文章分頁(yè)功能可以快速定位到想看的內(nèi)容哦~
別克品牌在SUV車(chē)型矩陣上一向比較豐富，從小型SUV到中大型SUV幾乎應(yīng)有盡有；其中在中型SUV領(lǐng)域里，昂科威系列自14年正式推出之后，多年以來(lái)的銷(xiāo)量和口碑一直較為不錯(cuò)，街上的能見(jiàn)率也比較高，算得上是別克SUV家族中的銷(xiāo)售主力了。
而在今年7月份，別克在中型SUV領(lǐng)域又加入了一位新的成員—昂科威S，從名字上來(lái)看，你可能會(huì)以為這是昂科威的全新?lián)Q代車(chē)型，其實(shí)并不是，相比定位偏向家用的昂科威，昂科威S其實(shí)算的上是其全新的運(yùn)動(dòng)版本，不但在設(shè)計(jì)方面變化顯著，同時(shí)也加入了更高級(jí)別的Avenir車(chē)型，意圖讓運(yùn)動(dòng)與豪華有所融合；并且不到30萬(wàn)的售價(jià)也大幅拉低了Avenir系列的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，那么除了設(shè)計(jì)上的變化，這款新車(chē)還有其他亮點(diǎn)嗎？跟隨本文一起來(lái)看一看。
首先來(lái)看看動(dòng)力方面，昂科威S全系均采用了一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，相信對(duì)別克車(chē)型有所了解的朋友對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)并不會(huì)感到陌生，因?yàn)槟壳皠e克旗下大部分新車(chē)都采用了這套組合，比如全新GL8、昂克旗等等。最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，并且具備閉缸技術(shù)，在低負(fù)荷的時(shí)候只會(huì)有兩個(gè)汽缸產(chǎn)生動(dòng)力，那么這套相對(duì)成熟的動(dòng)力組合放在昂科威S的身上會(huì)有什么的新的感受嗎？是我們本次會(huì)去著重體驗(yàn)的。
作為頂配車(chē)型，昂科威S艾維亞車(chē)型配備了CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，工作原理是以毫秒級(jí)頻率掃描路面，并根據(jù)各種路況環(huán)境去實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼，提升行駛穩(wěn)定性與舒適性。而經(jīng)過(guò)了實(shí)際駕駛體驗(yàn)，昂科威S的懸架表現(xiàn)給人的感受的確比較偏向舒適，過(guò)一些坑坑洼洼時(shí)也能清晰感到扎實(shí)且厚重的底盤(pán)調(diào)校，同時(shí)對(duì)于彎道時(shí)的側(cè)傾抑制也比較出色，展示出了較為越級(jí)的懸架表現(xiàn)和車(chē)身穩(wěn)定性。
其實(shí)相比普通版昂科威，昂科威S在動(dòng)力方面的變化并不大，但優(yōu)點(diǎn)是成熟度高，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配也比較優(yōu)異，同時(shí)174kW的數(shù)據(jù)也足可以給這臺(tái)1.6噸重的SUV帶來(lái)充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，日常駕駛可以稱(chēng)得上非常暢快，中后段也不會(huì)有任何的動(dòng)力匱乏。不過(guò)綜合定位來(lái)看，這臺(tái)車(chē)即使加了一個(gè)“S”，在駕駛方面也并不是一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型，但你要把它當(dāng)成“家用車(chē)”來(lái)看的話，它絕對(duì)能帶給你更多的驚喜。
在油耗測(cè)試環(huán)節(jié)，我們模擬了非常接近日常生活的行駛模式，測(cè)試道路為65-70%的城市路況+30%左右的高速環(huán)路路況。同時(shí)因?yàn)槟壳笆窍奶?，所以全程空調(diào)開(kāi)啟1擋到2擋，也包括一些怠速等待的情況是為了模擬真實(shí)的使用場(chǎng)景，所以完全可以作為城市駕駛的油耗參考。
在消費(fèi)者眼中，美系車(chē)一向?qū)儆谟秃南鄬?duì)較高的那類(lèi)，而這臺(tái)昂克威S在經(jīng)過(guò)了了閉缸技術(shù)的加持和發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化之后，百公里油耗9.5L的真實(shí)數(shù)據(jù)是讓我們比較驚喜的，同時(shí)全程我們也并沒(méi)有刻意的去省著開(kāi)，如果駕駛風(fēng)格在輕一些的話，日常油耗控制在9L/100km左右還是不成問(wèn)題的。
由于昂科威S的運(yùn)動(dòng)模式默認(rèn)為四驅(qū)狀態(tài)，所以在起步時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)損失一定的動(dòng)力，所以我們?cè)诮?jīng)過(guò)了不同模式下的綜合測(cè)試后，發(fā)現(xiàn)舒適模式也就是兩驅(qū)模式的加速成績(jī)甚至要比運(yùn)動(dòng)模式更好，測(cè)試當(dāng)天氣溫為23度，最終0-100km加速時(shí)間為8.38s，與官方給出的7.5s仍有一定差距，但也算是不錯(cuò)了。
