大眾官方：不會放棄使用7速DSG變速器

近日，大眾在臺灣市場發起了針對DSG變速器的召回，DSG問題再次成為業界關注的焦點。1月9日，國內某門戶網站汽車頻道發布了一則題為《大眾表示將在中國棄用干式雙離合變速器》的報道。對于該篇報道，太平洋汽車網第一時間向大眾汽車官方求證，并且得到了大眾汽車官方的回應：大眾汽車沒有放棄7速DSG變速器技術。

該篇報道稱，“從一位接近大眾汽車的相關人士處獲悉，大眾已決策不再在中國市場投放搭載干式雙離合變速器的產品”。

【國內某門戶網站汽車頻道大眾DSG變速器新聞截圖】

大眾官方的回應，否認了該篇報道中“大眾將放棄7速DSG變速器”的說法。我們在此前的報道中已經提到，大眾疑似出臺了針對2013年生產的DSG變速器的質保政策，與去年發布的“延長至10年或16萬公里”的質保政策一致。自2009年起曝光的大眾DSG變速器故障問題已持續了三年，但仍然沒有得到解決，消費者對于DSG變速器的疑慮始終沒有打消，而且還不斷地有新增案例曝光。關于大眾DSG變速器問題的最新消息，太平洋汽車網將繼續關注，敬請留意。

● 大眾DSG變速器質保問題回顧

從去年年初起，大眾品牌系列車型DSG變速器被陸續曝出存在異響、抖動、頓挫等故障現象。迫于各方壓力，大眾公司于2012年5月23日發出官方聲明，對中國市場銷售的所有2012年12月31日之前生產的DSG變速器，延長質量擔保期至10年或者16萬公里。進入2013年，“DSG事件”依然余波未了。有不少車主提出疑問：大眾公司去年發布的聲明，只提到了2012年12月31日之前生產的DSG變速器可延長質保期，那么2013年1月1日之后生產的DSG變速器是否屬于延長質保期的產品呢？

針對車主提出的疑問，我們分別向一汽-大眾及上海大眾官方求證，但沒有得到答復。不過，網上卻有消息稱，上海大眾官方已向品牌旗下特許經銷商/特約維修站/直營店等發布公告，里面提到了2013年1月1日起生產的DSG變速器的質保政策。以下為疑似上海大眾官方公告的截圖：

【疑似上海大眾官方下發的DSG變速器保修新政】

從公告內容看，2013年1月1日之后生產的DSG變速器依然享受延長質保期的服務，即在原有享受4年或15萬公里的質保基礎上，延長至10年或16萬公里。

由于該公告的截圖未出現發布日期及官方落款，因此我們暫時未能確定這份公告的真偽，也未知其是否為去年5月23日聲明的補充文件。但是，近日大眾在臺灣市場召回DSG的動作，似乎表明大眾還沒有切實解決DSG的故障問題。至于是時間來不及，還是技術上沒有解決，那就只有大眾自己知道了。

【大眾中國去年在微博上發布的官方聲明】

● 大眾DSG變速器質保問題追蹤報道最新進展

今天，大眾汽車集團正式回應了太平洋汽車網提出的有關DSG召回事宜的問題，并發來官方回復文件。大眾汽車表示，2013年生產并銷售的DSG(DQ200/DQ250)變速箱，仍將享受延長質保的政策，即10年或16萬公里。以下為大眾汽車集團官方回復的全文：

尊敬的太平洋汽車編輯、記者：

感謝您長期以來對大眾汽車的關注與支持!針對您對近期DSG在臺灣召回所提出的相關問題，現做如下回復：

1、大眾汽車為何在臺灣召回，而未在中國大陸市場進行召回?

在臺灣市場進行召回的具體措施是對相關車輛變速箱控制單元進行軟件升級。自2012年3月以來，大眾汽車臺灣代理商標達公司已啟動針對 7速雙離合變速箱(DQ200)的免費軟件升級服務，當時沒有公開發布和主動通知客戶。然而，至今仍有部分消費者的車輛尚未進站完成升級。因此，標達公司決定并特發此通知，請消費者前往完成雙離合變速器的軟件升級。

此次臺灣地區的召回實質內容與中國大陸市場3月份主動公布并通知客戶及其它市場隨后進行的服務活動內容一致(即：預防硼結晶導致控制閥粘滯問題)，而且僅限中國臺灣地區。全球其它涉及市場將繼續完成相關的服務行動。

在中國大陸市場，大眾汽車集團(中國)聯合合資企業上海大眾、一汽-大眾已經在2012年3月開展了同樣的DSG軟件升級服務。鑒于我們通知了每個消費者，也感謝相關媒體的報道，此項服務行動進展非常順利，90%以上的車輛完成了軟件升級。大眾汽車授權經銷商將盡快以合適的方式，聯系尚未完成軟件升級的極少部分客戶盡快進站進行相關免費軟件升級服務。

同時，為了回饋用戶長期以來對DSG技術的信任，我們在2012年將DQ200/DQ250的質保從4年延長到10年或16萬公里(以先到者為準)。針對2013年生產并銷售的所有車輛所配備的DSG(DQ200/DQ250)變速箱，大眾汽車在施行4年質保政策的基礎上，同時再提供6年延長客戶擔保或累計16萬公里(自購車之日起，以先到者為準)的質量擔保。

2、中國消費者的利益是否得到保護?

提升客戶滿意度一直是我們的首要任務，我們關心每一位客戶并保護其權益。

首先，針對中國消費者對于DQ200變速箱的擔心，我們一直與這些抱怨的消費者保持聯系，以便了解他們車的狀況。我們的工程師對所投訴的現象進行了各種道路試驗和不同氣候條件下的測試，他們的分析結果表明部分車輛有輕微的質量問題，造成了客戶對駕駛舒適性的抱怨，但根據我們的判斷并沒有安全性的隱患，因此我們已經通過主動通知涉及客戶的服務活動來解決這些問題。

大眾汽車在2012年3月開展了針對DSG的軟件升級服務。此項服務行動進展非常順利，90%以上的車輛完成了軟件升級。

其次，提供10年或16萬公里(以先到者為準)的質保政策，是大眾汽車為加強消費者對于DSG技術信心的又一努力。對2013年生產并銷售的所有車輛所配備的DSG(DQ200/DQ250)變速箱，大眾汽車在施行4年質保政策的基礎上，同時再提供6年延長客戶擔保或累計16萬公里(自購車之日起，以先到者為準)的質量擔保。對客戶而言，該政策同之前所宣布的DSG質保政策沒有差別。

同時，我們一直積極配合相關主管部門的工作。大眾汽車會繼續已經開展的監測工作，嚴格按照中國的法律法規要求，解決好發現的每個問題，以切實保證消費者的利益。

3、網上關于“大眾汽車曾要求召回，而質檢總局認為不必要召回”的傳聞是否屬實?

質檢總局從未對大眾汽車集團(中國)表示DSG問題不用召回。質檢總局對大眾汽車DSG問題一直密切關注，我們也一直并將繼續積極配合其相關工作。大眾汽車會繼續已經開展的監測工作，嚴格按照中國的法律法規要求，解決好發現的每個問題，以切實保證消費者的利益。

大眾汽車集團(中國)公關傳播部

2013年1月6日

下圖為大眾汽車集團官方回復文件的原文截圖，點擊圖片可查看原尺寸高清大圖：

【大眾汽車集團關于太平洋汽車網的采訪回復】