國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)Rapid實(shí)車曝光 或售8-11萬(wàn)元

斯柯達(dá)Rapid是一款全新的緊湊型轎車，將來(lái)的新一代捷達(dá)和桑塔納都會(huì)與Rapid采用相同平臺(tái)可發(fā)，可謂意義重大。目前，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)曝光了斯柯達(dá)Rapid的國(guó)產(chǎn)實(shí)車諜照，說(shuō)明它很快就要到來(lái)了（圖片來(lái)自網(wǎng)易汽車）。

“Rapid來(lái)自PQ25平臺(tái)”，即使是上海大眾也并不介意將這么一個(gè)信息公諸于眾。事實(shí)上，要隱瞞這一點(diǎn)的確很困難，因?yàn)槿绻豢辞澳槪瑔螐能嚿韨?cè)面去看的話，Rapid與該平臺(tái)代表作Polo三廂簡(jiǎn)直是像從一個(gè)模子里出來(lái)一樣。

不計(jì)柴油動(dòng)力，在海外的大眾PQ25平臺(tái)一般會(huì)對(duì)應(yīng)三缸1.2L排量的MPI或TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)中以TSI為主，能提供充沛動(dòng)力的同時(shí)將油耗控制在5L/100km左右的極低水平；不過(guò)大眾在引入新Polo的時(shí)候都沒有把這些引擎一同引入，因此會(huì)不會(huì)醬汁采用在國(guó)產(chǎn)后的Rapid之上至今也是未知。

斯柯達(dá)Rapid也好，大眾捷達(dá)/桑塔納NF也好，這幾種車型對(duì)應(yīng)的是最務(wù)實(shí)的那一群消費(fèi)者，我們也很輕易地從上文的解析中看得出Rapid是何等的實(shí)而不華。然而，判定一款車是否具有性價(jià)比的決定權(quán)在消費(fèi)者手上，而唯一能左右他們做這個(gè)決定的，就只有定價(jià)這一因素了；因此，說(shuō)到最后，剛才的解析只能說(shuō)明Rapid在這一級(jí)別算得上是一款好車，而關(guān)于它能不能成為一款成功的車型，還是得看定價(jià)。

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