阿斯頓馬丁Vanquish官圖解析 4.1秒破百

張捷操、大毛

原創(chuàng)新車點評 2012-08-26 21:59

【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】隨著阿斯頓馬丁DBS推出終極限量版，也意味著阿斯頓馬丁 DBS正式退下歷史舞臺。DBS在2007年接手Vanquish V12的位子成為常規(guī)產(chǎn)品線的旗艦角色。并且在2006年上映的《007皇家賭場》一片中扮演主角詹姆士.邦德的專屬座駕，達到預(yù)期的“未上市前就紅得發(fā)紫”的推廣效果。而在國內(nèi)，DBS的Coupe硬頂以及Volante敞篷車款均有銷售，售價在450萬左右。如今，DBS的消失大家也不必沮喪，因為如此大名鼎鼎的名字阿斯頓馬丁并不會讓其封塵滅絕。

全新阿斯頓馬丁Vanquish

先看視頻，后看文章，體會更深。

DBS退位后，阿斯頓馬丁新旗艦車型Vanquish正式上任。但是阿斯頓馬丁并沒有讓DBS“人走茶涼”，新車型Vanquish還保留著不少DBS的元素，不過當(dāng)你看到這一則官圖，不得不感嘆新老交替的變化無常，在車壇沉浮五年的DBS也基本上完成了阿斯頓馬丁對它的期望，現(xiàn)在不得不把未來交回給接棒者Vanquish。

● 外觀：萬變不離其中

作為DBS的繼任者，阿斯頓馬丁需要起一個讓人一讀難忘的名字。DBS三個字母雖然通俗易讀，但眾所周知，太容易得到手的東西意味著很難加深印象，于是阿斯頓馬丁為新車定名Vanquish。“Vanquish”的發(fā)音確實氣質(zhì)非凡，不過想要讀出它個中韻味，卻不容易。

全新阿斯頓馬丁Vanquish

Vanquish作為阿斯頓馬丁家族的新成員，長著一副家族面孔。咋一看，不覺得他和其他阿斯頓馬丁們有何區(qū)別之處。不過你若細心，定能發(fā)現(xiàn)它有所修正，車身更強的肌肉感，削尖了的車頭燈提升了不少攻擊性。從DBS過渡到One-77時代，阿斯頓馬丁也不敢少花功夫。

Vanquish與DBS車身尺寸對比
車型	阿斯頓馬丁Vanquish	阿斯頓馬丁DBS	相差值
長（mm）	4720	4721	-1
寬（mm）	2067	1905	+162
高（mm）	1294	1280	+14
軸距（mm）	2740	2740	0

全新阿斯頓馬丁Vanquish

Vanquish產(chǎn)于新一代的VH底盤，據(jù)阿斯頓馬丁介紹，新VH底盤可稱為碳纖維與鋁合金混合平臺，顧名思義，在這個平臺下誕生的車輛必定經(jīng)過輕量化的磨練，新底盤被廠方稱為Gen4,據(jù)介紹可以讓車身鋼性提高30%。

全新阿斯頓馬丁Vanquish

阿斯頓馬丁Vanquish的車尾更容易與家族車型混淆，無論阿斯頓馬丁如何把奢華發(fā)揮到極致，如何把技術(shù)提升到另一個意境，但是給人感覺一成不變的外觀略顯得是整個品牌的短板。喜歡它的人會因為它忠于傳統(tǒng)而更加死心塌地，而有的人則認為這是英國人過于保守。

全新阿斯頓馬丁Vanquish

Vanquish使用了三級可調(diào)自適應(yīng)阻尼系統(tǒng) (ADS)，具有“正常”、“運動”和“賽道”模式，操控性因此而提升。Vanquish采用透氣碳陶瓷剎車盤，并配有有彈射控制、主動扭矩控制系統(tǒng)等電子輔助裝備。

全新阿斯頓馬丁Vanquish

Vanquish車身使用大量的碳纖材料，甚至連葉子板的裝飾部分也沒有忽視。碳纖維材料已經(jīng)從過去的輕量化保證漸漸變成廠家的裝飾品，與其說加入碳纖維能讓車更加輕量化，不如說碳纖維可以提升車內(nèi)質(zhì)感。

全新阿斯頓馬丁Vanquish

其實碳纖維也不是萬無一失的材料，假如你開著Vanquish在街上有什么刮刮碰碰，那可要付出高昂的維修費用。

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2Vanquish內(nèi)飾/動力/點評回頂部

● 內(nèi)飾：向One-77靠攏

阿斯頓馬丁 Vanquish內(nèi)飾方面基本向One-77靠攏，Alcantara真皮手工縫制的真皮座椅大家再也熟悉不過。Vanquish還采用來自O(shè)ne-77的科技，包括多媒體娛樂信息系統(tǒng)等。

