PCauto獨家實拍雪鐵龍DS4 運動版“世嘉”

● 內飾采用全黑色調 做工不錯

DS4采用全黑內飾突出運動范，整體設計風格比同門大哥DS5要“正常”，中控布局更為直觀。并且用料保持著“進口貨”的水準，處處都能體驗到DS的精致。

DS4的方向盤較一般車型的要寬大，皮質不錯、有較好的把握感。但方向盤上的多功能按鈕過多，駕駛員需要一段時間去適應。儀表盤采用三炮筒設計，并且采用數字式多功能組合液晶顯示，能輕易地讀取車輛信息。

DS4的配置十分豐富，全系標配有ESP動態穩定系統、ABS+EBV+ASR、坡道輔助系統以及EPB電子駐車制動系統，更是連時下流行的WIFI熱點功能也在其中。

但遺憾的是在娛樂區DS4居然僅配置了一款小小的液晶板，有點對不起其20余萬的價格。還好中控區采用對稱布局，按鈕寬大且阻尼感適中，操作十分簡易。中控兩側有一款很大的暗紋鋁制裝飾，與全黑內飾形成強烈對比。

車內的儲物空間較為實用，無論是手套箱、手扶箱還是車門下部都有較為充裕的地方，而且都開口較大、方便置放物品。

DS4的車門質感較為厚實，關門聲音很“實在”，作為“關門黨”的其中一個員，小編表示十分喜歡。門把手采用“T”型設計，材質與中控兩旁的一樣為暗紋鋁制，手感一流。而駕駛位的車門上車窗開關只有兩個，對！只有兩個，因為兩個后車窗是不能開啟的，只是個裝飾。

DS 4

暫無報價

獲取底價

● 空間夠用 動力稍強于高爾夫

DS4的座椅皮質還是很夠檔次的，有六種款式可選，其中標配采用的Claudia真皮手感舒適、座椅承托性強。頭枕更是帶有緩沖功能，并且可以高度及角度思想調節，智雅版更是帶有按摩功能。2612mm的軸距僅能算勉強合格，還好的是DS4擁有1533mm的高車身，給后排乘客營造舒適的乘坐環境。

尾箱空間為358升，不算太大，但還好開口寬大且后排放倒后有1021升，注意應付日常所用。另外值得表揚的是，后排扶手處可通往尾箱，便于取放一些小件物品。特備是在行駛過程中以及下大雨的情況下，這項功能的優勢就能完美體驗。

DS4兩款車型均配備有全尺寸臨時備用輪胎以及相關工具全套，十分厚道。并且尾箱底蓋可掛于頂蓋，十分人性化。

而動力方面，DS4采用1.6T雙渦流渦輪發動機，最大輸出功率120kW（163PS），峰值扭矩為240Nm。與之搭配的是帶有運動以及雪地模式的6速手自一體變速器，這套動力組合對于僅有1363kg的車身來說，還是有那么點激情的。

【編輯點評】：從各方面看來，DS4確實猶如一臺全面升級版世嘉，無論是外觀、做工還是動力組合都是質的飛躍。但其“五門豪華運動跑車”的定位，編者就持有觀望態度，畢竟這套動力組合不算強勁，只能等上市后親身體驗評測才有結果了。

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