質疑闖黃燈扣分 新規有漏洞應反復論證

距離2013年1月1日新交規實行開始進入倒計時，但質疑聲卻一度熾熱，尤其是新交規將違反交通信號燈通行等違法行為的記分值，由3分提高到6分，且違反交通信號燈通行，既包括闖紅燈，也包括闖黃燈，車主顧慮重重，有贊成方，也有反對方。

● 贊成方：

有車主認為，闖黃燈是大多車禍首要原因，因為現在大部分路口都安裝了電子警察，真正會去闖紅燈的車主并不多，大多數事故都是因為是闖黃燈引起的。因為疏于觀察且車不減速，闖黃燈發生事故的概率要高過闖紅燈。交管部門指出，這次闖紅燈和闖黃燈的處罰，由此前的扣3分提高至扣6分，少數司機必須掂量其交通違法行為的后果，因為黃燈時間僅3秒，司機必須加速才能通過路口，這往往是事故發生的危機時刻，所以新交規對此約束是有一定道理的。

● 反對方：

也有對此規定提出質疑的甚至認為此規定可能導致更多的車禍。一汽車論壇網友從技術上對“闖黃燈扣分”提出質疑。根據該網友的說法，汽車通過紅綠燈30km/小時是很正常的速度，正常的剎車要求30km/小時剎車距離小于8米。但安全剎車距離至少6-7米，那么綠燈變黃燈的時候你就算離停止線5-6米踩剎車都可能闖黃燈，問題是踩死了還有ABS，就算拋開ABS在3米內踩死，基本上在后面3-4米正常車距跟隨的后車追尾的概率是大大增加了。

● 網友意見：

“保命還是保分值得好好糾結一下，為了兼顧保全三年駕齡0扣分的紀錄，以及保命的需要，我決定速去改裝店把防撞鋼梁啥的好好武裝一下，但凡見了黃燈必然一腳剁死剎車，方能不能保住看車，命保不保得住就聽老天安排了。”對此，業內人士提出，目前很多路口，不是倒計時為0后變黃燈，而是倒數3秒變黃燈，然后歸零變紅燈，這確實讓駕駛員判斷有困難。

● 媒體質疑：

新華視點發表“新華微評”中指出，對搶黃燈新規提出了同樣的質疑，“這項規定似乎有不小漏洞：綠燈變黃燈時，若車輪距停止線很近，剎車距離不夠時，司機該怎么辦呢?整治交通違法行為是尊重生命的具體措施，但因規則漏洞而導致的處罰，著實讓交通參與者傷不起!”隨后，“新華微評”還表示，規則的出臺，應反復論證并廣泛聽取意見。黃燈亮時未越過停止線車輛應停車這項規定，在目前信號設施及道路設計標準不一的情況下，實際操作難度巨大。希望相關部門認真考慮，營造更安全、更具人性化的道路交通環境。