J35

J系列是本田開(kāi)發(fā)的第二代V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了60度V型夾角以及橫向布置的設(shè)計(jì)，其中代號(hào)為J35的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在05、08以及09年獲得三次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是本田的工程師在美國(guó)研發(fā)中心所設(shè)計(jì)的，它采用了SOHC單頂置凸輪軸以及每缸4氣門的技術(shù)，同時(shí)還應(yīng)用了本田特有的VTEC可變氣門升程系統(tǒng)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是應(yīng)用了本田開(kāi)發(fā)的VCM可變氣缸管理系統(tǒng)，它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷來(lái)關(guān)閉其中的3個(gè)或者2個(gè)氣缸，使得3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可在3、4、6缸之間變化，從而大大節(jié)省燃油。

VCM系統(tǒng)通過(guò)VTEC來(lái)關(guān)閉進(jìn)、排氣門，以中止特定氣缸的工作。與此同時(shí)，由動(dòng)力傳動(dòng)系控制模塊切斷這些氣缸的燃油供給。但是，非工作缸的火花塞會(huì)繼續(xù)點(diǎn)火，以盡量降低火花塞的溫度損失，防止氣缸重新投入工作時(shí)因不完全燃燒造成火花塞油污。

該發(fā)動(dòng)機(jī)也存在多種不同的調(diào)校版本，其中最高功率290馬力(220kW)/6200rpm，最大扭矩347N·m/5000rpm，它搭載謳歌RL、MDX等車型上。

J35可謂集成了本田在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的各種先進(jìn)技術(shù)，特別是VCM氣缸管理系統(tǒng)，在保證大排量發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的動(dòng)力輸出特性的基礎(chǔ)上，又降低了油耗水平。