瑞虎全能體驗營第2季 百公里最低3.4L

端午前夕“瑞虎全能體驗營第2季 快意之旅”在古都洛陽迎來最后一站，本次行程往返于洛陽市區與重渡溝景區包括了山路行駛、百公里節油賽等環節，對2012款奇瑞瑞虎在通過性，油耗等方面經行了考驗。

6月20日上午，經過一個簡短的發車儀式后，由11輛瑞虎2012款組成的體驗營車隊正式從洛陽市出發。一路向南--奔向150公里外的重渡溝景區。不過與前幾站情況不同，此番奔襲路途雖然并不遙遠，但由于重渡溝與洛陽之間至今未有高速相通，所以要想探訪地處欒川大山深處的重渡溝，就必須歷經各種路況考驗，方能一睹重渡溝神秘面紗后的“美麗面容”。

本次體驗的2012款瑞虎最大的變化就是增加了一套帶觸摸屏的影音娛樂系統，功能上，集成了影音、GPS、倒車影像功能，并帶有SD、USB擴展插口。此外，多功能方向盤，以及自動空調也讓瑞虎在配置上遜色于同級別的其他競爭者

從洛陽市出發后，瑞虎全能體驗營車隊首先駛入G55鄭少洛高速。在經過40多公里的行駛后，從伊川北出口下高速，再轉入洛欒快速路。不過由于修建時間較長，洛欒快速路早已“疲態”漸現，不時出現的坑洼路面，“迫使”駕駛者注意力更加集中的同時，對于車輛舒適性也提出更高要求。

從動力表現來看，這臺發動機還是比較稱職的。沒有太明顯的加速能力，超車時也并不輕松，但對于瑞虎這樣的SUV車型來說，這臺1.6L的發動機已經做得不錯了，日常駕駛并不會覺得吃力。怠速時，這臺DVVT發動機的噪音還是有點大，反而在行駛中變得安靜了許多，即便深踩油門，發動機噪音也控制在了可以接受的范圍內。

從操作上看，這套系統需要觸摸屏和按鍵并用，這種操作方式可能每個人的感受都不太一樣。對于我個人來說并沒有太多好感，因為上手難度會很大，而且會讓人覺得邏輯不夠清晰。當然，最重要的問題是，觸摸屏是否足夠好用。

當車隊途徑嵩縣進行休整時，激動人心的瑞虎節油賽成績也終于揭曉。作為本次快意之旅每一站的保留節目，節油賽的結果總能引發小小的騷動。在從出發地經過近100公里的行駛后，11輛瑞虎中百公里油耗最低的一輛僅為3.4L，平均下來全能體驗營車隊平均油耗不過5.38L，瑞虎優良的低油耗再度得到驗證。

再度將油箱加滿之后，瑞虎全能體驗營車隊繼續上路。而隨著瑞虎2012款多功能后視鏡上海拔高度的不斷變化，車隊也開始進入到欒川的重重大山之中，重渡溝似乎也終于要展現在眼前。同時，展現在我們面前的也正是在山區路段所特有的路窄多彎，碎石塵土等路況特征。

從駕駛風格來看，瑞虎還是更接近于轎車。包括轉向的風格和奇瑞旗下的轎車如出一轍，底盤的調校也非常硬朗，并不像有些SUV那樣在顛簸路面行駛時的柔軟而舒適，這不是瑞虎的風格，因此在爛路行駛時還需要控制車速，不過卻保證了它在高速行駛中不錯的穩定性。

當越來越濃的青草氣息撲面而來，車隊也終于抵達目的地——重渡溝。瑞虎全能體驗營將迄今為止最大規模的瑞虎試乘試駕類體驗活動變為現實，也通過高速、國道、山道等豐富的路段組合，全方面展示出瑞虎2012款“能驅能省”的技術特點，讓千百萬人感悟到“快意馳騁”的駕馭激情!