頂配太貴？全面解析新一代大眾高爾夫中配版

外觀由于要保留高爾夫經典元素，設計師沒有做出出格的行為，因為大家不愿意看到一臺有別于以往高爾夫設計的全新車型出現(xiàn)。不過內飾就不一樣，要做到與時俱進，緊貼目前消費者的需求才能在市場上繼續(xù)走下去。MQB Evo平臺的出現(xiàn)就是為新車型帶來智能化的提升，在第八代高爾夫座艙內部，你將看到的是雙虛擬屏和觸摸面板等突顯科技的配置，那些繁瑣的物理按鍵在第八代高爾夫身上已經成為歷史。值得注意的是，第八代高爾夫是國內首款采用Flouting design設計理念的車型。

不過相較于R-Line版本，標準版的全液晶儀表顯示功能和個性化調節(jié)會有一些區(qū)別。

此外，實拍車型空調為單區(qū)自動空調，而R-Line版本為三區(qū)自動空調，并支持Clean Air3.0空氣凈化系統(tǒng)。

●前排內飾小結

雖然整個內飾有了翻天覆地的升級，但較R-Line版本功能上有著不少缺失，特別是蘋果Carplay和觸控空調面板的減少，讓用戶體驗直線下降，還希望后期改款車型能夠彌補這個不足。

R-line版本為多向電動調節(jié)，并支持兩組座椅記憶功能和座椅加熱功能。

海外的第八代高爾夫汽油版車型將擁有1.0TSI三缸高低率發(fā)動機、1.5TSI四缸高低功率發(fā)動機。而尾標eTSI則是搭載48V輕混系統(tǒng)，擁有三個版本的動力輸出，分別是81kW、96kW、110kW。最后的插電版本（GTE）是由1.4T發(fā)動機的P2混動架構搭配一塊13kWh的鋰離子電池，能實現(xiàn)60公里的純電續(xù)航，它擁有兩個動力輸出版本：150kW和180kW。

國產版高爾夫由于EA211 EVO系列發(fā)動機還未正式量產，因此會繼續(xù)搭載EA211 1.4T四缸發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機的最大功率分別為110kW(150PS)，傳動匹配7速干式雙離合變速箱。

全新高爾夫（MK8）作為一款延續(xù)45年經典的車型，其外觀和內飾可謂大動作不斷，尤其是全新的數(shù)字座艙設計，讓人過目不忘。

同時，而動力上全新高爾夫除了將會搭載我們熟知的1.4T以及1.2T兩種規(guī)格發(fā)動機之外，后期還會引入匹配48伏電氣系統(tǒng)的EA211 Evo 1.5T發(fā)動機。所以說，此次全新一代高爾夫8的外觀亮相只是前戲，重量級的還在后邊呢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）