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別克的艾維亞（Avenir）家族一直以來都是別克旗下最注重豪華感，也是最能彰顯品牌調性的系列之一，從最早的君越艾維亞、GL8艾維亞，再到如今的昂科旗艾維亞，昂科威S艾維亞，都通過獨有的配色，專屬的車身設計去贏得消費者的青睞，當然了，艾維亞系列一般也均為車系中的頂配，價格也是自然不菲。
而本次我們將對昂科旗艾維亞，以及剛剛上市不久的昂科威S艾維亞兩款車型進行長達1300公里的長途試駕，雖然這兩款車型之前已有了詳細的評測內容，但都僅限于市內駕駛，時間、里程也都相對較短，而本次這種橫跨兩省，1000公里以上的長途試駕也是之前我們很少去做的，對車輛的穩定性與性能也是一次綜合的考驗，希望能帶給我們一些不一樣的感受。
首先我們先來回顧一下設計方面，作為別克SUV家族目前僅有的兩款艾維亞車系，昂科旗艾維亞和昂科威S艾維亞在設計上的共通點還是很多的，都采用了更具質感的細節設計理念，比如金屬質感的網狀格柵、與車身同色的輪眉、專屬輪圈造型以及車內外眾多的Avenir標識等等，與普通版車型的氣場還是有明顯的區別的。
直觀看上去，兩款車型內飾的相似程度還是比較高的，其中昂科威S作為別克今年的重點車型，整體的內飾設計相比老款要科技、活潑了許多，顯著不那么沉悶了，但整體的內飾方向還是圍繞著別克的環抱式風格來展開，并在座椅處加入了菱形紋路以及Avenir的標識，以彰顯豪華氛圍；而昂科旗則是在此基礎之上在配色、細節之處有所調整，突出自身旗艦產品的定位。
首先來看看本次我們開最多的昂科威S艾維亞車型，昂科威S全系均采用了一臺代號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機+9速手自一體變速箱的動力組合，相信對別克車型有所了解的朋友對這套動力系統并不會感到陌生，因為目前別克旗下大部分新車都采用了這套組合，比如全新GL8、以及我們本次駕駛的昂科旗等等。最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，并且具備閉缸技術，在低負荷的時候只會有兩個汽缸產生動力；同時對于本次的長途駕駛而言，行駛起來的舒適性也是我們會去著重體驗的。
結語：艾維亞系列作為別克品牌中的頂配車型，相對較高的售價也注定了它們不會是整個車系里的主銷產品；但經過了長達3天，超過1000公里的長途試駕體驗，昂科威S艾維亞/昂科旗艾維亞兩款車型確實帶給了我們比較深刻的印象，駕駛全程的舒適感非常突出，這種舒適性既體現在了懸架調校、座椅方面，也體現在了出色的NVH方面，可以說非?？孔V的長途駕駛伙伴，如果您預算充足，注重舒適與豪華感的統一，那么這兩款艾維亞車型值得您考慮一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | |
| 車型 | 昂科威S2020款652T 四驅艾維亞 | 昂科旗2020款28T 四驅Avenir艾維亞 |
| 官方價 | 27.99萬 | 37.99萬 |
| 廠商 | 上汽通用別克 | 上汽通用別克 |
| 級別 | 中型SUV | 中大型SUV |
| 上市時間 | 2020-07 | 2019-11 |
| 發動機 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 237 | 237 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 | 9擋自動 |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門6座SUV |
| 查看全部參數 | ||
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