VQ35DE

發動機中的一個神話

說起VQ35DE，那簡直就是一部毋庸置疑的神話。連續十四年步入沃德十佳發動機行列，出奇的安靜、出色的響應及無敵的平順性是歷屆評委賦予其的美譽。

VQ35DE根據不同調校，輸出功率范圍可以從231馬力(170Kw)跨越到304馬(224Kw)，扭矩從334N·m到371N·m，這得益于其應用的各種當時世界先進的進氣技術，安靜、平順、耐用的優先側取決于其精湛的加工工藝和降低摩擦、保持發動機平衡的諸多方法。

可變氣門正時控制系統(C-VTC)可以根據發動機轉速的變化連續調整進氣門開啟的時間及點火時機，高速時會氣門提前打開，使發動機在高轉速時能夠吸入更多的空氣，同時ECU精確計算出點火提前角，線性調整最佳點火時間，使燃油充分燃燒，達到最理想的輸出功率和扭矩表現。

VQ35DE采用了微?；瘒娪妥?，每個噴油嘴12 噴孔(內徑130微米)，傳統噴嘴為4孔(內徑250 微米)，噴出的燃油粒徑縮小約40%。噴油射程縮短，產生霧團效果更佳，增加燃油與空氣的接觸面積之后使得混合氣體，更加均勻，燃燒更充分。

VQ發動機的氣門頂筒采用了鉆石級硬度的DLC(Diamond Like Carbon)涂層，這種應用將會使凸輪和氣門頂筒之間的摩擦減少40%。

VQ35DE具備了當時幾乎所有能減小摩擦損失的先進工藝和技術，減少的損失將會被轉化為動力輸出到車輪上，同時，減少摩擦還將大幅增長相關零部件的使用壽命。

VQ35DE在應用進氣控制技術提升動力的同時，應用了諸多世界先進的抗摩擦工藝和技術。讓這臺發動機擁有了極強的平順性和極小的噪音，成為一頭“安靜的野獸”。這些也正是如今各廠家追求的目標，可見日產在技術方面的領先。