2013款海馬騎士實拍解析 換裝金色車標

● 內飾：樣式沒有改變 引入全黑配色方案

內飾方面，2013款海馬騎士引入了純黑配色方案，中控臺采用了少量自主品牌車型中少見的鋼琴烤漆飾條，質感更加細膩典雅，進一步提升了車內質感。銀色面板和全黑內飾的搭配凸顯出運動氣質。

作為自動擋車型的入門版本，真皮包裹的多功能方向盤顯得很厚道。方向盤上的海馬車標同樣改用了金色涂裝，為黑白兩色的內飾增添了一分亮眼的色彩。

儀表盤樣式和中控臺樣式都沒有改變。中控臺加入鋼琴烤漆面板后質感的確提升不少，但在做工和按鈕阻尼手感上還是保持了舊款的感覺。豐富的多媒體功能配置倒是整車的一大亮點。

前座椅加熱功能，讓小編對2013款的海馬刮目相看，在同價位的SUV中，很少能看到這么細致的配置，似乎類似的細節性的突出配置在這款車上得到了普遍的反饋，這是否意味著標配車型配置的豐富化會成為越來越多中低價位SUV效仿的對象呢？

小編覺得這個后視鏡頗有科技感，將胎壓警報信息顯示在其中，不僅增加了美觀度，也使得整車的檔次有所提升。

● 空間：人性化配置到位 座椅略顯單薄

實拍車型的座椅采用了真皮包裹，并且前排座椅為電動調節，海馬騎士在這些舒適性配置上還真是毫不吝嗇。真皮座椅采用了金色縫線，和車標顏色相呼應，視覺效果著實不錯。只是座椅依舊顯得有些單薄，對身體的包裹度和支撐度都只是一般。

儲物空間設計得很仔細，中控臺的暗格、后排杯架、雙層中央扶手箱，作為曾經的中日合資企業，海馬汽車在人性化設計上的確是學到了不少。 

海馬騎士的后備箱門開啟角度很大，大件行李搬運時很方便。后排座椅放倒后還可以進一步拓展空間，在實用性上，騎士充分發揮了其作為SUV的固有優勢。

● 動力：沿用舊款動力 配多連桿后懸

動力方面，2013款海馬騎士仍沿用了2.0L發動機，最大輸出功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm，匹配5速手動和5速手自一體變速箱。

2013款海馬騎士的懸掛同樣沿用了舊款的結構，前懸掛為帶橫向穩定桿的麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿獨立懸架。

編輯點評:新款騎士主要是針對外觀、內飾的標識做了調整，動力方面并無變動，11.38-15.28萬元的售價也使得其在同水平車型中的競爭優勢不明顯，不過該車在許多細節配置上花了不少心思，顯而易見的也是為了提升整車的性價比，至于這款車上市之后的具體表現，讓我們拭目以待。