近日，據海外媒體消息稱，最后一輛別克Cascada（查成交價|車型詳解）下線，標志著別克Cascada進入了生命的倒計時，并且沒有繼任車型。別克Cascada是別克20多年來的首款敞篷車，與大眾甲殼蟲敞篷版競爭，自2016年起別克Cascada的銷量就足以與甲殼蟲敞篷版橡媲美，可惜如今兩者雙雙走到了停產的地步（大眾甲殼蟲已經停產）。

克萊斯勒200敞篷車和大眾的Eos分別在2014年和2015年車型年后停產，別克就想著要生產一款四座敞篷車，所以就在2016年帶來了別克Cascada，不過事實上該車型并不算成功，更多的作用是豐富產品種類。在北美市場，自2016年起，至今別克Cascada已銷售了1.7萬輛，而且大約60％的購買者是通用汽車公司的新客戶。

在通用汽車將歐寶和沃克斯豪爾部門出售給PSA集團之后，別克Cascada的跨國血統更為有意義，因為PSA集團的總部位于法國巴黎，擁有標致、雪鐵龍和DS等品牌。這家法國公司保證在必要的時候繼續為別克生產汽車，但前姐妹公司默許同意停止共同開發汽車。如今，Regal的轎車和跨界旅行版是別克產品組合中唯一由歐寶設計、PSA制造的車型。

別克在今年年初發布別克Cascada停產的消息，在進入北美市場之前，Cascada一直以歐寶/沃克斯豪爾的身份在歐洲銷售，歐寶Cascada是基于歐寶Astra即別克英朗底盤開發的，用的也都是別克的技術。（文：太平洋汽車網 黎嘉銘）