探店丨誰更實惠 奧迪Q3/X1/GLA行情大起底？

手握30萬預算想買臺牌子聽著響，開出去有面子的SUV，那么奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三款緊湊型SUV你絕對不容錯過。這三款車本來就是豪華品牌中的高性價比車型，尺寸靈巧，配置豐富，空間夠用，完全可以滿足一般家庭的用車需求，所在這個年末我們來一起看看它們在終端市場會有怎樣的表現，能給到消費者們多少實惠。

BBA作為經典的三大德系老牌豪華車，一直以來被很多人視為身份象征，它們推出的每一款車型都備受人們關注。

全新換代的奧迪Q3一改上一代車型圓潤風格，車身線條變得更有張力，風格更時髦，巧妙地將豪華品質、高科技和性價比融為一體。在外觀設計上，全新奧迪Q3的設計依然有著濃厚的奧迪家族式特色。

在風格的刻畫上，比上一代車型更加硬朗，車身隆起的線條，保持著奧迪SUV系列該有的肌肉感。更大尺寸的前進氣格柵配合八角形鍍鉻中網很具辨識度，LED頭燈和LED日間行車燈造型別致，頂配車型更是提供矩陣式LED大燈，在BBA緊湊型SUV當中，燈光配置是最高的，很切合奧迪"燈廠"的名號。

而全新寶馬X1則堅持寶馬品牌“換代以擴鼻為本”的設計思路，碩大的“豬鼻”是寶馬家族換代車型爭議最大的地方。不過，當寶馬將此設計元素進行家族式覆蓋之后，目前已經逐漸被人們接受。設計風格的轉變，顯然是需要時間來適應的。

全新換代的奔馳GLA整體還是圓潤的風格，采用全新的家族化設計，加以鍍鉻材料的點綴，看起來更加眉清目秀。樸素的車身線條，對于弧面的運用恰到好處，后輪拱上的弧面除了讓觀感更為飽滿，還營造出肌肉的感覺。C柱傾斜角度的減少以及后三角窗的加入讓奔馳GLA的車身觀感更接近于傳統SUV車型。

車身參數方面，全新寶馬X1最大，整車長度達到4565mm，寬度為1821mm，高度1620mm，軸距為2780mm。全新奧迪Q3車身參數居中，不過軸距僅有2680mm，好在沒有對車內空間造成太大影響。

外觀小結：

奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在外觀上有著截然不同的風格，奧迪Q3是三車中最為時髦的一款，青春而富有活力，八邊形中網以及有個性的大燈造型都能讓人很快記住它，S-line運動套件也有著很不錯的上身效果；而寶馬X1看起來則最為正統，不落伍但也沒有太多能讓人記住的點；而奔馳GLA則相比顯得更為清秀、乖巧，與寶馬X1一樣的是都少了些個性。

在內飾上，全新奧迪Q3可以說是充分滿足了中國消費者對于科技與豪華的訴求，尤其是虛擬座艙，不管是檔次感還是科技感，都要比寶馬X1和奔馳GLA更勝一籌。中控臺平直的線條，加上黑銀配色的點綴，整體設計感和質感都顯現出來了。

當下無大屏不豪華的消費訴求下，全新奧迪Q3全系標配10.25英寸液晶儀表盤以及8.8英寸中控大屏，頂配車型則是采用12.3英寸液晶儀表盤以及10.1英寸中控大屏。雙液晶顯示屏的加持，讓整個內飾顯得極具科技和簡約的設計之美外，其中還包含了許多黑科技配置。

另外，全新奧迪Q3的多媒體系統除了支持CarPlay以及CarLife之外，還支持Android Auto，做到了市面上的智能手機全兼容，這是寶馬X1和奔馳GLA所不具有的。

