發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤懸掛提供了EFFICIENT，SPORT和SPORT PLUS三種模式可選；轉(zhuǎn)向手感和剎車腳感則有COMFORT和SPORT兩種選擇模式。同時(shí)，M xDrive系統(tǒng)提供4WD和4WD SPORT設(shè)置的選擇。這些綜合模式都可以與駕駛員的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音偏好設(shè)置，八速M(fèi) Steptronic變速器的變速特性，行駛穩(wěn)定性控制和自動(dòng)起停功能一起永久存儲(chǔ)為M1或M2模式。然后，通過方向盤鮮紅的M1、M2按鍵迅速切換成駕駛員預(yù)設(shè)的車輛狀態(tài)。

通過M MODE按鍵可以快速獲得截然不同的駕駛體驗(yàn)，ROAD、SPORT、TRACK三種不同的模式將影像著車輛的智能輔助系統(tǒng)的介入程度。在TRACK模式下，駕駛者將獲得最真實(shí)、最純粹的駕駛體驗(yàn)，電腦的輔助和干預(yù)將會(huì)關(guān)閉。無論是入彎的剎車，彎心的油門開合，出彎時(shí)的動(dòng)力請(qǐng)求都將全權(quán)交還給駕駛者，如何把一臺(tái)車開快將完全取決于駕駛者本身的技術(shù)。與此同時(shí)，為了便于提升專注力，液晶顯示和HUD抬頭顯示的內(nèi)容將逐漸簡(jiǎn)化，僅提供駕駛相關(guān)的關(guān)鍵信息。

在智能車機(jī)的喚醒上，寶馬借鑒了蘋果手機(jī)助手Siri的喚醒方式，你只需一句“Hey BMW”久可通過語音方便快捷得控制車輛的其他功能了。在車機(jī)方面除了傳統(tǒng)的娛樂功能和性能調(diào)節(jié)以外，小編還看了xVIEW的選項(xiàng)，點(diǎn)進(jìn)去后回顯示海拔、方位角度、車的相對(duì)水平四向角度，我想這功能對(duì)于有越野愛好或自駕游愛好的車友來說可以比較直接了解目前所在位置和車身角度以獲得比較好的通行方案。

這臺(tái)車真的哪哪都時(shí)亮點(diǎn)，唯一找到一個(gè)沒啥變化的地方就是這個(gè)按鍵了。不過按上去的質(zhì)感、回彈的速度都令人欣喜。而且考慮到購買寶馬X6 M的一般都不是第一臺(tái)寶馬車，所以經(jīng)典的鍵位設(shè)置反而減少車主的學(xué)習(xí)成本。而將這些平凡的、大概率盲操作的物件還能做到擁有出色的質(zhì)感和清晰的操作邏輯，可見背后所花心思。

溜背的造型往往意味著空間的壓縮，那寶馬X6 M的實(shí)際空間數(shù)據(jù)如何呢？

即使身負(fù)重任要做一個(gè)追求速度的車，但座椅舒適方面的工作也不含糊。M多功能前排座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)前/后位置，頭枕高度，大腿支撐，靠背角度，靠背寬度和上靠背部分，以及氣動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)。全系標(biāo)配座椅加熱功能，還有座椅通風(fēng)和按摩功能供車主依自身需求選配增購。

源于寶馬M8的4.4L的V8大心臟，編號(hào)為S63B44B。最大600Ps的馬力6000rpm爆發(fā)，斷油點(diǎn)位于7200rpm。并且擁有89mm的缸徑和88.3mm的行程，是一臺(tái)接近等比缸徑的發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺(tái)比較知名的等比缸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)則是豐田GT86搭載的水平對(duì)臥發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑和行程皆為86mm，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)物理特性天生適合讓指針在紅線附近跳舞。憑借雙渦輪增壓技術(shù)的加持，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具有極其寬泛的扭矩區(qū)間1800-5600rpm可爆發(fā)750N·m的扭矩，官宣破百時(shí)間為3.9秒。

寶馬X6 M最吸引人的地方就在于揭開發(fā)動(dòng)機(jī)的上護(hù)板會(huì)看到兩顆渦輪增壓器躺在V8發(fā)動(dòng)機(jī)的凹槽中，低慣量大小渦輪和跨排氣歧管的使用增強(qiáng)了渦輪增壓系統(tǒng)的響應(yīng)能力和效率。V8的難度在于兩側(cè)氣缸的廢氣同時(shí)匯合，并穩(wěn)定地推動(dòng)渦輪機(jī)葉輪，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)改善了歧管氣體流速從而有效改進(jìn)燃燒室中的氣體交換循環(huán)增益。另外為了確保燃料最大程度地霧化，高精度噴射直接汽油噴射技術(shù)最大噴油壓力來到了350 bar。

好馬還得配好鞍，如此巨大的動(dòng)力自然需要搭載全新駕駛邏輯的Steptronic 8速手自一體變速箱來傳動(dòng)，極高的鎖止率和直連結(jié)構(gòu)擁有極高的傳動(dòng)效率，而極短的換擋時(shí)間能提供極佳的瞬時(shí)動(dòng)態(tài)反應(yīng)。同時(shí)前面提到的ROAD、SPORT、TRACK也對(duì)應(yīng)三中不同的變速箱換擋特性，值得細(xì)品。

自帶M主動(dòng)式限滑差速器的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)可以幫助駕駛者平衡左右輪的轉(zhuǎn)速差，達(dá)到優(yōu)化轉(zhuǎn)向半徑和轉(zhuǎn)向姿態(tài)的作用。作為一臺(tái)M更是作為一臺(tái)寶馬，老老實(shí)實(shí)地過彎肯定是不夠的，能漂移過彎才是Bimmer的最大樂趣，寶馬M當(dāng)然知道大家這一愛好，所以這套智能四驅(qū)系統(tǒng)還擁有漂移輔助還原Bimmer最樸實(shí)的快樂。

寶馬X6 M和寶馬X5 M采用了相同的動(dòng)力總成，卻擁有不同的外表。就好像威爾·斯密斯飾演的雙子殺手，面對(duì)克隆的“小威”，他流著同樣的血，精通自己熟悉作戰(zhàn)方式，相互每一次的還擊都能被對(duì)方猜中。同樣的“老威”也了解“小威”的弱點(diǎn)，也正是因?yàn)榱私獠拍茈p雙合作打敗最終反派。寶馬M的兩臺(tái)雙子星全副武裝，配合上寶馬M部門精心調(diào)校的“心臟”、變速箱和懸掛，將實(shí)用主義和賽道機(jī)器有機(jī)結(jié)合。他們知道在挑戰(zhàn)超跑的路上一定會(huì)遇到多方阻擊，但無所畏懼一同前行。

（攝：宋璟坤 圖/文：何晟）

車型參數(shù)對(duì)比
圖片
車型	寶馬X6 M2020款X6 M
官方價(jià)	146.89萬
廠商	寶馬M
級(jí)別	中大型SUV
上市時(shí)間	2020-04
發(fā)動(dòng)機(jī)	4.4T V8
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)	600
最大扭矩(N·m)	750
變速箱	8擋手自一體
車身類型	5門5座SUV
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