冠亞軍的博弈 第三代哈弗H6對(duì)比長(zhǎng)安CS75

現(xiàn)在很多自主品牌的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)和海外都有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上真的是一個(gè)比一個(gè)好，長(zhǎng)城與長(zhǎng)安這種大廠自不用多說(shuō)。但是兩款車(chē)型在風(fēng)格上還是走著不同的路線，第三代哈弗H6的內(nèi)飾整體透著簡(jiǎn)約與豪華的味道，因?yàn)檐?chē)機(jī)與語(yǔ)音控制系統(tǒng)上的出色表現(xiàn)讓他們放棄了車(chē)內(nèi)80％的物理按鍵，又采用了大量搪塑、鋼琴烤漆等高成本材料，內(nèi)飾的豪華味道相當(dāng)不錯(cuò)。長(zhǎng)安CS75 PLUS內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃郁，從配色上也能看到年輕化的決心，用料也不錯(cuò)。而且還采用了儀表盤(pán)與中控屏雙連屏的設(shè)計(jì)檔次感肯定是不低的，但是在配置上第三代哈弗H6帶有10英寸的HUD抬頭顯示、儀表盤(pán)為10.25英寸數(shù)字儀表以及中間的12.3英寸液晶屏，并且可以實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，在功能性、科技感和豪華感上我覺(jué)得要更有優(yōu)勢(shì)一些。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面兩款車(chē)型都支持OTA在線升級(jí)，在日后的功能和下載應(yīng)用上絕對(duì)是強(qiáng)項(xiàng)，但就目前我們展示的兩款車(chē)型而言，分別是1.5T的高配車(chē)型功能性上還是第三代哈弗H6更有優(yōu)勢(shì)，僅是琳瑯滿目的app應(yīng)用都要比長(zhǎng)安CS75 PLUS更多一些。而在智能駕駛系統(tǒng)方面，第三代哈弗H6提供了循跡倒車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道居中保持、智慧躲閃等功能，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛，而長(zhǎng)安CS75 PLUS要在它的2.0T版本車(chē)型中才有提供，并且像循跡倒車(chē)、車(chē)道居中保持依舊沒(méi)有配備，所以，如果都是1.5T的高配車(chē)型第三代哈弗H6有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安CS75PLUS在配置方面其實(shí)也不低，豐富的駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)，像車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道保持還有主動(dòng)剎車(chē)，但是大多數(shù)功能只有頂配2.0T旗艦版上才提供，而且在功能的豐富程度上還是第三代哈弗H6表現(xiàn)更好，但上市后我們看到的配置能夠下探到哪個(gè)配置級(jí)別現(xiàn)在還不好說(shuō)，按道理來(lái)講在第三代哈弗H6的2.0T動(dòng)力到來(lái)之前，為了和 2.0T的長(zhǎng)安CS75 PLUS競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該會(huì)有更好的配置表現(xiàn)。

通過(guò)之前的尺寸對(duì)比我們也看到了第三代哈弗H6在車(chē)身與軸距上還是有一定優(yōu)勢(shì)的，但從實(shí)際的表現(xiàn)來(lái)看其實(shí)也都達(dá)到了寬敞的水平，座椅方面長(zhǎng)安CS75 PLUS要更硬一些，但是第二排座椅靠背支持一定的角度調(diào)節(jié)，第三代哈弗H6則不能。

第三代哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載的都是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但參數(shù)表現(xiàn)上前者注重最大扭矩的釋放，而后者擁有更高的功率，這是調(diào)校上的差異，而誰(shuí)的表現(xiàn)更好依舊要看調(diào)校。不過(guò)，因?yàn)殚L(zhǎng)安還有藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，如果后期在長(zhǎng)安CS75 PLUS上搭載動(dòng)力將會(huì)更優(yōu)優(yōu)勢(shì)。變速器方面，長(zhǎng)安很穩(wěn)妥的采用了6AT變速器表現(xiàn)均衡不出彩，好在可靠。第三代哈弗H6使用的是第二代7DCT雙離合變速器，因?yàn)榈玫搅松?jí)和優(yōu)化，他的表現(xiàn)要比現(xiàn)款H6更平順高效。

底盤(pán)懸掛方面，兩款車(chē)型都采用了后多連桿式獨(dú)立懸掛，在之前我們的試駕中感覺(jué)長(zhǎng)安CS75 PLUS的彈簧調(diào)的要更軟一些，盡管外觀看著很運(yùn)動(dòng)卻偏向舒適性更多。第三代哈弗H6范兒會(huì)更突出運(yùn)動(dòng)特性，由于整車(chē)減重了100kg它的操控性與車(chē)身的靈活度更高了，所以兩款產(chǎn)品的駕駛風(fēng)格還真是不能光看外表，如果您很在意這些還是建議去店里試駕看看。

結(jié)語(yǔ)：

盡管第三代哈弗H6還沒(méi)有上市，但在之前的試駕活動(dòng)中已經(jīng)對(duì)這款產(chǎn)品有所了解，可以說(shuō)在配置、安全性、車(chē)機(jī)系統(tǒng)與智能駕駛方面都是目前同級(jí)別中較高表現(xiàn)的，作為最新的換代產(chǎn)品它也要比長(zhǎng)安CS75PLUS更有新意，但最重要的是長(zhǎng)城所傳達(dá)的整車(chē)具備FOTA升級(jí)的概念，就是車(chē)輛可以隨時(shí)隨地進(jìn)行功能的增加和升級(jí)，包括動(dòng)力系統(tǒng)方面，因?yàn)樾萝?chē)總是會(huì)變成舊車(chē)的，但即便是舊車(chē)了也能與新產(chǎn)品一樣保持活力，這確實(shí)太誘人了你們說(shuō)呢。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）