[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]雖然在BMW的車型歷史里，6系至今只不過(guò)出現(xiàn)過(guò)三代，但筆者依然很老土地把史上最速這個(gè)老掉牙的稱謂頒給BMW 的新車-M6。

作為M系列的一份子，當(dāng)然需要強(qiáng)勁的動(dòng)力。M6沿用M5的4.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴以及獨(dú)特的缸間一體化排氣歧管設(shè)計(jì)，最大馬力超過(guò)560Hp，最大扭力則高達(dá)670Nm，分別比采用5.0L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的上一代M6高出53Hp和150Nm。

雖然新M6的體重高達(dá)1850Kg，比舊M6增重140Kg（兩個(gè)成年人的體重），BMW表示新M6的加速數(shù)據(jù)依然十分出色，0-100Km/h僅需4.2秒，0-200Km/h也不過(guò)12.6秒。標(biāo)準(zhǔn)M6的電子限速為250Km/h,選裝M性能包后則高達(dá)302Km/h。

與Coupe同時(shí)推出的Convertible車型，加速性能同樣出色，0-100Km/h用時(shí)4.3秒，0-200Km/h則花費(fèi)13.1秒，極速則與Coupe車型相同。

在底盤方面，M部門對(duì)標(biāo)準(zhǔn)6系的前雙搖臂后多連桿懸掛作了大幅度的強(qiáng)化，以滿足強(qiáng)勁動(dòng)力的輸出。同時(shí)，避震，彈簧以及襯墊均用上與M5相同的型號(hào)。

BMW 為保證M6駕駛者的安全，安裝上了一大堆的電子設(shè)備，包括ABS（剎車防抱死）,DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制），ASC（防滑控制），CBC（彎角剎車制），DBC（動(dòng)態(tài)剎車控制）等系統(tǒng)。

另外，BMW表示可為M6 Coupe以及Convertible車型安裝上碳纖維剎車碟，重量比鋼制剎車碟減輕19.4Kg，并可大幅加強(qiáng)M6在賽道上的剎車穩(wěn)定性。

BMW同時(shí)公布了M6兩款車型在英國(guó)的售價(jià)，Coupe的售價(jià)折合人民幣93萬(wàn)元，Convertible的售價(jià)折合人民幣98萬(wàn)元。

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