實拍Jeep大切諾基SRT8 能下賽道的SUV

內飾：布局與普通版保持一致

內飾整體設計與布局和普通版大切保持一致，色調上采用黑色調，搭配銀色裝飾及碳纖維飾板，營造出了極強的科技感和運動感。

真皮包裹的方向盤與普通版大切的方向盤在設計與材質上有些區別，它不在采用實木作為裝飾，而是在方向盤下方加入了金屬裝飾，并刻有SRT8的徽標。注重賽道的SRT8更少不了方向盤后的換擋撥片，使SRT8大大提升了運動感。

SRT8儀表盤看起來變化不大，只是在數字的字體上及數值上少許變化，中央顯示屏下方也有SRT8徽標，這是與普通版大切區分的重要標示。

中控臺的布局與普通版大切保持一致，上方為多媒體中央顯示屏，中間為空調系統，下方為行車多功能鍵。

座椅的舒適性是大切諾基的一大特色，在SRT8上的黑色雙材質真皮打孔座椅非常舒適，柔軟度極佳，包裹性也相當不錯。座椅加熱和通風功能也進一步提升了座椅的舒適性。

后排頭部上方中間還裝有一個顯示屏，它可以分屏顯示，而功能也與前排中央顯示屏一樣，使后排的娛樂性得到了一定的提升。

腳下的鋁合金金屬踏板的加入再次證明了Jeep大切諾基SRT8對運動的追求。

動力：令人血脈膨脹的超級引擎

Jeep大切諾基SRT8搭載一臺6.4升HEMI V8發動機，其功率及扭矩達到了344kW和624N.m，這樣的數據使重量接近2.4噸的大切諾基SRT8的0-100km/h加速時間僅為4.9秒，加速性能在SUV車型中的極為罕見的。

大家可能認為大排量發動機隨之而來的就是超高的油耗。但這款發動機具有MDS(可變排量技術)，也就是可以通過可變排氣閥門和停缸技術，使得V8發動機在低速緩油門的時候變成V4發動機，大大提高了SRT8的燃油經濟性。

與6.4升排量發動機的匹配的是一臺5擋自動變速箱，雖然5擋變速箱在目前汽車市場上比較落后，但是它可以承受624N.m的大扭矩，說明這款變速箱還是相當穩定可靠的。

Jeep大切諾基SRT8取代了常規版本上Selec-terrainTM全路況模式自選系統，改為了全新的Selec-Track賽道模式自選系統，確保SRT8在各種路況環境中達到最佳狀態。五種模式分別為：自動、運動、牽引、賽道、雪地模式。

總結：Jeep大切諾基SRT8以百公里每小時加速進入5秒內，相比同級競爭對手，例如保時捷卡宴Turbo、寶馬X5M， SRT8以價格的優勢，贏得了多數消費者的認可。公路運動型SUV SRT8的出現，更進一步豐富了Jeep品牌的產品序列。