蔚來于1月9日NIO Day發(fā)布首款轎車/150kWh電池等

近日，我們從相關(guān)渠道了解到，蔚來將于1月9日舉行NIO Day活動，同時還將在會上發(fā)布旗下首款轎車產(chǎn)品 - ET7、全新的150kWh電池、NT2.0自動駕駛平臺以及第二代換電站。

在今年11月，蔚來才剛正式上市100kWh容量電池包。據(jù)悉，在換裝100kWh電池包后，蔚來旗下車型的續(xù)航里程將可達(dá)到600km（NEDC工況）。而此次即將推出的150kWh電池包，或進(jìn)一步提高旗下車型的續(xù)航表現(xiàn)。

至于蔚來第二代換電站，官方此前曾經(jīng)透露它的建設(shè)成本將比現(xiàn)款更低，容納電池的數(shù)量會更多，甚至翻倍。據(jù)了解，隨著第二代換電站的推出，蔚來將加快換電站的布局，緩解如今換電資源緊缺的問題。

據(jù)悉，蔚來ET發(fā)布已于2019年4月舉行的上海車展上首次亮相，其定位于中型轎車，未來或被命名為ET7，而車內(nèi)也將搭載一系列全新科技配置，其中就包括激光雷達(dá)等。此外，新車競爭對手或鎖定在特斯拉Model S等高端新能源車型上。

蔚來eT Preview保持了家族式設(shè)計語言，扁平且修長的車身線條與ES8有些相似，分體式格柵依舊帶來辨識度；而兩側(cè)的大燈組采用了矩陣式LED布局，內(nèi)嵌一條金屬帶將其一分為二。

側(cè)面一條修長的腰線從車頭沿著車身貫穿至車尾，瞬間提升整個側(cè)面的立體感，讓運(yùn)動味更濃。另外，該車采用了五輻銀灰雙色輪轂，造型極為時尚動感。

來到車尾，該車采用了Coupe溜背式造型，微微翹起的尾部，也讓整個車始終呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗俯沖狀態(tài)；尾燈的造型則與大燈相呼應(yīng)，燈體均為矩陣式LED，并由一條鍍鉻飾條將兩燈相連。

動力部分，目前該車的動力信息官方暫時還未公布，不過參考現(xiàn)有的ES6、ES8以及這次車展期間公布的三電核心技術(shù)，預(yù)計將搭載雙電機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)總成，其中基準(zhǔn)版或為前160kW/后160kW的電機(jī)布局，輸出總功率320kW（435PS），性能版采用前160kW/后240kW的電機(jī)布局，輸出總功率400kW（544PS），百公里加速分別為5.6S和4.7S，純電續(xù)航將超過450km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）