科技配置也有很大優化，12.3英寸智能觸控大屏功能覆蓋全面，除了常規功能外還配備了百度Carlife，語音指令、以及豐富的行駛主動安全科技配置，只不過并不支持蘋果CarPlay還是稍顯遺憾了。

空間表現是其一大亮點，在沒有溜背設計之后，后排的頭部空間更寬裕了，地板也很平整，三人乘坐完全不是問題。并且后排座除了4/6調節之外還可以對靠背分段式調節，非常人性化。除此之外后備廂地臺平整并設置了隱藏式儲物格，可以臨時放一下個人物品。

捷途X70 Coupe動力總成搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發動機，與之匹配的傳動系統為7速DCT變速箱，最大功率145kW（197PS），最大扭矩為290N·m。整體動力表現在同級別還是有不俗表現的，對于行駛來說，給我印象最好的就是換擋時的平順性和加速時隨踩隨有的線性動力輸出。

首先說說對于主打運動的SUV車型，油門遲滯和換擋的匹配是對加速有很大影響的，但捷途X70 Coupe對于動力調校部分還是做足了功課，油門踏板開度不大，并且踩下去反饋非常直接，幾乎察覺不到遲滯。配合著經過調校的7速雙離合變速箱，讓它的換擋更平順，這不僅開起來非常痛快，對燃油經濟性也有提升。

其次在隔音降噪表現上做到了超越同價位車型的水平，要知道一臺10萬左右的SUV對隔音材質的品控還是有提升空間的，但捷途X70 Coupe從做工用料上下功夫，加上整車工藝的優勢，然它在時速80km/h行駛時座艙內并沒有感受到明顯的風噪，而胎噪抑制上選用了馬牌UC 6專供SUV車型的靜音胎，很好的吸收掉了絕大部分路面噪音。最后就是只有當你急加速時才可以通過轉速的拉高聽到發動機工作的聲音，而當穩定在1500rpm時，機艙與座艙之間的隔音材質還是很好的將噪音做了不錯的阻隔。

底盤表現上采用了前麥弗遜式獨懸+后帶穩定桿的多連桿獨懸，讓其本就注重行駛舒適性的懸掛結構相比同級別競品來說還是有更大優勢了，在通過一些溝坎和路肩時懸掛壓縮行程足夠充分，后懸可以很好的抑制住回彈，對于一款運動型SUV車型來說已經足夠值得肯定了。

編輯總結：最后要說一下，試駕車型是1.6T中配版，按照現有的預售價格來說12.9萬元的售價已經非常有市場競爭力了，如果不出意外的話，正式上市時的價格往往會低于預售價，照這么看來對于捷途X70 Coupe會進一步凸顯其性價比，這么一臺有顏值、高配置、大空間的城市運動風格SUV想必也會更加被年輕人喜歡，如果您的預算在10萬元左右的，那么等它5月份正式上市后或將是你一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）