實拍H30 CROSS新車型 8000元升級變速器

H30內飾風格，雙色座椅突出

H30 CROSS的內飾依然保留了H30的設計風格，整體造型并沒有發生什么變化，只是在座椅的材質上作出了調整。中控臺的顯示屏尺寸有所增加。

中控臺最大變化是采用真皮包覆的多功能方向盤，將喇叭由燈光撥桿頂端移到方向盤的中央位置，使用更為便利。H30 CROSS的儀表盤沿襲炮筒式的結構，充滿了時尚運動氣息。換檔手柄、中控臺和方向盤采用金屬銀色飾條作為點綴。

自動尊尚型的配置方面基本與尊尚型手動版車型一致，可以說自動尊尚型比尊尚型手動版車型貴了8000塊就僅僅是手動比變速箱升級為自動變速箱而已。

細節體驗

作為一款實用型的跨界車，風神H30 CROSS存放隨身物品的儲物格遍布全車，車門、中控臺都為乘客提供了豐富的儲物空間。

H30 CROSS重新設計的座椅也充滿跨界風格，東風風神稱全系車新使用紅黑雙色特殊防水面料，在體現運動感和個性的同時，有效防止飲料等攜帶物弄臟座椅。據我們現場體驗座椅的舒適性發現，座椅的材質偏軟，不過就沒什么包裹性。

風神H30 CROSS使用硬質的塑料作為中控臺材質，但是做工還算可以，并不粗糙?？照{控制旋鈕雖然沒有精細的做工，但是使用起來“擋位”清晰，比昨天體驗的某入門級小車要好很多。

法國發動機/日本變速箱

H30 CROSS采用了與H30一樣的動力系統，這款1.6L排量的發動機也被大量運用在PSA平臺的車型上，發動機最大功率78KW（106PS），最大扭矩142Nm。聽試過H30 CROSS的同事說，風神H30 CROSS的動力表現只是中規中矩，整體表現與外觀的野性相差甚遠。

而新增的車型自動尊尚型與1.6L發動機匹配的是與全系最高配車型相同的日本愛信Step-Gate四速自動變速器，搭載這套變速器后最高車速與尊尚型手動版的183km/h下降到171km/h，這可能是電子限速的原因。90公里油耗從手動擋的5.8L提升到6.1L。

H30 CROSS前懸架為經典的麥弗遜式獨立懸架，后懸架則采用技術先進成熟的雙扭桿縱控制臂式獨立懸架。H30 CROSS懸掛的整體設定偏向硬朗。

編輯點評：

綜合全文，風神H30 CROSS推出自動尊尚型主要是增加車型以滿足更多的消費者需求，如果你覺得手動尊尚型（7.58萬元）的配置已經滿足你的需求，但想擁有自動擋車型，那么則需要多付出8000元購買自動尊尚型（8.38萬元）。如果你對此還不滿意，并對電動天窗、電熱除霜外后視鏡、自動空調和前排側面安全氣囊感興趣，那么你可以在自動尊尚型價格（8.38萬元）的基礎上額外多加8000元，購買全系最頂配的自動尊逸車型（9.18萬元）。

相關文章：

東風風神H30 CROSS自動尊尚型售8.38萬
//www.pcauto.com.cn/nation/gckx/1208/2091028.html