而奔馳GLA頂配則是采用雙10.25的連體液晶大屏，中控臺基本全都使用了軟性材質覆蓋，觸感十分舒適，還有縫線的包邊裝飾，整體的豪華感和科技感絕對是優秀水平。

整個中控臺最吸引人目光的不是連體液晶大屏，而是5個圓形的出風口，光亮的裝飾在深色的內飾襯托下，實在是太耀眼了。

相比較而言，全新寶馬X1的內飾布局就顯得保守許多了，只是通過金屬光澤飾條、部分軟性材質裝飾和包裹，科技感和豪華感要比奧迪Q3和奔馳GLA差一大截。

尤其是在當下大屏即是豪華的年代，全新寶馬X1依然采用機械式儀表+10.25英寸中控大屏，并且不支持導航。中控臺上密密麻麻的實體按鍵，大概是工程師想讓駕駛員開車時少分神、用最短的時間進行操作，以保證駕駛安全性吧。

配置方面，以頂配車型為例，全新奧迪Q3是三車中最為豐富的，像是全速自適應巡航、360度全景影像、自動泊車、陡坡緩降還有越野模式均有配備。這些都是很常用，也是很多車友想要的配置，不管是駕駛便利性還是減緩駕駛疲勞都可以起到很大的輔助作用。

而奔馳GLA和寶馬X1的配置就沒那么豐富了，奔馳GLA的自適應巡航則是需要選裝，寶馬X1全系只有定速巡航，這不利于緩解長途高速行駛的駕駛疲勞。

不過，寶馬X1配有抬頭顯示，這可能是對機械儀表盤的彌補吧。另外，還要說的是，奧迪Q3和奔馳GLA都有后排獨立出風口，而寶馬X1則沒有配備。

內飾和配置小結：

由于奧迪Q3和奔馳GLA都采用了雙大尺寸液晶屏，所以都比寶馬X1要更顯高科技感，其中奧迪Q3的內飾造型仿佛能被更多人接受，男女、老少皆宜，而奔馳GLA采用了較多的圓形元素稍顯可愛，寶馬X1的內飾最為保守，這可能是工程師為了保留最直接的人車交互體驗感吧。

動力方面，奧迪Q3的選擇最為豐富，除了四缸機1.4T排量之外，還有2.0T高低功率兩種選擇。其中1.4T動力版本，最大馬力150Ps，最大扭矩250Nm；2.0T低功率版本，最大馬力186Ps，最大扭矩320Nm；2.0T高功率版本，最大馬力220Ps，最大扭矩350Nm。所有的動力均匹配7速雙離合變速器，并且需要加注95號汽油。另外，頂配和次頂配兩款車型匹配全是四驅系統，非鋪裝路面具有一定的可玩性。

寶馬X1有三缸1.5T和四缸2.0T低功兩種動力，其中三缸1.5T版本，最大馬力140Ps，最大扭矩220Nm；2.0T低功率版本，最大馬力192Ps，最大扭矩280Nm，所有的動力均加注95號汽油。除了頂配四驅版本匹配8速手自一體變速器之外，其余版本均匹配7速雙離合變速器。

奔馳GLA搭載的1.3T四缸發動機同樣分為高低功率兩種，低功率版本最大馬力136Ps，最大扭矩250Nm，高功率版本最大馬力163Ps，最大扭矩250Nm，所有的動力均加注95號汽油。除了頂配四驅版本匹配8速雙離合變速器之外，其余版本均匹配7速雙離合變速器。

從動力數據來看，三車中當屬奧迪Q3的動力性能最為優越。不管是小排量機型的氣缸數，還是大排量機型的動力輸出，奧迪Q3都比寶馬X1和奔馳GLA好很多。早幾年，小排量機型序列中，刮起了一陣妖風，涌現出了一批三缸機，許多廠家的王牌車型都紛紛搭載，經過市場的鍛煉之后，小排量三缸機已經悄悄退出，又恢復為原來的四缸機，可以說四缸是最基本的保證。另外，排量猶如存款，可以不對外炫耀，但一定要有，需要時才能有底氣。高速超車一腳油門輕松超過，那就是底氣。所以，對于動力，我一直遵循的推薦原則是選同級當中排量最大的，氣缸數量最多的，這樣才不會油耗和動力兩手空。