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借紐約車展之機，豐田正式發布了全新一代漢蘭達。這款體形龐大的七座城市SUV不但在北美市場備受關注，更是完美迎合了國人的胃口，銷量在同等級車型當中長年傲視群雄。而雖說廣汽豐田跟進漢蘭達這次的換代還需要幾個月到一年多不等的時間，但有鑒于它一直都是廣豐品牌旗下的重要干將，地位絕不亞于凱美瑞，因此即便是海外的首發，我們也即時為大家奉上詳細解析一篇，與大家一同探討新車是否有能力去繼承前人衣缽：
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較早前大眾針對北美市場也發布了一款堪稱“漢蘭達殺手”的6座中大型城市SUV概念車——CrossBlue，敬請擊下面鏈接了解：
詳解大眾CrossBlue 遠不止漢蘭達般簡單
//www.pcauto.com.cn/nation/234/2340739.html
● 內外跟上家族設計，如同大號RAV4
我們先來看看新一代豐田漢蘭達車身尺寸有沒有進行升級。通過下表可見，新一代車型的長度和寬度都比現款有所增加，高度不變，軸距雖然短了2毫米，但幾乎對車內空間沒有影響。
| 新一代豐田漢蘭達和現款漢蘭達尺寸對比 | |||
| 車型 | 新一代豐田漢蘭達 | 現款豐田漢蘭達 | 相差值 |
| 長（mm） | 4854 | 4795 | +59 |
| 寬（mm） | 1925 | 1910 | +15 |
| 高（mm） | 1730 | 1730 | 0 |
| 軸距（mm） | 2788 | 2790 | -2 |
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//www.pcauto.com.cn/nation/ycxc/1211/2195030.html
● 配置煥然一新
● 空間猶在，動力不變，可選四驅
動力方面官方尚未給出具體數據，但是依舊提供兩款發動機供消費者選擇，同時傳動系統有所升級，預計新一代車型國產后動力總成會同步更新。
| 新一代豐田漢蘭達動力總成 | ||
| 發動機排量 | 變速箱類型 | 驅動形式 |
| 2.7L VVT-i | 6速ECT-i手自一體變速箱 | 前輪驅動 |
| 3.5L V6 VVT-i | 6速ECT-i手自一體變速箱 | 前輪驅動 |
| 全輪驅動 | ||
| 3.5L V6+電動機 （混合動力車型） | CVT變速箱 | 全輪驅動 |
● 編輯總結
像漢蘭達這種從誕生以來取向便一直明顯的車型而言，無論換代多少次，人們關心的絕非它是否會有什么突破，而是在發揮同樣功能的時候，它可以做得比上一代好多少。顯然新一代漢蘭達的開發主旨便是如上面提到的一樣，核心在于“優化”二字，而從發布出來的車型來看，這一目標算是被達成了；因此，放在消費者面前的問題只有兩個：第一，新車的各種升級是否會帶來價格上的波動？第二（針對國內消費者），廣汽到底要多久才能引進國產？第三（還是國內顧客only），現款車型會在新一代車型上市后以“經典版”的身份繼續銷售，并提供一個更低的準入門檻嗎？
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