我該聽誰的(1)廠家與4S店的保養(yǎng)周期規(guī)定

每當(dāng)我推出保養(yǎng)文章或某車型與某車型對比文章的時(shí)候，總會(huì)有網(wǎng)友大呼“不可能”。其中提及到奧迪Q5（查成交價(jià)|車型詳解）的時(shí)候反應(yīng)最為“熱烈”。一直以來，我撰寫的保養(yǎng)對比或保養(yǎng)文章的數(shù)據(jù)由于考慮到全國各地的情況都會(huì)有所不同，我一直采用廠家的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算，然而有個(gè)別的4S店會(huì)縮短或不按照廠家的標(biāo)準(zhǔn)來操作，導(dǎo)致網(wǎng)友對廠家的標(biāo)準(zhǔn)“可望而不可及”。既然如此，我們不妨在這一期當(dāng)中，選擇廠家的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和4S店的保養(yǎng)作為對比，結(jié)果是否跟網(wǎng)友反映的情況一樣呢？

● 網(wǎng)友反映4S店的保養(yǎng)周期短？

根據(jù)網(wǎng)友反映，4S店的保養(yǎng)周期一般會(huì)縮短。如果廠家規(guī)定是15000公里或10000公里保養(yǎng)一次的話，那么4S店都會(huì)縮短到5000公里就要進(jìn)行保養(yǎng)。

如此一來，廠家制定的保養(yǎng)周期等同于參考，而4S店的操作才是“正規(guī)”？一般而言，廠家提供的保養(yǎng)周期是按照汽車在測試之后得出來的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，如果有特殊的情況，廠家都會(huì)在《保養(yǎng)手冊》上面明確的指出哪些保養(yǎng)需要特別關(guān)注，又或者會(huì)寫到“惡劣的用車習(xí)慣或風(fēng)沙較多等自然環(huán)境較為惡劣的情況下，應(yīng)當(dāng)提前保養(yǎng)”。

正常行駛條件下，機(jī)油濾的更換里程為10000公里或1年，自動(dòng)變速器油每60000公里更換一次，火花塞為2萬公里更換一次。如條件惡劣，則可相應(yīng)縮短更換里程。

● 奧迪Q5規(guī)定的保養(yǎng)周期并不短

那么正常的奧迪規(guī)定的保養(yǎng)周期是如何的呢？在《保養(yǎng)手冊》當(dāng)中，奧迪規(guī)定了Q5的保養(yǎng)周期為10000公里保養(yǎng)一次，每次的項(xiàng)目包括更換保養(yǎng)配件和檢查項(xiàng)目為主。在30000公里保養(yǎng)的周期當(dāng)中也是更換配件和檢查為主，但包含了10000公里的保養(yǎng)項(xiàng)目。

（可點(diǎn)擊大圖）
相對于日系品牌的《保養(yǎng)手冊》上規(guī)定的1萬或者5000公里就需要保養(yǎng)一次的情況來看，奧迪的1萬保養(yǎng)間隔而言，奧迪品牌的保養(yǎng)周期并不算短。

● 保養(yǎng)周期短的原因是國內(nèi)用車環(huán)境差和油品差？

一般我們在采集的時(shí)候，4S店都會(huì)建議道：國內(nèi)的用車環(huán)境和油品都比國外的還要差，一般廠家制定的保養(yǎng)周期都是出于“最理想”的狀態(tài)下而設(shè)置，而在實(shí)際用車當(dāng)中是很少能夠做到“最理想”的保養(yǎng)周期。所以，縮短保養(yǎng)周期對車主是有利的，雖然多付出了錢，但車子的質(zhì)量和小毛病就少出現(xiàn)了。

● 縮短保養(yǎng)周期給4S店帶來了什么？又給消費(fèi)者帶來了什么？

如果國內(nèi)的“問題”導(dǎo)致汽車的保養(yǎng)要縮短并提前做保養(yǎng)的話，這樣會(huì)給4S店帶來什么呢？給4S店帶來了更多車輛提前保養(yǎng)的訂單外，又給消費(fèi)者帶來了什么好處呢？僅僅是保證汽車的“最佳”性能嗎？　　

既然如此，我們從保養(yǎng)費(fèi)用的角度出發(fā)，首先縮短的是保養(yǎng)周期，而保養(yǎng)配件的價(jià)格和工時(shí)費(fèi)是不變的前提下，我們計(jì)算一下縮短了保養(yǎng)周期和正常保養(yǎng)周期在6萬公里用車當(dāng)中會(huì)增加了多少費(fèi)用？（由于奧迪Q5的保養(yǎng)相關(guān)文章受到最多網(wǎng)友吐槽，下列例子就使用奧迪Q5的保養(yǎng)信息）

例子一：一汽大眾奧迪Q5

配件價(jià)格與工時(shí)費(fèi)

我們要說的是“一汽”奧迪Q5，而不是進(jìn)口奧迪Q5。奧迪Q5國產(chǎn)之后的只有一款2.0T的車型，國產(chǎn)化之后，配件的價(jià)格和工時(shí)費(fèi)都有所下降，我們在采集的時(shí)候，奧迪很多的配件都是跟“一汽”大眾共用，也許這是奧迪Q5的配件價(jià)格低的原因之一吧，另外的就是奧迪Q5的工時(shí)費(fèi)并不高。

6萬公里，廠家規(guī)定的“最理想”狀態(tài)保養(yǎng)費(fèi)用以及保養(yǎng)項(xiàng)目周期

按照首保為7500公里保養(yǎng)（免費(fèi)）之后，每隔15000公里保養(yǎng)一次再結(jié)合配件和工時(shí)費(fèi)計(jì)算，奧迪Q5在6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用為9254元，身為豪華車，這個(gè)保養(yǎng)價(jià)格還是挺低廉的。

可以看出，按照廠家所要求的保養(yǎng)周期算下來，奧迪Q5的保養(yǎng)費(fèi)用并不貴，既然如此，我們再來看一下4S店所規(guī)定的保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)是如何。我們還是按照上述的表格所采用的配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)，但按照4S店的5000公里保養(yǎng)一次的周期和其他縮短項(xiàng)目的保養(yǎng)周期來計(jì)算。

6萬公里，按照4S店“建議”保養(yǎng)

按照4S提供的“建議”周期來保養(yǎng)，首先是首保從7500公里減短為5000公里保養(yǎng)一次，隨后每隔5000公里保養(yǎng)一次。每個(gè)1萬公里就需要更換一次配件，至于15000,25000等周期的保養(yǎng)主要是更換機(jī)油機(jī)油濾等，每次更換的費(fèi)用為1152元；其次是汽油濾的更換周期從3萬公里縮短到2萬公里更換一次，火花塞從3萬公里減短到2萬公里更換。

按照4S店的“建議”，縮短更換機(jī)油、機(jī)油濾，汽油濾、火花塞等配件的保養(yǎng)周期是從國內(nèi)較為惡劣的用車環(huán)境出發(fā)，其中國內(nèi)的油品質(zhì)量與國外的相比之下，國內(nèi)的油品比較差，對汽油濾的過濾效果有較高的要求，油品差就會(huì)對燃燒不充分而導(dǎo)致多項(xiàng)問題，其中就是火花塞的點(diǎn)火效果下降。

經(jīng)過對比，按照廠家的保養(yǎng)政策來算，6萬公里的保養(yǎng)次數(shù)只需要做5次，而按照4S店的“建議”來保養(yǎng)的話則是11次保養(yǎng)(不含首保)。