據我們最新得到的消息，斯柯達旗下的兩款車型Rapid及Yeti都將在明年內落實國產并完成上市，而Yeti同時也將提供進口版車型，與昊銳旅行版同在明年進口并上市。

Rapid

首先看Rapid，海外版車型已于較早前正式下線，就早前國內曝光的實車來看，相信上海大眾已經開始了試生產；至于其國產正式版本的下線及國內上市日期則被定在了明年上半年。

“Rapid來自PQ25平臺”，即使是上海大眾也并不介意將這么一個信息公諸于眾。事實上，要隱瞞這一點的確很困難，因為如果不看前臉，單從車身側面去看的話，Rapid與該平臺代表作Polo三廂有點相似。

不計柴油動力，在海外的大眾PQ25平臺一般會對應三缸1.2L排量的MPI或TSI發動機，當中以TSI為主，能提供充沛動力的同時將油耗控制在5L/100km左右的極低水平；不過大眾在引入新Polo的時候都沒有把這些引擎一同引入，因此會不會采用在國產后的Rapid之上至今也是未知。 

斯柯達Rapid也好，新一代桑塔納或大眾新捷達也好，這幾種車型對應的是最務實的那一群消費者，我們也很輕易地從上文中看得出Rapid是何等的實而不華。然而，判定一款車是否具有性價比的決定權在消費者手上。

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Yeti

第二款車型Yeti的國產及上市日期將會是緊隨其后的明年下半年，與此同時會有進口版車型同期上市，預計將與途觀一樣，國產版為加長軸距而進口車型則保持原有大小。

斯柯達Yeti是一款采用PQ35平臺打造的緊湊型SUV，與大眾途觀是同門兄弟，不過比途觀略小一些，定位也略低一些。這次我們獲得了國產版將確認加長60mm的消息，但這60mm會否全部加長至軸距上，現沒有明確答復。

新車前臉依然是斯柯達家族的瀑布式進氣隔柵，與大燈相連的兩顆大霧燈及底部的塑料包圍為其增添了越野氛圍。內飾上，依然是典型的大眾家族式設計，中控部分裝備了大眾的RNS系列的多媒體主機和導航系統。

動力部分，海外版Yeti共有3款發動機可選，分別是1.2TSI、1.4TSI以1.8TSI車型，預計引入國內的Yeti將以1.8TSI為主。傳動方面，可選擇的有5速手動、6速手動以及7速DSG雙離合變速器。這款車預計明年國產（由上海大眾斯柯達生產）上市，且屆時肯定會給其授予一個中文名。

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昊銳旅行版

在明年上市的，還有同為進口車身份的昊銳旅行版；不過我們現在還不確認它將與明年哪一時段推出，但預計最遲不會比進口版Yeti更晚；它目前已經進入我國進行例行測試，相應的諜照也早被流出。

昊銳旅行版長寬高分別為4838/1817/1510mm，其后備箱容積達到了633L，放倒后排座椅能擴展到1865L。

動力部分，昊銳旅行版在動力上涵蓋1.4 TSI到3.6 V6多款汽油發動機，以及3款TDI柴油發動機。此次現身國內的昊銳旅行版搭載的是一臺3.6L V6發動機，預計這將是率先引入的動力版本。傳動部分，除5檔手動變速器外，還有6擋手動變速箱和6速DSG雙離合變速器可供選擇。

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