、車道偏離預警系統等十項安全性配置。另外，該車配備倒車影像、全速域自適應巡航、上坡輔助等十五項舒適便利配置。

配圖為：雅閣 2018款 260TURBO 精英版 國V

來到前排，雅閣配備了仿皮座椅，座椅軟硬適中，兩側包裹感也還不錯，乘坐起來十分舒適。同時，該車配備主/副駕駛座電動調節。

配圖為：雅閣 2018款 260TURBO 精英版 國V

來到后排，雅閣的后排空間表現十分出色，這也是該車的重要賣點之一，乘坐感受相當不錯。另外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

后備廂方面，雅閣的后備廂空間表現可圈可點，開口大小和進深尺寸都還不錯，且后排座椅支持放倒，后備廂空間能得到擴展。

動力方面，雅閣配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率是194馬力，峰值扭矩是260?！っ?，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

外觀方面，凱美瑞 2019款 改款 2.0S 鋒尚版的車頭給人一種十分犀利的感覺，看上去精神抖擻。此外，該車大燈的樣式很有特色，視覺效果較為出眾。

來到車身側面，該車長寬高為4900/1840/1455mm，軸距為2825mm，這個尺寸在同級中屬于主流水平。該車車側造型時尚，符合當下主流審美標準。

往后來看，凱美瑞的尾部造型較為前衛，下方的排氣管運用了雙邊共四出的設計，尾燈的樣式精致無比，犀利的車尾和車頭遙相呼應。

來到車內，凱美瑞的內飾給人一種十分大氣的感覺，非對稱式中控臺采用了觸感良好的軟性材質，顯得十分上檔次。

該車的三輻式方向盤握感飽滿細膩，讓人愛不釋手，并配備了方向盤4向手動調節。另外，該車儀表盤的造型不算出眾，顯示效果中規中矩。

中控屏部分，凱美瑞的中控屏采用了較為常見的嵌入式設計，實用性令人滿意。接下來看下配置，該車標配了GPS導航系統、CarLife、藍牙/車載電話等四項配置。

功能配置方面，凱美瑞配備主/副駕安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊等八項安全性配置。同時，該車配備溫度分區控制、全車車窗一鍵升降、自動空調等十六項舒適便利配置。

來到前排，凱美瑞采用了仿皮座椅，座椅的支撐性和舒適性都很不錯。同時，該車配備主駕駛座電動調節、主駕駛座椅2向腰部支撐調節。

凱美瑞的后排空間表現符合預期，較大的乘坐空間能夠為后排乘客帶來良好的乘坐體驗。另外，該車配備后排側氣囊、出風口、后排頭部氣囊。

后備廂方面，凱美瑞的后備廂空間表現還算不錯，且后排座椅支持放倒，空間能得到擴展，可以滿足大部分消費者的置物空間需求。

動力方面，凱美瑞配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率為178馬力，峰值扭矩210?！っ?，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

先看外觀，索納塔 2020款 380TGDi TOP 自動旗艦版的中網使用了多幅式設計，配合線條動感的前臉，給人一種非?；顫姷母杏X，并使它看上去特別漂亮。

來到車身側面，該車長寬高為4955/1860/1450mm，軸距為2890mm。該車車側看上去頗具運動氣息，有力的線條勾勒出整車俯沖向前的動感姿態。

車尾方面，索納塔的尾部造型較為新潮，下面的排氣布局采用了雙邊共雙出的設計，凸顯了整車的運動氣息，車尾整體的造型和車頭遙相呼應，整體觀感卓爾不凡。

索納塔的內飾設計相當吸睛，中控臺采用了觸感非凡的軟性材質，紅色縫線的設計能打動不少年輕消費者，整體給人的感覺還是比較前衛的。

該車的平底四輻式方向盤采用了真皮材質，并配備了方向盤加熱、方向盤4向手動調節。另外，該車儀表的顯示效果還算不錯，對于駕駛者很友好。

中控屏方面，索納塔的中控屏采用了連屏設計，樣式時尚，功能豐富。配置方面，該車標配了道路救援呼叫、藍牙/車載電話、車聯網等六項配置。

配置方面，索納塔配備車道保持輔助系統、前/后排頭部氣囊、車道偏離預警系統等十一項安全性配置。同時，該車配備無鑰匙啟動系統、可開啟全景天窗、全車車窗一鍵升降等十八項舒適便利配置。

索納塔采用了仿皮材質座椅，座椅的填充較為厚實，乘坐感受柔軟舒適。同時，該車配備主/副駕駛座電動調節、駕駛位座椅記憶、前排座椅通風、前排座椅加熱。

索納塔的后排空間表現符合其產品定位，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，不會影響后排乘客的乘坐感受。此外，該車配備后排側氣囊、加熱、后排頭部氣囊、出風口。

后備廂方面，索納塔的后備廂空間表現還可以，滿足日常使用問題不大，令人遺憾的是，該車的后排座椅無法放倒，導致后備廂空間無法擴展。

動力方面，索納塔配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為240馬力，峰值扭矩是353牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

蒙迪歐 2020款 EcoBoost 200 時尚型的前臉造型犀利無比，格柵采用了多邊形設計，視覺沖擊力十足，行駛在道路上的回頭率很高。

來到車身側面，該車車身尺寸為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，前后輪胎規格均為235/50 R17。該車車側造型簡約，線條柔順舒展，觀感令人滿意。

往后來看，蒙迪歐的車尾造型相當優雅，尾燈采用了C字型的設計，視覺效果出眾。此外，該車的排氣管采用了雙邊共雙出的設計。

來到車內，蒙迪歐的內飾造型較為簡約，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

該車的三輻式方向盤采用了真皮材質，質感細膩，握感相當出眾，并配備了方向盤4向手動調節。此外，該車的儀表盤使用了雙圓環式設計，是目前較為常見的設計風格，信息顯示還是很直觀的。

中控屏方面，蒙迪歐的中控屏運用了嵌入式設計，用起來還算順手。再看下配置，該車配備了GPS導航系統、藍牙/車載電話、導航路況信息顯示等五項配置。

功能配置方面，蒙迪歐配備主/副駕安全氣囊、膝部氣囊、前排側氣囊等六項安全性配置。此外，該車配備電動天窗、防紫外線玻璃、發動機啟停技術等十四項舒適便利配置。

蒙迪歐采用了仿皮材質座椅，座椅的質感還可以，乘坐感受令人滿意。同時，該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節。

蒙迪歐的后排空間表現符合其產品定位，雖然地板中央存在較小的鼓包，不過滿足日常使用問題不大。另外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

后備廂方面，蒙迪歐的后備廂寬大規整，且放倒后排座椅后空間能得到擴展，可以滿足多種裝載需求，這一點值得稱贊。

動力方面，蒙迪歐配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為207馬力，峰值扭矩354?！っ?，匹配6擋自動變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

看完以上四款合資品牌中型車的介紹，相信屏幕前的各位肯定有了自己心儀的選擇，接下來小編就為大家做個總結。雅閣作為暢銷車型，其良好的口碑以及令人滿意的乘坐感受打動了不少消費者。這一代凱美瑞的造型較為時尚，可靠性可圈可點，作為家庭用車很合適。索納塔的外觀很有辨識度，且配置表現相當豐富，整車的性價比非常高。蒙迪歐的造型較為霸氣，綜合表現比較均衡，沒有什么明顯的短板或不足。這四款合資品牌中型車，屏幕前的你最中意哪一輛呢？歡迎大家在評論區留言！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）