奧迪Q2概念版Crosslane Coupe深度解析

● 內飾：眾多前衛拉風元素 能有一半還原到量產車上就是奇跡

概念車最喜歡天馬行空的地方就是內飾了，Crosslane Coupe也不例外。中控臺上那一大塊亮黃色材質看著拉風，太陽一出來的時候經過前擋玻璃反光肯定可以閃瞎駕駛員的氪金狗眼，顯然是中看不中用。內飾還有好多Q7都不舍得用的碳纖維材質，如果Q2上真有，那肯定也是貼紙而已，別想太多。倒是內飾隨時可見的彩色屏幕未來是有可能大規模普及在量產車上。

[部分內飾設計風格可以在大眾Taigun上也看到]

最大膽的設計無疑是儀表盤，當然現在不少量產車上能見到，比如奔馳S級、寶馬7系什么的?？嫌迷?a target="_blank" class="cmsLink" href="http://www.joylandsh.com/auto/sg8524/">奧迪Q2上，還是覺得有點虛幻。不過等到奧迪Q2推出時出現在高配車上也并不是沒可能，回頭想想看，現在多少緊湊型車的一些配置在幾十年前是豪華車上都不見得有的，比如MP3播放機什么的……

● 動力：省油至上

概念版的Crosslane Coupe搭載的是三氣缸發動機，采用的是插電式混合動力系統，電池組有17.6kWh的電量，純電動模式續航里程超過86公里。而綜合性能也不弱，0-100km/h加速也有8.6秒。當然，量產版肯定用不上這么復雜的混合動力系統，成本太高了。1.4 TFSI發動機必須有，還有那給大眾Taigun開發的1.0T三缸機拿過來Q2上也不是沒可能。相信單缸車出現的時代里我們也不遙遠了。

[大眾Taigun上這臺1.0T發動機可能也是Q2的候選]

雖然Q2比Q3還小，但要把它控制在1390公斤的重量不是件容易的事情，尤其是Crosslane Coupe還搭載了混合動力系統，電池就得重上百公斤，CFRP和GFRP材料功不可沒。當然量產后就不可能給你用碳纖維車身了，這玩意兒R8才舍得用。當然就奧迪Q2比奧迪Q3還小的體積來看，普通鋁合金框架也足夠保證重量不超1500公斤了。

● 編輯總結

奧迪Crosslane Coupe看起來很美好，當然要是概念車都不美好，誰還會去期待量產車。不過概念車也分很多種，有的是差不多可以量產的了，有的是天馬行空，Crosslane Coupe介于兩者之間，某些太美好的東西我們就別YY到量產車上去，比如CFRP、GFRP材料什么的。外觀上倒是有希望還原八成，反正奧迪車都不會長得差，如果將來能在佛山MQB生產線的工廠投產，價格說不定能低至20萬元，這價格已經不比切糕車貴多少了，市場前景肯定不錯。