全新阿斯頓馬丁Vanquish

Vanquish無論是腿部還是肩膀空間都比它的前輩提升了不少，并且還能提供尾箱容量368公升，已經(jīng)向家用車的水平靠攏。不過Vanquish并不會把空間作為重點介紹，因為阿斯頓馬丁歷年來都以品質(zhì)示人。

全新阿斯頓馬丁Vanquish

Vanquish同時還標配雙級駕駛員和前排乘客安全氣囊、側(cè)簾頭部安全氣囊，以及座椅安裝骨盆和胸部安全氣囊。此外，信息娛樂系統(tǒng)還帶有15聲道揚聲器音響系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、wifi功能等配置。

全新阿斯頓馬丁Vanquish

Vanquish的設(shè)計已經(jīng)有所突破，也許阿斯頓馬丁也想打破外界所認為的保守形象，從圖片中看，Vanquish的內(nèi)飾線條的確比DBS活躍一些，顯得沒那么沉悶。但是一個紳士再有活力，也要顧及紳士的舉止形象。所以Vanquish的內(nèi)飾風(fēng)格只限活躍，但沒有跳躍。

全新阿斯頓馬丁Vanquish

Vanquish的用料也向One-77作出借鑒，并且采用2+0和2+2的空間布局，你可以選擇有后座和沒有后座，整體風(fēng)格算交足了功課，畢竟不可能一推出Vanquish就把它做到完美，也要為以后的車型作出修進的余地。

● 動力：輸給法拉利F12 berlinetta

Vanquish使用6.0L V12自然吸氣發(fā)動機，阿斯頓馬丁已經(jīng)為這副老機器換上與時俱進的零部件。421kW（573PS）的動力也確實比DBS的功率有所提高，0-100公里/小時加速也能在4.1秒內(nèi)完成，這樣的加速度無疑輸給它的最大對手法拉利F12 berlinetta 的3.1秒。

Vanquish與競爭對手動力對比
車型	阿斯頓馬丁Vanquish	法拉利F12	奔馳SLS AMG	賓利歐陸GT
發(fā)動機排量	6.0L V12	6.3L V12	6.2L V8	6.0T W12
最大功率	421kW（573PS）	545kW（741PS）	419kW（571PS）	423kW（575PS）
最大扭矩	620Nm	690Nm	650Nm	700Nm
變速箱類型	6速自動變速箱	7擋雙離合變速箱	7擋雙離合變速箱	6擋手自一體
百公里加速	4.1s	3.1s	3.8s	4.6s

全新阿斯頓馬丁Vanquish

變速箱方面，沒有使用DSG變速器也屬于可以理解的范圍，阿斯頓馬丁為Vanquish配上6速自動變速箱，這款變速箱據(jù)說能把換擋時間縮短37%，阿斯頓馬丁說新變速箱能為乘客帶來更順滑的變速反應(yīng)，但我更期待一試知真相。

全新阿斯頓馬丁Vanquish

阿斯頓馬丁一直表示Vanquish的油耗有所下降，但具體數(shù)據(jù)遲遲沒有公布。DBS的油耗高達15L/100Km，而Vanquish的油耗將有何表現(xiàn)？或許網(wǎng)友們和我一樣，假若能盡情享受阿斯頓馬丁Vanquish那綿綿不絕的發(fā)動機與排氣管一起演奏的澎湃聲浪，一升不過幾升的百公里油耗又何須耿耿于懷。

編輯點評：

全新阿斯頓馬丁Vanquish

外觀上，千年不變的阿斯頓馬丁面孔可能會淘汰掉一部分外貌主義協(xié)會人士，但深諳英式傳統(tǒng)的識貨之人一定會因Vanquish對傳統(tǒng)的繼承而津津樂道。而內(nèi)飾方面，阿斯頓馬丁Vanquish整體風(fēng)格過分沉悶，但用料上交足功課，你也很難挑刺。而動力上，明顯不是力量派的賽道殺手，因此與法拉利F12 berlinetta和奔馳SLS AMG相比，稍處下風(fēng)，唯獨可以和賓利歐陸GT針鋒相對一下。盡管如此，Vanquish作為阿斯頓馬丁DBS的繼任者，還是值得期待。

3附：Vanquish內(nèi)飾全配色回頂部

阿斯頓馬丁 Vanquish還為客戶提供5種內(nèi)飾配色選擇（顏色名稱譯自新聞稿）：

全新阿斯頓馬丁Vanquish

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