奔馳EQC的對(duì)手來(lái)了 寶馬iX3對(duì)比奧迪e-tron

合資豪華品牌在純電動(dòng)車領(lǐng)域的動(dòng)作好像一直都比較遲緩，自主新勢(shì)力品牌現(xiàn)在已經(jīng)占據(jù)了半片江山，雖然已經(jīng)收割了一眾擁有電動(dòng)指標(biāo)的消費(fèi)者，但是該市場(chǎng)在未來(lái)仍會(huì)呈火熱趨勢(shì)。在本次2020北京車展上，寶馬帶來(lái)了全新的電動(dòng)車型iX3，而奧迪也首發(fā)了e-tron的國(guó)產(chǎn)版車型，這兩款車在日后肯定會(huì)掀起一波國(guó)產(chǎn)豪華品牌的電動(dòng)之爭(zhēng)，奔馳EQC的對(duì)手來(lái)了。

外觀上，寶馬iX3（查成交價(jià)|車型詳解）的造型基于寶馬新款X3進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以看起來(lái)并不會(huì)讓人有過(guò)多的新鮮感，而在諸如封閉式格柵以及多處加入的藍(lán)色元素等細(xì)節(jié)上的改進(jìn)也都是為了凸顯出新能源身份；而奧迪e-tron的外觀基本上維持了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)，全身上裝有R-line運(yùn)動(dòng)套件，再加上22寸輪轂以及大六活塞制動(dòng)系統(tǒng)，奧迪e-tron明顯比寶馬iX3顯得更具性能屬性，寶馬iX3看著則要傳統(tǒng)許多。