我們從相關(guān)渠道獲悉，奧迪國產(chǎn)e-tron有望將于明年3月正式上市，同時e-tron Sportback車型也將同步推出。奧迪e-tron基于MLB evo平臺打造，在外觀方面與進(jìn)口版本基本一致，僅細(xì)節(jié)部分有所不同，而目前進(jìn)口版指導(dǎo)售價為65.88-82.86萬元，預(yù)計國產(chǎn)版起售價有望控制在50萬上下。

奧迪e-tron（查成交價|車型詳解）采用了奧迪家族最新的設(shè)計理念，標(biāo)志性的大尺寸中網(wǎng)也不可或缺。相比家族內(nèi)其他成員，奧迪e-tron的中網(wǎng)變得扁平、條幅更密集，帶來的視覺效果個人覺得足夠給好評，比奧迪Q7大氣卻又略顯呆滯的中網(wǎng)要靈動許多，比起當(dāng)紅的奧迪Q5L上的中網(wǎng)則要更加犀利。

來到奧迪一直引以為傲的大燈組。近十幾年來奧迪的前大燈造型一直朝“犀利有神”的方向發(fā)展，e-tron的車燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。

新車側(cè)面也能看到奧迪家族式設(shè)計的影子，線條流暢，并加上了黑色的外包圍；尾部采用貫穿式尾燈，加上帶有運(yùn)功感的下包圍顯得層次明顯。值得一提的是，新車尾標(biāo)除了車加入“一汽奧迪”的標(biāo)識外，還有“50quattro”，而進(jìn)口版本則都為“55quattro”，因此從命名規(guī)則來看，該車的動力或?qū)⒈冗M(jìn)口版有所削弱。

而車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方表示其行李廂的容量為660L。

內(nèi)飾部分，預(yù)計國產(chǎn)版奧迪e-tron將延續(xù)海外版設(shè)計，依然采用了奧迪最新的內(nèi)飾風(fēng)格，整體似乎與奧迪A8相似。其擁有全液晶儀表和雙中控屏幕，以及全新4幅運(yùn)動造型的方向盤。

動力方面，參考海外版，預(yù)計國產(chǎn)版奧迪e-tron同樣搭載了兩臺電機(jī)，最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩為664 N·m，而國內(nèi)版本功率將有所下調(diào)；電池組上，奧迪e-tron采用寧德時代提供的電池包，電池容量為95kWh，官方續(xù)航里程為470km，奧迪e-tron直流快充理論上在40分鐘內(nèi)可以將電池充至80%。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）