38.91米的制動(dòng)成績(jī)還是相對(duì)合格的，剎車(chē)腳感全程均比較線性，多次測(cè)試之后也沒(méi)有明顯的熱衰減；但在車(chē)身姿態(tài)方面，整體的點(diǎn)頭現(xiàn)象相對(duì)較為明顯，這跟偏軟的懸架調(diào)校和SUV車(chē)型較高的重心都有著一定的原因，但整體的數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是可以接受的，相比同級(jí)對(duì)手而言也是不落下風(fēng)。
| 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手測(cè)試成績(jī)對(duì)比 | |||||
| 單位（秒/米） | 昂科威S艾維亞 | 豐田漢蘭達(dá)2.0T | 大眾途觀L 380TSI | ||
| 0-100km/h加速測(cè)試 | 8.38 | 9.06 | 7.29 | ||
| 100km/h-0 制動(dòng)測(cè)試 | 38.97 | 43.17 | 35.85 | ||
| |||||
噪音測(cè)試環(huán)節(jié)，怠速狀態(tài)下的表現(xiàn)稍有不足，主要噪音來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)。而到了60km/h以及80km/h的時(shí)候噪音表現(xiàn)就相對(duì)比較出色，看來(lái)全系標(biāo)配的ANC主動(dòng)降噪技術(shù)確實(shí)起到了一定的作用，坐在車(chē)內(nèi)的靜謐性還是值得肯定的。
| 噪音測(cè)試數(shù)據(jù) | ||||||
| 車(chē)型 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h | ||
| 昂科威S艾維亞 | 40.1分貝 | 57.8發(fā)布 | 59.7分貝 | 65.1分貝 | ||
| ||||||
雖然昂科威S沿用了昂科威的名號(hào)，但在設(shè)計(jì)方面相比昂科威完全不同，采用了別克最新的家族化設(shè)計(jì)元素，對(duì)于豪華感的營(yíng)造還是比較到位的。同時(shí)作為一款代表著高端定位的艾維亞車(chē)型，昂科威S艾維亞版也在網(wǎng)狀格柵、車(chē)身輪眉以及輪圈造型等位置采用了更具質(zhì)感的設(shè)計(jì)元素，氣場(chǎng)相當(dāng)足。
昂科威S的長(zhǎng)寬高分別為4662/1883/1631mm，軸距為2779mm，相較現(xiàn)款車(chē)型增加了寬度和軸距，高度有所降低，所以整車(chē)姿態(tài)更低，穩(wěn)定性也更好。同時(shí)軸距相比老款車(chē)型也增加了29mm，乘坐空間也有了些許提升。
作為別克今年的重點(diǎn)車(chē)型，昂科威S 艾維亞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比起老款要科技、活潑了許多，顯著不那么沉悶了。但整體的內(nèi)飾方向還是圍繞著別克的環(huán)抱式風(fēng)格來(lái)展開(kāi)，并在座椅處加入了菱形紋路以及Avenir的標(biāo)識(shí)，以彰顯頂配版本的豪華氛圍。
結(jié)語(yǔ)：作為昂克威S中的頂配車(chē)型，這臺(tái)艾維亞版本27.99萬(wàn)的售價(jià)注定了它不會(huì)是整個(gè)車(chē)系里的主銷(xiāo)產(chǎn)品；但經(jīng)過(guò)了實(shí)際的體驗(yàn)，我想這臺(tái)車(chē)型最大的意義就是提高昂科威的車(chē)型定位，以及進(jìn)一步拉低Avenir系列的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，而這兩點(diǎn)它無(wú)疑都做到了。相比昂科威而言，昂科威S不是換代卻勝似換代，同時(shí)也更加符合主流審美，整體來(lái)看，如果你預(yù)算30萬(wàn)左右想買(mǎi)一臺(tái)合資的SUV，在乎舒適性、豪華感，那么這款昂科威S艾維亞版值得您考慮一下。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王嘉逸）
| 車(chē)型參數(shù)對(duì)比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車(chē)型 | 昂科威S2020款652T 四驅(qū)艾維亞 |
| 官方價(jià) | 27.99萬(wàn) |
| 廠商 | 上汽通用別克 |
| 級(jí)別 | 中型SUV |
| 上市時(shí)間 | 2020-07 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T L4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 237 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 |
| 車(chē)身類(lèi)型 | 5門(mén)5座SUV |
| 查看全部參數(shù) | |
正在加載中...
海報(bào)生成中...
生成失敗
