捷豹路虎國產獲批 將推合資自主品牌

據路透社報道，奇瑞汽車周五表示，與捷豹路虎在中國組建合資公司的事宜已獲批準。奇瑞汽車的發言人表示，國家發改委已批準了這一計劃。

3月21日，捷豹路虎和奇瑞汽車股份有限公司(“奇瑞汽車”)就在中國建立合資公司的計劃已達成協議。

協議內容顯示，雙方計劃以股比對等的形式建立合資公司。協議內容包括：生產捷豹路虎品牌車型以及合資自主品牌車型、生產配套的發動機、銷售合資公司生產的汽車產品、建立研發中心等。雙方將按照中國的規定程序開展進一步工作。

據知情人士透露，合資公司工廠將落戶江蘇常熟經濟技術開發區，選址就在一個叫東張的地方，毗鄰奇瑞另一個合資公司——觀致汽車的生產基地，總投資額175億元，將包括一個整車廠和一個發動機廠，該工廠計劃在2014年7月正式竣工投產。

隨著信息的深入挖掘，已有媒體正式披露了奇瑞捷豹合資車型規劃，計劃排產車型包括攬勝極光(3.4萬輛)，神行者2代(4.3萬輛)，合資品牌汽車(2.3萬輛)，捷豹轎車(3萬輛)，除了已知車型外，其中一個合資品牌汽車還處于懸而待決的狀態。

● 兩個方案 采用全新設計品牌LOGO

根據最新的信息獲悉，此車很有可能是合資自主品牌，會采用全新設計品牌LOGO。前期公布過兩個方案，一個是基于現有的奇瑞品牌拿出一個來歸入合資品牌，另一個則是五月前甚囂塵上的并購其它有生產資質的自主品牌來完成，前者是目前已被并入奇瑞銷售部管轄的瑞麒品牌，而后者有傳聞是一個北京當地的汽車企業，主要目的還是發改委為了控制汽車企業的無序增長，無論哪一種方案，都會是并入合資項目內，并且會重新設計一個自主車標，而不是沿用。

● 合資自主品牌首款車推SUV： 基于神行者2代LR平臺+SQR484J 2.0TGDI發動機

一提及合資品牌，很多人按照常理認為是合資與自主之分，其實這個申報資料中提及的合資品牌其實就是我們現在意義上的合資自主品牌，其實縱觀排產車型規劃也能看出，合資項目中已經明確的車型本身就歸屬合資公司，而上市后勢必要懸掛合資公司的名稱，沒有必要多此一舉特別強調合資品牌這一個車型。

根據先期信息計劃是推出一款基于捷豹XF平臺全新設計的D級車型，目標直指奧迪A6L、寶馬5Li等車型，不過后期的市場評估可能推翻了這一想法，最新的信息表明合資品牌首推SUV車型，而平臺基本圈定神行者2代。

動力方面：目前已經完成了首臺動力匹配車型，一臺神行者2代裝配SQR484J型(2.0TGDI)發動機，搭配6速手動變速器，可以視為合資品牌車型的平臺路試車;其實無論是將發動機搭配極光還是神行者2代，同屬一個平臺，極光的開發代號是LRX，神行者2代則是LR2，軸距都是2660mm，雖然還不能確定合資品牌的軸距是否相同的參數，但其針對的消費目標群體本身就是25萬元上下，拉長的可能性不是很高。

由于首臺車型可能要在2014年才能下線，目前大幅度優惠的神行者2代不排除換代的可能(06年推出)，而歸屬攬勝的極光品牌還有一個XL型(加長300mm)七座車型的規劃，因此國產到底選擇誰同樣存在疑問。

除了合資品牌可能選擇奇瑞開發的2.0TGDI發動機外，其它三個車型是否順勢跟進還有待觀望，不過選址常熟并且毗鄰觀致還有一個重要的考量——由于兩個合資整車項目的存在，就能夠吸引到國際知名配件商入駐，這樣一來配套環節也就能形成良性互動，而后者也無需擔憂產品供應鏈過窄的問題。