我們從相關渠道獲得了 寶馬i4的相關消息，新車上市初期或將推出三款車型，新車將于慕尼黑工廠生產，有望于2021年初發布。

據悉，新車上市初期或將推出3種型號，其中入門版車型或將命名為“i435”，中配車型或將命名為“i440”，頂級車型或被稱為“i4 M50”。其中入門版車型或將采用單電機后驅布局，電機功率在209kW左右。而中配車型電機功率將升級到246kW左右，并可能會擁有boost模式，短時間提升動力表現。而頂級車型將采用雙電機四驅布局，功率在336-343kW之間，數據上可以超越寶馬M4。

Concept i4電動概念車采用全新設計語言，造型優雅流暢，汲取了i Vision Dynamics概念車的設計精髓。你肯定也注意到了，Concept i4外觀上最吸引人眼球的還是前臉那尺寸巨大的“雙腎”大嘴，雖然從7系和X7等車型上可以看到這個寶馬代表性的格柵造型正在變得越來越大，而Concept i4則是直接從車頭蓋延伸至下方前杠，這種“頂天立地”的雙腎設計在寶馬車型上還是首次出現。

由于是電動車不需要為內燃機進氣，也不需要水箱冷卻系統，因此雙腎進氣格柵為封閉式設計，它作為容納各種傳感器的“智能面板”，并且周圍采用BMW i風格的藍色裝飾，強調其新能源動力屬性。經典的天使眼大燈被重新演繹，以更加現代化且簡約的方式呈現，內部兩個LED元件集成了各種照明功能。

為了塑造Concept i4的運動形象，尾部被設計得非常貼地。細長的L形尾燈與這種設計風格相得益彰，性感的小翹尾有利于提高空氣動力學效率。下方的尾部擴散器樣同樣激進，夸張的導流片足以說明性能不俗。此外，Concept i4采用了全新的BMW品牌標識，保留藍白相間的核心元素，原本的黑色外圈則變成透明設計。

內飾方面，Concept i4采用了以駕駛者為中心的設計理念。大尺寸的橫向曲面顯示屏位于駕駛者前方并延伸到中控臺上方，細長的無邊框設計科技感十足，而它也將集成包括自動空調在內的幾乎車內所有操作功能，實體按鍵數量減少到了極致。

曲面顯示屏與方向盤的組合，預示著未來量產版i4顯示系統的創新設計。組合顯示屏提供更直觀的觸屏操作，并采用無反射玻璃材質，提供三種視覺差異明顯的顯示模式和豐富的自定義選擇。全新的組合式曲面顯示屏是寶馬進入未來電動數字化時代的一大標志。

傳統的換檔桿被中央控制面板上的撥片式按鈕取代，而iDrive系統物理控制模塊則得以保留，采用水晶材質制成。座椅材質由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革組成，體現了環保和可持續性的設計理念。

整套內飾設計營造出結構清晰、寬敞明亮的駕駛空間，讓車內乘員能夠更直接地感受到電動車的寧靜。后排乘客擁有寬敞的乘坐空間，而它的空間表現完全超出大家對于轎跑車的期望。

動力方面，i4將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅動技術，該技術也是寶馬未來電動車的核心特征。第五代eDrive電力驅動技術的電動機、電源裝置、充電單元和高壓動力電池都經過全新開發，它的先進性讓寶馬在電驅領域邁出了一大步。這套技術將率先應用于2020年投產的純電SUV車型iX3，隨后是i4和 iNEXT。

根據此前消息，Concept i4配備80kWh的超薄鋰離子電池，通過前后兩臺電機驅動車身。最大續航里程預計可以達到 600km（WLTP 標準）。電機綜合最大功率達到390 kW（530PS），相當于寶馬旗下V8汽油發動機的動力水平，0-100km/h加速只需要4秒。

此外，Concept i4支持 150kW快速充電，在充電功率峰值區間每充電6分鐘，續航里程即可增加 100km，從0充電到80% 僅需35分鐘。（文：太平洋汽車網 楊高宇）